国务院5月19日举办国务院常务会议，探讨部署勉励车子、家电“以旧换新”政策举措。在现存陈旧车子作废革新补助政策根基上，扩大补助范畴，加大补助力度。对适合必定运用年限请求的中、轻、微型载载货汽车和部分中型载大巴车，适度提早作废并换购新款汽车的，或许对提早作废污染物释放达不到国Ⅰ准则的石油车和达不到国Ⅲ准则的柴油车，并换购新款汽车的，依照准则上不超出同型车单辆置办税的金额赐予补助。本年中央财政将陈旧车子作废革新补助资金从10亿元增添到50亿元，同一时间布置20亿元资金用于家电“以旧换新”补助。

    政策让营运车受益

    “加速推进陈旧车子作废革新事业”隶属本年年初制订的车子资产振兴规划中的拟实行条例之一，在4月21日，财政部就曾经打算加大陈旧车子作废革新补助的扶持力度。咱们注意到4月22日披露的政策中，涉及的补助金额估计为10亿元国民币，而这次补助金额上升为50亿元，假如咱们依照平均每辆作废车子补助1万元计算，这次补助金额可行带来50万辆陈旧车子的革新要求，占2008年车子销售数量的5%。

    政策旨在支持营运车产业的持续进行：源于车子下乡和乘用车置办税、花费税减免等一系列振兴规划的颁布，乘用车产业要求回升迹象显著，2009年1~4月，我们国家乘用车销售数量同比增添15%，但营运车要求依然低迷，前4月销售数量同比下降4%。因而推进陈旧车子作废革新的政策显著指到大中型营运车产业。依据测算，这次可享受陈旧车子革新补助的大中型营运车范围可达到129万辆。

    车子厂商最初行动

    这次在陈旧车子补助的范畴中，涉及大中型大巴车的范围超越30万辆，而且补助幅度第一大，而我们国家2008年大中型大巴车销售数量为12万辆，革新要求对大巴车产业带来的弹性第一大。安凯大巴车首先行动，5月22日，该企业与长三角地域的客运企业针对未来的市场发展了研究。为抢夺以旧换新蛋糕，安凯公布了安凯K06D，这车能够安排11排椅子，使汽车内部座位数达到45个，较10.38米和10.5米区别多了4个和2个椅子，客运企业每一次拉的客人增多了，单次运营本钱下降了，同一时间公布了日前华夏大巴车最高档的产物尊荣400，这车的每个座位上都装有液晶显现器、没有线耳机等设施，这也是奔驰企业日前在世界市场的同步技艺产物，全车售价在200万元以上。

    政策成果有待观看

    2009年2月份国度颁布车子下乡的政策以来，轻卡与微客的体现可谓冰火两重天。轻卡享受补助政策的前提是农民须要淘汰原有低速三、四轮车，而作废陈旧车子获得的补助显著低于旧车子的旧车价值，导致农民换购的意愿不强。这次针对大中型大巴车的补助幅度约为1万元左右，究竟是否真实刺激使用者提速淘汰的进程，依然有待观看。