据外媒报导，范德堡大学工程实践治理学院教授Ken Pence以及电气工程学院的博士生Tim Potteiger一同研发了一辆电池治理设施，后者可从新配置电动车子的电池模块。上述两人采纳特斯拉的高能量密度锂离子电池构建模子，旨在提高电池的耐用性并提高电动车的续航路程。该技艺可将电动车的续航路程提高50%。另外，它们还为电池的各个电芯新加了操控器。

Tim Potteiger显示：“咱们意识到，有些电芯内部的电解液消耗速度比其余电芯要快，当其消耗完今后，其余电芯的效能就会被下降。但咱们已寻到方法让全部电芯的能量同步消耗，不会显露能量消耗差异。“

Potteiger显示，电动车子的电量表（battery gauge）会预留最低电量，防止电量消耗殆尽从而导致乘客受困。当电量为10%时，电量表会显现“没有电量”状况。该设施也可接连电动车子车载软件，因而驾驶员可明确读取电量消息，第一大限制的应用电池电量使电动车达到第一大续航路程。Pence显示，电池越旧，越有可能显露难题，效能也越低，那末此电池治理设施就越有效。

Pence显示：“采纳该设施今后，电池有用运用生命将变得更长。驾驶员不会立马感受到机动车续航路程提高50%，但它们以后会发觉电池生命获得了延伸。”

另外，上述两人正好与范德堡大学技艺让与和商业化部门合作，将该设施推向市场。