炎炎夏天，换季更换黏度较高的润滑油成为了广泛汽车主人夏季养护的要点之一。然则，近期记者却发觉了一种奇怪的景象：源于缺乏对润滑油黏度的理解，部分汽车主人过分追求更换极高黏度的润滑油，甚而把机油倒出去亲“手”认证黏度；另有一部分汽车主人更换润滑油后发觉油压表是升高了，可是吸膜油泥却增多了，能源也显著下调了。

　　本想好好护理喜欢车，没料到反而增添了喜欢车的压力，让喜欢车“心力交瘁”。这让得好多汽车主人百思不得其解：到底夏季该如何采用润滑油？到底夏季用润滑油是非是越黏越好？

　　润滑油却非黏度越高就越好

　　润滑油的黏度对启动机的寻常运行没有疑是至关要紧的。为了防止启动机活动零件间的接近面磨擦损耗，润滑油必需有充足的黏度，以便在各式运行温度下全能在活动零件间造成油膜，从而让得车子启动机通畅运行。
　　然则，养护行家王荣发叮嘱记者，运用黏度过大的润滑油则至少会存留两个层次的弊端。起首，当黏度过大超出作用启动机发动的水平的时刻，很有可能将形成启动机发动时的惨重磨擦损耗。源于润滑油黏度过大，流动缓慢，油压虽高，但润滑油经过量却少许，不行及时补充到摩擦外表。油的重复速度也变慢了，其冷却与散热成果会变得很差，从而导致启动机过热。源于润滑油重复速度慢，经过润滑油滤清器的次数也就变少了，因而难以及时将磨擦损耗下去的金属末屑、碳粒、尘埃从摩擦外表中清洗出来。

　　运用黏度过大的润滑油的此外一种弊端便是耗能。源于黏度过大，机件摩擦外表间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，则要消耗更多的能源，从而形成能量的庞大浪费。据理解，日前在海外，润滑油低黏化曾经成为了世界趋向。在国家内部，在润滑油节能方面尽管还无强迫性的请求，可是低黏化将是未来的进行趋向。

　　因而，王荣发提示广泛汽车主人，不需要运用黏度过大的润滑油，更不行以为黏度越大就越好。

　　夏季如何正确抉择黏度等级

　　那末夏季如何正确采用润滑油呢？王荣发提议，在确保润滑的要求下，依据运用时的气温范畴、启动机温度以及实质汽车情况，尽可能采用黏度小的润滑油。对汽车情况较好、磨擦损耗相比小的启动机，则可行抉择黏度小的润滑油，而对磨擦损耗已相比惨重、间隙已相比大的启动机，可适当采用黏度稍大的润滑油。

　　另外，源于夏冬温差相比大，夏天油压表普及偏低。可是，只需处于厂商驾车手册上划定的合乎道理范畴，均隶属寻常景象，广泛汽车主人无必需为这事过度恐慌。假如油压表离奇偏高或偏低，比寻常概况偏离太多或许不在合乎道理范畴之内，那末就须要彻底审查一下，瞧瞧是非是启动机出了甚么难题，例如说传感器坏了、油路堵了等等。切忌见到油压表偏低，就拼命采用极高黏度的润滑油。

　　通常概况下，没有问题机油随着温度的升高，黏度的浮动会相比平缓，况且不会快速变稀。如长城、壳牌、美孚等知名品牌，尽管外表“看”起来黏度其实不是十分高，可是运用起来黏度体现十分突出；而有些品牌则外表“看”起来十分“黏”，但运用起来却不尽如许，显露强烈的反差。看来，广泛汽车主人采用润滑油仍是得认牌子。通常知名的润滑油厂商都会提供产物相比齐全的、不同黏度等级的润滑油供各式各类的车型采用，只需依照寻常的运用习惯抉择适当品质等级和黏度等级的润滑油品即可。