日前，国家内部的车子界纷纷热衷于新燃料车子的开发和推广。在低碳与环境保护观念日趋全世界化的今日，新燃料资产被更多的关心。著名燃料经济学家、厦门大学华夏燃料经济探讨中心主任林伯强在做客中经在线访谈时显示，华夏电动车子的要害其实不是为理解决燃料构造的难题，却是为理解决燃料平安的难题。

　　林伯强指明，新燃料电动车子其实不等同于新燃料资产。华夏的电动车子能够必定水平的解决都市环境难题，可是它能否是清洁的，须要看究竟是用甚么东西来发电的、它的燃料构造。假如用煤炭来充电，那就其实不清洁。是以从某种意义上，假如仅仅从减排、从清洁方位来说，电动车子仅仅是提供一种可能、提供一种机会。

　　林伯强显示，华夏电动车子的要害其实不是为理解决燃料构造的难题，却是为理解决燃料平安的难题。日前，华夏汽油对外依存此刻曾经挨近了53%、54%，最近应当挨近55%。每年若两三个百分点增添的话，对华夏来讲切实是一种须要警惕的难题，由于美国的汽油依存仅仅是62%。

　　他还指明，解决这种汽油对外依存的难题，有两个门径：一种是把车子数量挡住，此外一种便是替代。他说，咱感觉车子产业对车子发展汽油替代应当是最有用的一种方面，有人预测说，往后将近45%——50%的油要由交通消耗，这种跟美国的实质概况也相比挨近，美国应当是60%多到70%多这样子，是以对油发展有用替代，交通是最有用的步骤。因而，在我们国家电动车子的意义对华夏来讲，保证燃料平安可能超出改变燃料构造的意义。（编辑：李艳娇）