车子常规调养的类目有好多，此中设置油液的类目可行用“三油五液”综合，详细如是。

    启动机润滑油（机油）√变速箱润滑油√差速器润滑油刹车助力液√调转方向助力液电瓶电解液车窗清洗液√启动机防冻冷却液√

    这八种油液的概述可行是“三油五液”也可行是“五油三液”，由于两种助力液也可行称之为迫力油，在不同地域老师傅对这点耗材的称呼会有些差异。上述列表中打“√”的油液是须要定期审查与更换的，剩下的油液根本不用管。

    差速器润滑油通常唯有后轮驱动且运用全体桥的车型须要检修更换，车型多为suv、轻型大巴车、皮卡车以及中大型商用客载货汽车。

    调转方向助力液为配备液压助力或电子液压助力的车子须要定位更换，而日前最重要的类别的调转方向机是电子助力，指应用电控与电机操控助力，无迫力油当然不要考量更换。

    蓄电池电解液通常还不用考量更换，因平凡类别的干电瓶是在装车运用时加注一次即可，后期随着电解液的蒸发与极板硫化导致工况的下调，即便加液也不容易规复理想工况。免维护铅酸电瓶则是工况过差后干脆更换，寻常用车不用关心电瓶。

    上述“一油两液”不用考量，剩下的五种油液必定是要定期审查的。此中最要紧的是启动机机油，由于机油不但要负责润滑，同一时间也要对内燃机运转时势必发生的积碳与油泥发展清算。可是机油的清洁功能是局限的，假如长时间不更换则会作用启动机的散热与磨擦损耗。机油的级别分为矿物机油，半合成机油与合成机油，对于机油的更换可行参考下文（链接），关于如何运用还算有挨近详尽的解释。常规调养常识点：车子机油能否能混用&如何抉择机油性价比最高

    变速箱油的更换周期很长，由于机油只要要负责对齿轮组的润滑与流动散热，变速箱是无燃烧高热能也无积碳的。是以即便是最低准则的手动变速箱也可行用到3万千米左右发展更换，主流的AT/DCT/CVT自动变速箱可用至6/8万千米再考量更换，AMT机械自动变速箱的根基构造与手动变速箱十足相同，是以更换的周期也是根本绝对的。变速箱油在运转中也会因挨近100摄氏度的高温形成功能的渐渐下调，如长时间不更换则有可能形成反常磨擦损耗。

    刹车助力液（制动液/刹车油）通常提议3年或6万千米更换一次，由于助力液有必定的亲水特性，在运用进程中油液的含水量会渐渐提升；而水含量的提高则会在制动发生高温时达到沸腾状况，沸腾与水蒸气会造成气阻导致制能源输出的不线性甚而消失。是以制动液有必需定期更换，在用车进程中假如感触到刹车踏板脚感反常或许制动距离显著延伸，这点状况是在提示使用者概括行进路程与用车时间去审查更换了。

    启动机防冻冷却液-车子焦点油液的之一，启动机在运转时会发生十分高的温度，假如无冷却液发展周而复始的水重复：从机体消化热能到前置散热水箱降温，以后再发展吸热降温的话，启动机在温度的持续升高下势必会形成机体的损坏。在低温时假如冷却液结冻则会形成空间的磕碰而损坏水箱，是以冷却液还必需具有防冻功效。然则这点功效在运用进程中会渐渐变差，平凡防冻冷却液提议每三年更换一组，长效防冻液每六年更换一组，时期只要要寻常补充即可。

    总结：车子能源、传动、调转方向与制动体系的焦点油液唯有这点，至于玻璃水则是关乎驾驭平安的油液，是防止行进中前档脏污作用实现的清洗液——用完就要加注，随用随加。其它方面无过多须要理解的了，如对各项油液的更换路程没有办法判断的话，最科学的法子是参考随车使用者手册中的提议值。