朗盛结合燃料供给商RheinEnergie企业达成的车胎实测结果显现，在都市交通概况下，“绿色车胎”最多可节省7%的汽油消耗（平均降低约4.1%的汽油消耗），而且每年可使车队运营商节省数千欧元。

　　在欧盟车胎标签体制中，汽油效能“C”级以上的高功能车胎二氧化碳释放比准则车胎大幅下调。

　　朗盛团体治理董事会成员卢塞尔说：“通过这种长久的测试，咱们证实了高功能车胎在运用中不但能为车队运营商，也能为私人大幅节省本钱。另外，‘绿色车胎’也为环保做出了要紧奉献。”

　　例如来讲，假如全部在德国科隆的注册的442013辆柴油和石油车用滚动阻力更低的B级“绿色车胎”替换F级的车胎，每辆车平均行进14000千米，那末科隆一年将可能节省1980万升汽油消耗，并降低48000吨二氧化碳释放量。这意指着运用“绿色车胎”可抵消科隆市18000多辆车子的二氧化碳释放量。

　　此外一种例子则充分讲明运用“绿色车胎”能为车队运营商带来经济利益。一种具有650辆小汽车或3.5吨之下小载货汽车的车队，用欧盟车胎标签体制滚动阻力B级的车胎替换F级的车胎，假设每辆车行进14000千米，油价1.35欧元/升，那末车队一年可行节省近44500欧元，二氧化碳释放将降低87吨。

　　在实验进程中，实验组监测了六辆RheinEnergie企业同样的车型在半年中的汽油消耗量，并相比了“绿色车胎”和准则车胎在汽油消耗方面的差距。实验的机动车重约2吨，在实验时期行进在科隆市及附近地域，路线、驾驶员、载重和加油要求十足绝对。试验完毕后，全部机动车总路程达37000千米。

　　为保证实验结果有用性，这次试验分两个阶段发展。在前三个月中，第1组的三辆车装备了“绿色车胎”（欧盟车胎标签体制滚动阻力B级），而第2组的三辆车装备准则车胎（欧盟车胎标签体制滚动阻力F级）。在后三个月中，两组机动车的车胎互换。结果表达，“绿色车胎”最高可节省汽油消耗达6.96%，而二氧化碳释放量每万千米最多可下降155kg。

　　欧盟于2012年11月1日最初对新车胎强迫实行标签法。这一法则适用于全部机动车的车胎，包括私家车和轻、重型营运车。在车胎标签上，滚动阻力（即汽油消耗）划分为A级（低滚动阻力）到G级（高滚动阻力）。标签还显现对于车胎湿抓地力（平安性）和滚动噪音量的消息。“绿色车胎”在欧盟标签上的评级十分高。