双源能源电机、电池/电容双电源、高压双源物理隔离、高低压复合电源电动助力调转方向电机、高效制动能力回收、接线端子温度监测……正是这点要害技艺的利用，保证了装载松正4代插电式深混能源体系大巴车的平安运营。

　　随着新燃料公交的迅速推广普遍，平安运营的请求越来越高。在“2011年7月18日，上海925路纯电动公交车着火；2014年5月10，昆明106路混动公交车着火”等平安车祸的作用下，公交高压电平安、调转方向制动平安、运营平安被再一次引起了业界的充分关心。传?统机动车制动体系导入电机回馈制动，如何保证平安性高压电失效概况下，如何确保调转方向能力？合乎道理化体系电压级别和高压防护级别必不可少。面临不少公司“超等电容+电池”串联形式，可行遇见，电池电容采纳物理硬接连，一朝超等电容失压（低于电池电压），电池给电容放电，且不可控，这将带来惨重的平安祸患。

　　为这，松正4代插电式深混公交车能源体系首创了“双电源”形式，有用下降了电压级别，从而下降了体系防护难度；与此同一时间，电池和超等电容物理隔离“双电源”技艺，应用电容大电流充放能力，对电池削峰填谷，下降电池充放电频次，电池浅充浅放，实现电池第一大充放电电流小于1.5C。而对电池高比能量，超等电容高比功率的特性，松正4代插电式深混公交车能源体系亦可第一大限制回收制动能量，弥补电容能量不足难题。

　　而另一平安保证则来源于松正首创的“高/低压双源能源电动液压助力调转方向体系”。大巴车体系寻常事业时，双能源电机提供专项助力，提高体系可靠性；体系一朝显露故障，该体系则可由全车24V电源寻常供电，以保证驾驭员调转方向助力的安稳可靠。

　　截至日前，1500余台装载松正4代插电式深混能源体系的公交车已在天津、合肥、盐城等地平安运营数月；而40辆装载松正4代插电式深混能源体系的12米大金龙公交，在投放盐城5路、9路、12路公交后，愈是缔造了平均油耗低于18L（常规12米公交车平常油耗在35-40L）的惊人成绩。遭到了盐城主管部门和公交体系的绝对好评。