以前见到有人在车子机油滤外壳上贴耐高温磁铁，并显示能起到庇护启动机，降低磨擦损耗的效用，但众说纷纭，为这特收集材料，并经过拆解机滤探讨其里面事业原理剖析此种方法能否有好处和有没损伤。之下内容将对此种方法发展可以性剖析。

　　日前有好多车子启动机为全铝启动机，但因考量到铝制机件硬度不够会无能源等原因，全铝启动机中仍有70%的活动部件是含铁资料制成，当启动机事业时活动部位就会有摩擦，摩擦就有众多微小的铁质磨屑发生并掺杂在机油中，铁质磨屑随着机油重复又会给其余部件带来磨擦损耗，这样长期下来，磨擦损耗就会改变启动机的原有设置参数，使启动机噪音加大、油耗加大、功率下调，同一时间缩小启动机的运用生命及机油的运用周期。这便是启动机安装机滤所要解决的难题。

机油滤清器加装MC磁霸能否有效

　　机滤中的纸质滤芯是靠其周身密布的微孔去拦截过滤杂质的，其矛盾在于，其微孔越小，过滤成果就越好，但机油流量经过能力就越差；为达到最好的过滤成果，还要保证机油流量的足畅通过。经国度权威检验机构剖析，日前的纸质滤芯只能设置到滤除机油中60%杂质的能力(即大约13.6微米以上的微粒)，而另40%的杂质不行有用滤除，此中以铁质磨屑较多。由于铁质磨屑相对微小而刚硬，这样就对启动机发生了磨擦损耗，不过比无机滤要减少了好多。

　　依据机滤设置构造剖析，当机滤滤芯吸附颗粒较多让得经过能力变差时，为维持机油的经过能力，机滤中的弹簧负担阀门将被强迫开启，这样一来机油将不通过滤而干脆流回启动机，从而十足失去过滤功效。在机滤上加装磁铁后，可使部分杂质颗粒聚积在机滤外壳的内外表，而非是吸附在滤芯上，这样不但提升了机滤的过滤功能，况且也下降了机滤的事业压力，使机滤的运用生命有所延伸。

　　有好多高端车在其启动机底壳的放油螺丝上装有部分磁铁，在调养更换机油时会发觉磁铁上面积聚着大批微小颗粒，这讲明放油螺丝上的磁铁可行发生必定的效用，但其磁力很小，加之它安放的位子又不在主油道上，机油在每一次重复时未必都必需经过它，是以它和在机油滤清器上加装磁铁所起到的成果显著是不一样的。

　　信任有少许汽车之友用过嘉实多磁护机油。它的特色在于对启动机未动作前庇护。磁护机油的UMA磁性分子在车子发动前，能像磁石般吸附在启动机的外表，这样就大大降低启动机发动时的磨擦损耗。而通常机油添加剂中有众多组分均可磁化，假如将机油处于强磁场中磁化，即可得到相同成果，因而通常的机油经磁化可当磁护机油用。

　　华夏内燃机产业协会滤清器分会和华夏车子产业协会车用滤清器委员会出版的《内燃机滤清器》一书中描画，俄罗斯西伯利亚车子道路设置院，曾设置出一个磁性柴油滤清器并与柴油机的沉淀器配套运用。结果表达，当柴油流经磁性滤清器时，磁铁不但能捕获汽油中悉数的铁磁性杂质微粒，况且能捕获轻质的非铁磁性杂质，沉淀器捕获的杂质比不加磁性滤芯时增添41%。

　　经过上述剖析和已取得的经历，可行得出结论：在机滤上安装耐高温磁铁可行延伸机油、启动机的运用生命及下降修理率。

　　值得注意的是机滤上安装的磁铁不应当是平凡的磁铁，由于启动机的事业温度在85-120℃间，而平凡磁铁的耐温在55℃之下，是以抉择的磁铁不但要磁性强，最要害是要耐高温，不然磁铁的磁性长久在高温效用下会渐渐衰减，以至于会从机滤上掉落。