此刻看来，主动平安技艺的进行可行说是映入了正途。之前，主动平安技艺的核心最重要的聚集在机动车间的防磕碰方面，而下一阶段，核心将不但有限于机动车，却是围绕如何提高其它公路运用者的平安开展，比如骑车人和行人，但这要借助车联网。

　　密歇根大学近日正好发展一项由美国交通部斥资扶持的名目，名目的最重要的探讨内容便是测试能够提高行人平安的新款交通体系。

　　尽管在往日10年中，美国的车祸死亡率大幅下调，但此中牵涉到行人、骑车人的死亡车祸却从2010年起持续3年上升。2012年，车祸死亡人群中，行人和骑车人占到了31%。

　　车企与产业探讨人士一直在寻找最适合的解决方案。密歇根大学交通探讨院探讨者JimSayer显示，这其实不是一件能够一蹴而就的事，那一些能够提高公路运用者平安的技艺都要鉴于车子互联才能实现。

　　Sayer指明：“下一阶段庇护行人、骑车人的技艺可行经过智能电话利用或镶嵌式芯片来实现，这点利用能够对全部的公路运用者和机动车发展监控，并实现两者间的消息交流。”他显露，日前密歇根大学正好研发相干智能电话利用，指标是实现每秒10次的运用者位子革新频次，并开发相应的算法，根据速度来判断使用者是在行走、奔跑、骑车或者驾车。

　　在2012年8月至2013年8月的探讨名目中，密歇根大学在行人与骑车人身上安装信号发射器，以此来实现其与机动车的沟通；而从2014年8月最初，探讨者将获取数据消息的伎俩扩展得手机利用。

　　Sayer还显示，往后会在电话中植入信号追踪芯片，就像电影中的特工那样。他指明：“抉择在电话中植入芯片的理由在于，大家根本每天都会将电话维持在有电状况，这样信号就不会消失。”

　　美国交通部计划在2017年推出第二阶段测试的结果。