据相干媒体报导，公安部交通治理局2009年06月04日发表信息说，5月份，全中国共产生公路车祸一万七千起，干脆财产损耗达到六千万元。与昨年同期比较，显露了下调的趋向。

    五月份由于超速行进、酒后行进疲劳驾驭导致的车祸死亡人口降幅显著，此中商用机动车肇事导致的死亡人口也表现出了26.7%的降幅，可是源于大巴车肇事的车祸中间挂靠的机动车依旧突出，导致的死亡人口占客运车肇事死亡人口的58.9%，将近六成左右。

    日前挂靠是客运转业的普及景象，挂靠便是你开的企业，咱本人的车咱本人买，咱挂到你的名下算你企业的车，可是购置人和经营人是咱，这便是挂靠，现好的法律法则是不应允挂靠经营的，挂靠经营是违反行政许可法的，但这点挂靠机动车存留相当大的平安祸患，缺乏治理，随便超速超载运转导致车祸频发。

    有行家剖析，最重要的的原因一是交通运输公司平安制度无贯彻，不行正确的料理平安和效益的关连，平安制造存留相比惨重的平安祸患。第二，道路客运机动车的治理体系不健全，治理松散，失控的景象相比惨重。特别是对租借、承包挂靠机动车只收钱不论理的景象，是以，导致挂靠机动车导致的肇事引起的死亡人口是居高不下，此刻有好多行家出去呼吁，清算客运机动车的挂靠经营刻不容缓。