NTN株式会社当前研发了一款密封环，运用可塑复合资料作为原资料，其外表还采纳了一种形象非常特别的润滑油槽；该新型密封环适用于那一些能够传输较轻扭力、抗磨擦损耗且没有润滑油泄露的车子变速箱中。

　　自动变速箱和没有级变速箱常常要运用四到十个合成资料密封环，而这点密封环的外圈直径从15mm到60mm不等。密封环安装在传动轴和变速箱外壳之中，随着润滑油液压回路作相对活动，由于密封环始终维持同步搬动，是以润滑油可行一直保持在须要其显露的位子。随着汽油效率准则变得越来越苛刻，变速箱要能够有用传导更低的扭力，也要进一步降低润滑油泄露，同一时间对其里面的密封环可靠性请求也大幅提升。

　　恩梯恩密封环设置提高变速箱抗磨性

　　该款最新研发的低扭力密封环以聚醚酮复合资料作为根本原资料，并在注射成型工艺中为密封环外表塑造了一种V字形润滑油槽。V型槽是一个通过改良的设置，有助于降低传动轴槽外表和密封环的接近面积，此外防止润滑油泄露的体现依旧出色；密封环为滑动外表的供油体现也获得提高，进一步加强了润滑效用。和惯例产物比较，驱动该密封环事业消耗的转动扭矩降低了60%，抗磨擦损耗功能提升了10%；除此之外，该密封环运用资料成分获得修订，让得产物厚度下降了30%。因而该款最新密封环的显露有助于效率更高且更紧凑的自动变速箱和没有级变速箱的研发。

　　V型润滑油槽的构造是NTN享有专利验证的技艺，也是全球第一款运用该技艺的产物。NTN企业曾经最初向各大车子生产厂家推广该款密封环，期望该产物能够成为一个提升燃料效能的解决方案，并期望能广大利用在农业机械和建筑机械的变速箱中。

　　新款密封环功能参数（和惯例矩形截面产物比较）：

　　消耗扭力下降60%；抗磨擦损耗性提升10%；防润滑油泄露能力差不多；厚度减小30%。