本年3月，小汽车依旧领跑乘用汽车市场场。乘联会数据显现，小汽车3月出售86.9万辆，同比增添74.2%，同比增速和销售数量数级均超过SUV车型。同一时间，当月的车系名次非常有看头，首次有两款电动车闯进阵营，电动车侵占汽油汽车市场场的战斗正一步步发动

　　经过对SUV车型Top 10车型盘点咱们晓得，大众在此吃了败仗，日产和丰田的体现也被本田夺去风头，但在小汽车范畴，他们均扳回一城。乘联会统算数据显现，来源日产的轩逸以4.4万辆的成绩夺得第一名，大众则出兵宝来(参数|询价)（3.9万辆）、朗逸（3.54万辆）、速腾（3.52万辆），包揽了第二、第三、第四名；同一时间迈腾也以2.4万辆的成绩夺得第九名，大众以一己之力夺得了四个席位。不得不说，大众仍是大众。

『大众4款车型映入榜单成为大赢家』

　　来源丰田的卡罗拉以3.0万辆的成绩夺得第五名，麾下雷凌则以2.3万辆的成绩打败本田雅阁，跻身第十名。在许多劲敌狙击的概况下，本田3月没有一款小汽车映入榜单，可谓SUV得意但小汽车范畴失意。

『宏光MINIEV/Model 3两款电动车映入榜单』

　　第六名是咱们曾经颇为熟悉的宏光MINIEV电动车，这车3月出售2.9万辆，以连接闯进小汽车榜单前十强，声明了电动汽车市场场确实的要求；另一款电动车是来源特斯拉的Model 3，以出售2.5万辆的成绩夺得第八名。这一成绩让许多劲敌惊叹，终归Model 3售价不菲，甚而网上“风评”也很通常，但却有如许的市场爆发力。

　　关于惯例车企来讲，这一信号表达，客户已对电动车有着很高的认可度，并鉴于此催生了多款爆款车型，惯例车企若再不进军电动车范畴，今后可能汤都喝不到了。被两款电动车头后夹击的别克英朗，以2.8万辆的成绩夺得第七名，同比增添了120.3%。

　　全体来看，乘联会推出的小汽车前十强车型在3月都有着很高的爆发力，此中迈腾销售数量比较昨年同期愈是翻了3倍多，自然此中的最重要的要素是昨年3月深受疫情作用，汽车市场体现通常，因而多半车型均表现出高增添态势。另一方面，3月宏光MINIEV和Model 3两款电动车映入榜单也是一种值得关心的信号，现在电动车花费要求昌盛，这也因而迷惑了互联网及科技巨头公司入局制车，如小米、百度、阿里等。你以为谁是下一款将映入榜单的电动车？欢迎留言互动。（文/车子资讯 宋爱菊）