虽说旅行协议曾经履行完结，但鄂州市汇观旅游社老总周新华直到2009年05月23日仍在担忧，游客愿不想意全额付费。由于就在本次旅游最初时 (本月14日)，游客乘坐的一台来源武汉的大巴车被鄂州华铭车队的驾驶员阻拦，以致延误了3个小时。

    事故：游客外出时机动车遭阻拦

    据周新华推荐：2009年05月14日中午1时许，汇观旅游社的40名游客乘坐武汉全家旅行客运企业的机动车出发到南京时，遭鄂州华铭车队多名驾驶员阻拦。双方僵持到下午4点多钟。旅游社不得不从武汉另租一台大巴车。这车不敢到鄂州，只能呆在黄石。乘客不得不从鄂州坐车到黄石，再转乘武汉机动车。

    周新华称，鄂州市有旅行运营资质的公司，唯有华铭企业全家。游客无看中华铭车队的车，以为座位之中的距离太窄、不行伸脚。后不得不从武汉调车过来。

    据鄂州市旅行局负责人称，事发后旅行部门、110警察和交通部门都派人到了现场。

    声响：旅游社—市场垄断使然

    鄂州市全家旅游社老总乐登峰称，该市旅行客运市场由华铭车队全家经营；而武汉的机动车不仅价值低，且可供抉择的车型多。

    乐登峰说：租用同类别机动车，鄂州比武汉每辆每天贵200元，因而旅游社自然乐意租用武汉机动车。这样就经常与华铭车队产生冲突。

    据鄂州市旅行局统算，本年共产生6起武汉旅行车鄂州被拦事故。

    华铭车队：吃不饱、本钱高

    华铭车队的一名负责人向记者推荐，它们车队大家都有20多台车，属个体结合体，挂靠华铭企业。每台车每月向企业上交必定的治理费。

    这位负责人称，华铭车队机动车出租率唯有13%，除了周末外，其余时间大全在家停着。“鄂州唯有这大的位置，咱们的车在家停着，叫武汉的车跑，咱们么样生存？”

    这位负责人同一时间以为，武汉机动车鄂州载客属异域揽客，是违纪举止。但旅游社以为，能否违纪应由运管部门断定，华铭车队凭甚么拦车。

    研究：都市圈呼唤旅行业没有阻碍通畅

    鄂州市交通运输治理处运管科科长陈敏称，武汉的机动车确信不行到鄂州揽客。按交通部的划定，属违纪举止。

    只是，鄂州市旅行局执法大队负责人涂抗旱有不同的观点：交通部不准异域揽客的规章适用于通常客运，是否适用旅行客运值得商讨。鄂州旅游社采用旅行包车的方式请武汉旅行机动车到鄂州载客，这是国家内部通畅的做法，不应视为异域揽客。如华东一市六省旅行协作圈等，都实施了旅行没有阻碍通畅政策。

    涂抗旱提议，相关部门要踊跃响应鄂州市委首先融入武汉都市圈的号召，采用引入武汉旅行车队来鄂州设立分企业、实施武汉旅行机动车登记准入制度等法子，让旅游社经过市场抉择机动车。