车子调养分为两类目：

    常规调养大调养所谓常规调养指依照路程为准则更换或清算“三滤一油”，区别为机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯。两组与空气相关的滤芯提议每5000千米清算一次，至少每一万千米更换一组；由于纸质资料的空滤会随着过滤积累的杂质而脏污，初次清算可行确保成果良好但也会形成滤芯（滤纸）的损害，是以清算一次更换一组是相比常规的形式。

    机油与机滤为同步更换，机滤指“机油滤清器”，位于启动机里面用来过滤机油搜集的杂质（多为寻常磨擦损耗的金属屑）。车子启动机更换机油采纳重力放油法，说白了便是应用地心引力把机油从曲轴箱内吸出来；重力放油不会特别的彻底，油底壳里总会有些残留的机油，这是没法子解决的难题。而机滤又会储备过多的废机油，为了不形成新旧机油的过度混合则必需在换油时更换机滤，新旧机油的过量混合会惨重下降新机油的运用生命。

    机油的更换周期可依照路程为准则，时间不过作为一种参考值，通常运用一年左右都不会作用机油的各样功能。会形成机油变质的焦点要素是运转进程中的高温高压，以及内燃机运转时发生的积碳而造成的油泥；在熄火后曲轴箱内极少量的空气（中的氧气），不会迅速地与机油反映形成氧化变质。是以更换机油只要要参考路程数，至于路程的准则则可行参考下图，或之下链接中对机油的剖析。启动机常识普遍：参数含义&级别划分

    大调养名目

    汽油滤清器（通俗称呼汽滤）变速箱油防冻冷却液调转方向助力液刹车（助力）液须要后期更换的最重要的类目为上述五点，汽滤的更换周期通常提议以3万千米为准则，或参考随车的使用者手册讲明（普及≥1.5万千米）。汽滤的效用是过滤汽油中的杂质，而汽油的纯净度实质远比想象中的高，是以更换周期常常都很长。

    变速箱油更换周期也很长，手动挡车子通常提议3年或4万千米，自动挡车子则多为6年或8万千米，更换路程在这一范畴左右即可。这类机油的运用生命长不过由于变速箱工况不恶劣，同样作为齿轮润滑油，变速箱油不要像机油一样面临高温与积碳油泥。只是如机动车有涉水用车经验的话则须要审查或更换，由于变速箱为了均衡表里负担而留有通气孔，在涉水时有可能形成变速箱进水导致机油乳化而形成惨重磨擦损耗。

    防冻冷却液提议每隔3年或6年更换一组，3年准则为平凡类别的冷却液，6年准则为长效型冷却液。这类液体是启动机运转恒温的依托，是与机油同样要紧的启动机的“血液”。在用车进程中冷却液会缓慢地降低，原因是其最重要的成分的水的蒸发；时期只要要等量补充防冻冷却液或蒸馏水即可，运用时间过长则会形成流动性或防蚀功能的下调，定期更换可庇护管路与启动机。

    调转方向助力液针对的是两类车：液压助力调转方向体系，电子液压助力转行体系。平凡的电动助力车子并未调转方向助力液，却是应用电动机与电控体系实现助力。调转方向助力液提议更换周期为3年或6万千米，如无调转方向体系感触的显著浮动则可行适本地延伸，反之则须要适当的缩小。

    刹车助力液的提议更换周期与调转方向助力液相当，通常操控在3年或6万千米即可。但假如在用车进程中显著感触到制能源的下调，或许刹车时显露顿挫甚而刹那的失灵；这类概况则须要在审查刹车盘与刹车片的磨擦损耗水平后，剖析难题出在盘片仍是助力液以打算能否更换。

    总结：车子常规大调养只要要注意上述类目的审查即可，机动车在运用5万千米左右后可发展一次积碳审查与清除。积碳会在每一次冷发动后的热机进程中造成，这是没有办法幸免的难题；而过多的积碳会形成启动机燃烧不充分的难题，状况为能源变差、油耗升高、怠速抖动。如显露这类景象则须要容易的拆修清算，拆卸清算是成果最佳也最容易的清积碳形式。