尽管电动车和混合能源车的市场份额增添加速，可是作废锂离子电池的料理难题仍无很没有问题解决。

　　美国国度交通探讨联盟的一篇文章给出了三种可能的方案。

　　·从新生产：替换电池上的损坏零件，从新生产电池并组装给电动车子。

　　·电池转行：改变电池调校，将其组装给非车用的静态储能装置。

　　·重复应用：当心地分解提取电池中的贵重金属、化学资料和其它副产物，并在原资料市场出卖或从新投入车用电池的制造。

　　文章作者Standridge博士说：“锂离子电池是有用的储能装置，在车子资产的利用越发广大，可是他们一朝损失到不符合车子运用，咱们也要面临他们作废料理的难题。咱们的探讨发觉这点作废电池仍有能力维持一种可以的充电水准，是以仍具备经济价格。”

　　探讨人士称，预测模子指明，截至2035年，作废的车用电池数量将达到137.6万个到675.9万个，充足支撑相应的作废料理资产（从新生产、电池转行、重复应用）。

　　它们对以上三个料理方法做了本钱-收益剖析。本钱包括操作、运输、资料加工、根基设备、厂房；收益包括在电池库存和新电池生产方面的节省、电池提取物和转行电池的出售收益。

　　最要紧的结论是：假如不发展从新生产和电池转行，单单依托电池提取物的出售，没有办法实现盈利。

　　作废电池的从新生产技艺（包括电池检验等）曾经由该探讨小组的合作伙伴Sybesma电子企业达成研发。