我们国家能源电池资产正处在由技艺追赶期向同步进行期过度的要害阶段，在国度相干政策扶持下，须要进一步实现颠覆性的技艺突破和协同创新。21日上午的专题论坛从全寿命周期的方位，审视锂资源全资产链的进行。鉴于焦点技艺的突破，进行锂电资产，突出锂电资产绿色进行特点;培养华夏、乃至全球级的锂资源、资料和能源电池企业，经过电池的技艺突破和本钱下降，支撑电动车子的可持续进行。

　　比亚迪股份局限企业副总裁何龙就比亚迪7+4布置做了具体讲明，并推荐了到2019年新加加的10GWH青海工厂正好建造中，最快2017年6月第一块电池就会在青海下线。现场实录如是：

　　时间相比吃紧，原本三个内容，第一种内容不循环了，前面行家领导讲得十分具体，咱干脆切入到第二个部分。

　　第二部分最重要的推荐比亚迪新燃料车子全新的概况。

　　这是咱们一种周全的策略规划(ppt)，信任大伙也在不同场合听过，企业在7+4范畴发展策略布置。“7”咱们见到前面三个曾经最初获利，第一种都市公交，此刻在全世界40若干国度曾经在运转。第二个是出租车，太原从昨年最初8200台出租车曾经悉数转换成电动出租车。私家车所以双模车为最重要的策略方向。下一步环卫车、物流车、长途大巴车也会连续推向市场。“4”个不业余的范畴是仓储、港口、机场、矿山咱们也在布置。

　　这是十分没有问题数据(ppt)跟大伙报告一下，截至到本年5月31日，咱们新燃料车子销售数量曾经突破23.5万辆，2016年超越11万辆。

　　这是刚才咱们见到的一位行家讲的(ppt)，咱们企业新燃料大巴“墙里开花墙外香”，曾经在43个国度190个都市运营。在美国、匈牙利、法国都先后布置了电动大巴的工厂，英国伦敦双层大巴曾经最初试运转。

　　然后讲电池，电池也是今日的专题。

　　第一是产能。日前曾经具有16个GWh电动车子产能，到2019年增添10个GWh正在增添在青海，工地正好吃紧施工，最快明年6月份第一种电池在青海下线。到2019年6月份时，青海10个GWh工厂会投产。26GWh产能差不多于40万辆纯电动车，或120万辆车双模车电量的供应，应当十足充足满足企业的电动车的要求。

　　能量密度两条策略，一条是磷酸铁锂最重要的是用在大巴，日前能量密度可行做到156，后边体积十分大，有人以为磷酸铁锂体积没了，本来体积十分大，咱们正好布置。三元电池日前是在200，刚才见到各位领导讲有到250到300，咱们也在布置。企业会进行两条路线同一时间走的策略。

　　这不用多讲，平安、生命、本钱电动车子电池最根本的请求缺一不可，企业也是鉴于这种请求在电动车子布置、研发、制造。

　　咱们企业进行电动车子历史十分长，是华夏最久远的企业，咱们在2002年最初研发。从2008年首次来到青海盐湖，最初研究锂资源的合作，到本年曾经布置从双模车到大巴，从30安时到300安时电池悉数型号。

　　轻量化是一种方向，电池很重，轻量化请求十分迫切，铝托盘、镁合金、碳纤维、发泡这点东西全在储备。

　　本钱是最要害的目标，无本钱电动车子是无未来的。可喜地见到，资料本钱、设施国产化生产本钱踊跃努力，此刻降得十分显著。

　　电动车电池要绿色进行必需考量电池回收应用，是以很早布置梯级应用，跟华夏铁塔企业、电网企业发展多方面探讨，发觉电池梯级应用十足可能，也便是电池大巴用完2000千米以上十足无难题，前景一律了不得。未来电动车退役的电池是千万级，必需寻到适合的门径不然对这种资产是十分大的打击。

　　谢谢大伙!