柴油机配气机构技艺情况的好坏干脆作用到其能源功能。依照技艺请求增强对配气机构的维护调养，发觉难题及时解决，可行使柴油机发挥出最好效率，降低或幸免故障的产生。下方例如发展剖析讲明。

    1.故障景象

    1台XG951-II型搭载机作业时，其配装的D9-220型柴油机产生显著异响，且响声凌乱，柴油机能源显著下调，搭载机不行寻常事业。加油时从排气管冒出大批黑烟，在柴油机罩盖上掩盖了一层黑黑的烟尘。为这，打算对该柴油机发展拆检。

    该柴油机之前的情况如是：在距这次拆检3个月此前，柴油机显露异响，但排气管排出的烟气适中，而且能源无显著下调。通过检测人士的审查，无寻到故障的原因，因而打算接着运用该搭载机。

    在距这次拆检1个月此前，柴油机的异响变大，每当加大油门或急加油时就会少量冒黑烟，在负荷较大时会感觉能源不足。由于又无寻到故障所在，因而打算该搭载机接着运用，直到这次拆检此前。

    2.故障审查

    依据排气管大批冒黑烟这一典范的故障景象，最初怀疑是废气涡轮增压器损坏。拆开后审查，结果发觉该废气涡轮增压器技艺情况良好。因而打算拆检配气机构。

    在拆检的进程中，发觉之下景象：Ⅲ缸排气门摇臂滑动轴承磨擦损耗、脱落，摇臂滑动轴承座孔惨重磨擦损耗，其第一大孔径曾经达到26.5m m（轴承准则孔径为22毫米）；摇臂轴惨重磨擦损耗，第一大磨擦损耗处直径为21毫米（准则直径为22毫米）；气门推杆上端球碗已被碰击损坏。

    同一时间发觉Ⅲ缸进气门摇臂滑动轴承内孔磨擦损耗惨重，其第一大孔径为24毫米（准则孔径为22毫米），摇臂轴第一大磨擦损耗处直径为21.6毫米（准则直径为22毫米）。

    进一步审查发觉，从气缸盖经过摇臂轴支座映入Ⅲ缸排气门摇臂轴的润滑油道十足堵塞，映入进气门摇臂轴的油道也产生惨重堵塞。

    4.故障发生的原因

    剖析以为，这是一同显著的维护调养失当激发的故障。该故障发生的原因有之下4点：

    （1）作业场地粉尘污染惨重

    该机所在的煤场，煤粉污染非常惨重，致使柴油机润滑油中积存了大批煤灰粉尘。润滑油中积存的煤灰粉尘映入润滑油道后发生积存，进一步形成润滑油道堵塞。

    （2）机油更换不及时

    依照该系列柴油机的维护请求，应每3个月或事业250h更换一次机油，同一时间更换机油滤清器。在粉尘污染惨重环境下作业，须适当缩小换油周期。可是该单位每年只应允在冬季和夏季此前各更换一次机油。源于机油更换不及时，致使机油在惨重环境污染要求下发生变质，机油中显露油泥状物质。

    （3）维护调养不到位

    对该搭载机发展二级调养时，源于未依照技艺请求对柴油机的各个润滑部位发展审查，导致柴油机配气机构润滑油道堵塞未被及时发觉。

    （4）无找准故障点

    在柴油机显露故障的初期、中期阶段，无找出故障部位，致使该柴油机气门摇臂、摇臂轴等损坏，从而引起柴油机异响、冒黑烟、能源不足等故障。

    将该柴油机配气机构修缮并更换新机油后试机，故障消失。