近期，“毒校服”事故在学校和家长中引起轩然大波，也给弟子使用物品和配备从业者敲响了警钟。虽然在庇护下一代健康成长方面，政府部门依据国情不停制订了相对改善的法律法则，以造成一整套适合国情的弟子平安庇护体制，可是从“毒校服”暴露出去的难题看，法律法则重在执行。

　　同样，2012年舆论关心核心之一是校车平安，可是随着全社会的关心而造成的负担，许多学校采用来了停开校车的形式来规避风险。从外表上看，校车车祸产生的数字降低了。随之而来的便是各界的关心度在下降。尽管在校车制造公司，这件事依然是公司进行的要点，可是记者发觉，这种要点好像没重在点上。

　　众所周知，校车的特殊性在于其高出其它同类别载大巴车的平安准则，以及由不同年龄段乘员所带来的能源和传动体系的配合，车身构造的改良与增强等相干技艺的调度。涉及了资料力学、人体工程学等诸多学科。可是好多校车在构造方面仅仅增添了少许角钢焊合的横梁，在内部装饰方面仅仅是将汽车内部椅子的高度下降以“符合学龄乘员的身材”。咱以为这类校车只能是意识形态上的校车。抉择校车不行只瞧其外貌的校车黄色涂装，校车的基本是在其内功上——平安性。

　　想必好多人都对一张美国街头，悍马撞校车的照片感官深切，正是由于这张照片中悍马支离破碎的样子，反衬出美国校车的坚固。咱也以前近距离的接近过美国校车，它全部的细节都表现出设置之初就有个理念——这是一台校车。咱想这是我们国家校车制造公司最应当解决的难题，那便是设置并制造校车，而非是制造校车。

　　只是这种难题曾经被国家内部校车公司认识到，并以付诸实行在校车的设置、制造进程中。上汽大通经过校车基型车侧翻试验树立了其轻大巴车型校车“平安坚固”的产物造型。同一时间在武汉营运车交会发表了专用校车守护星，再一次树立“学龄乘员守护者”的品牌造型，在提高品牌作用力的同一时间，展现了国家内部公司雄厚的技艺实力，以及强盛的公司社会责任感。

　　是以说，制度是否为弟子建立一种零危害的“生活圈”，不但取决于法律法则的改善，更取决于政府和公司在准则执行层次的“临门一脚”：一方面，在准则构架内，收购者是否做到十足遵守准则继而杜绝平安祸患，另一方面，在准则构架范畴之外，收购者能否能做到对教导配备的从优抉择。抉择真实的校车，而非是只涂着“校车黄”的校车。