在专题大会上，国度发改委、工信部、商务部、科技部的领导解读全新产业政策、推荐资产进行趋向，并邀请了广州车子团体、产业资深行家在大会上做专题演讲，分享对未来车子进行趋向的判断、这类趋向将带来的挑战及其应对策略举措。

　　之下是华夏车子产业协会副秘书长师建华发言实录：

　　尊敬的瞿司长，各位领导，各位嘉宾，各位产业同仁，女子们、男士们，各位媒体友人，大伙上午好!

　　此刻咱来代表车子产业协会做这一次产业年会的汇报，由于汇报在大伙手头都有个文字版了，咱简要把焦点内容向大伙做一种推荐，不当之处请大伙批评指正。

　　咱汇报的内容最重要的有四个方面，简要做一下推荐，此刻咱来推荐，第一种是车子产业的进行趋向和现状容易的推荐。2017年是周全贯彻十三五规划的要害一年，是供应侧改革的深化之年，关于车子资产而言，新一代消息通信、新燃料、新资料等技艺与车子资产加速合一，资产生态深切变革，竞争格局周全重塑，华夏车子资产正处于由大变强的要害时代，未来一种时代，我们国家车子市场会面对差异化、多元化的花费要求，这将是华夏品牌车子进行面对的新挑战。《车子资产中长久进行规划》为推行车子资产由大变强提供的指导，生产强国策略实行和“一带一路”建造也为咱们资产的进行提供了要紧的支撑和国外进行的机缘，全球车子资产显露了深切浮动，我们国家车子资产转行进级由大变强面对着难得的历史机缘，下方从几个方面推荐一发放展趋向。

　　从市场上来看，本年1—8月份车子产量销量区别达成了1768万辆和1751万辆，比上年同其区别增添了4.7%和4.3%。此中乘用车产量销量区别达成了1503万辆和1481万辆，同比区别增添了3.1%和2.2%，SUV接着维持了17.4%和17.1%的快速增添，其它乘用车车型在下调，此中小汽车产量销量区别下调了1.2%和2.2%，SUV是咱们乘用车增添一种最重要的的能源，咱们预测到本年年底SUV会成为乘用车中最大车型。

　　咱们华夏车子强盛的刚性要求是华夏车子市场持续增添的根基和进行的能源，加上1—2线都市进级换购的接着在持续放大，以及3—4线都市的市场潜力在持续解放，让得咱们车子资产的长久增添仍是处于安稳增添的状况。国家内部经济的接着下行，花费和投资增速的减缓的态势以及强盛国度经济增速的下降和新兴经济体政策存留较大不确定性，让得短期内对咱们华夏车子市场有少许作用，短期要素和中长久要素的叠加效用，形成了咱们车子市场的振动，给公司带来了挑战的同一时间也为公司发展资产构造调度，产物转行进级带来了良机，全体来看是有益于咱们车子资产维持长久健康进行的。

　　说说华夏品牌，1—8月份华夏品牌乘用车一共出售639万辆，同比增添4.8%，占乘用车出售总量的43%，比上年同期增添1.1个百分点。刚才提到SUV是带动乘用车增添的焦点能源，同样SUV也是带动华夏品牌乘用汽车主人要的推进力量，1—8月份华夏品牌SUV出售了356万辆，同比增添24.6%，占SUV出售总量的59.4%，是华夏品牌增添最最重要的的力量，而华夏品牌小汽车的出售是138万辆，增添了1.6%，仅仅占到车子出售总量的19.3%。全体来看，华夏品牌占华夏乘用汽车市场场份额曾经由2014年38%上升到2016年的43%。是以说华夏市场增速持续平缓，之下三个最重要的原因：

　　一是SUV的布置，提高了产物的竞争力，而华夏品牌乘用车坚持中低端车型的市场根基，发挥了华夏品牌高性价比的优势，加上咱们的公司在推行通道和效劳下沉方面做了好多的功夫，成功获取了3、4线市场的红利，另有华夏品牌乘用车不论是功能仍是品质的稳固性，启动机的功能，驾乘感触等方面都有长足的进步，自然华夏品牌乘用车从长久来看还面对少许挑战，包括国家内部市场不停进级，客户对车子素质和品牌的要求越来越，这也是咱们要提高本人满足的。另有跨国企业对华夏市场的依赖和重视，华夏品牌必需要发展深档次的转变，来提高咱们产物的素质，来应接挑战。

　　对于新燃料车子，1—8月份新燃料车子制造了34.6万辆，出售32万辆，同比增添了33.5%和30.2%，此中纯电动车子的产量销量区别是28.4万辆和26万辆，区别增添45.4%和43.5%，从构造来看咱们新燃料的产物最重要的聚集在纯电动车子。可行说咱们新燃料车子进行的速度是十分快的，可是咱们的产物的素质和功能依然须要提高和改良，产物的平安市场化、资产的范围化、能源电池等焦点要害技艺的突破，推进利用和根基设备的建造方面都亟待强化和改善，咱们面对着节能减排、维护大度环境的任务，应当说这是新燃料将来发挥最重要的效用的位置。同一时间咱们还不能忽视惯例车子，咱们也要汽油启动机的功能改良，替代能源启动机、混合能源、轻量化、低阻力和电控体系改良等各式节能技艺，也是咱们实现节能减排的要紧举措，同样咱们须要重视和进行，因而维护良没有问题进行，咱们资产的进行任重道远。

　　对于经济效益方面，全中国车子产业15788家范围以上公司主业务收入达到了4.3万亿，同比增添12%，利润总额达到了3545亿元，同比增添了11.5%，此中要点公司团体的利润同比增添了10.7%，全体来看，增幅尽管有所延缓，可是全体上还处于较快增添的水准。

　　第二方面来谈一下咱们的产业进行概况。

　　应当说改革开放以来，我们国家车子产业取得了十分没有问题成绩，我们国家的车子资产及相干资产在人民经济的位置日趋要紧，对带动经济增添，推进社会就业，推进花费进级、转变生活形式，推进社会进步作出了突出的奉献，车子相干资产的税收占全中国税收比，从业人士占全中国城镇就业人口比，车子出售额占全中国商品零售额比均延续好几年超越10%，节能减排的成果也是十分的明显，产物品质水准在稳步的提升，华夏品牌快速成长，世界化水准还不断提高，特别是近年来华夏品牌车子在SUV和营运车等细分市场具有了必定的竞争优势，新燃料车子的进行也是获得了迅速的进行，由培养期映入了成长久，电动车子市场咱们位居全世界第一，尤其是昨年咱们的车子产量销量量双双突破了2800万辆，延续8年位居全世界第一，而咱们华夏车子品牌的销售数量占了50%左右，市场认可度大幅度提高。

　　自然咱们还存留着好多难题，一种要紧的焦点难题便是咱们的车子资产大而不强，大而不强表现在之下几个方面，包括要害焦点技艺掌握不足，咱们的资产链还存留着短板，咱们的创新体制依然须要改善，咱们的公司实力还亟待提高，咱们还存留产能过剩的风险，咱们的营运车的平安性有待提升，世界品牌的建造仍是相对滞后的，加上咱们车子产业飞速的进行，咱们面对的这类燃料、环境保护、交通拥堵的负担日渐增添。

　　对于产业进行趋向，最重要的容易说之下三个方面：

　　第1，咱们车子产物生态和制造形式正好产生深切变革。车子正好转变为大型搬动智能末端、库存单元和数据体积，车子制造形式向充分互联协作的智能生产体制演进，个性化的制造定制形式将成为趋向。

　　第2、新兴要求和商业形式提速涌现。互联网与车子的深度合一，让得平安驾乘、便利外出、搬动办公、当地效劳、娱乐休闲等要求充分解放，使用者体会成为作用车子花费的要紧的要素，共享外出、个性化效劳成为咱们最重要的的方向。

　　第3、咱们的资产格局和生态体制正好深切的调度。车子强盛国度在纷纷提议资产进级策略，加速资产创新和合一进行，进行华夏家也在踊跃的承接资产转行，华夏的改革在周全推行，咱们的车子资产世界化流程在加速，资产边界也在日渐模糊，互联网等新款科技公司在鼎力映入车子资产，可行说全世界车子资产生态正好重塑。

　　第二个方面报告一下车子零部件产业进行的现状和面对的机缘、挑战。

　　车子零部件生产业是车子产业的华夏构成部分，是车子产业进行最为要紧的根基，随着华夏车子产业的飞速进行，华夏车子零部件在资产范围、资产链协同等方面取得了明显成绩，可是华夏品牌零部件的进行依旧惨重落后于全车，须要面临缺失要害焦点技艺，外资品牌占据焦点零部件产物市场等难题

　　瞧瞧车子零部件进行的现状，应当说这点年咱们的车子零部件的进行成绩是十分显著的，最重要的表现在之下几个方面：

　　第一便是咱们产业全体的经济目标在稳步提高的，2016年华夏车子零部件范围以上公司的主业务务收入达到了3.7万亿，同比增添了14.2%，利润总额是2858亿元，同比增添了17%，固定产业投资是8685亿元，同比增添了5.88%。第二便是咱们的车子资产的范围在稳步的扩大，进出口持续的增添，近年来咱们零部件产业的增添速度是超出全车产业的，2001—2016年车子零部件产业复合增添率达到了25.1%，超出同期车子产业出售收入17.9%的复合增添率。第三咱们的部分要害焦点技艺范畴在实现突破，自助创新体制也在初步的造成，在惯例的要害零部件范畴华夏品牌零部件公司一步步掌握了产物的焦点技艺，新燃料车子范畴咱们华夏品牌的能源电池也取得了重要的进展，华夏品牌车子公司一步步培养起了产业导向型的研发能力，范围以上零部件公司研发资金占出售收入的比重提高为的%—3%。第四咱们的资产链在一步步改善，零部件资产的集群在一步步造成，从纵向看华夏车子零部件曾经掩盖钢材、橡胶、石化等根基原资料，下游造成了零部件配备、物流、出售及售后一体化的效劳能力。横向看咱们的零部件公司已具有乘用车及营运车零部件体系，零部件及子体系的资产化能力，曾经造成的六大资产集群，机车零部件的产值占到咱们全资产的80%以上，资产链的协同和集聚效应曾经初步显示。第五华夏品牌零部件曾经具有了必定的竞争能力，而且表现了多元进行的态势，在咱们公司里面来看，咱们公司各式能力全在不停提高，建立出了高效能的制造形式，产物本钱获得有用操控。对外零部件的供货形式在渐渐由单一零部件向总成、体系和模块化供货的形式进行。第六创新合作进行形式，加速正如全世界化格局，各方共享，合作共赢的理念获得了很没有问题实践，少许零部件经过采用股权合资，提速拓展，而且融入全球零部件收购体制，涌现出了一大量零部件公司，2017年映入全世界零部件公司100强华夏零部件公司达到了5家，创下了历史的新高。

　　取得了很久成绩，咱们还存留着好多的不足，容易提一下之下几个方面：第一种便是在非要害产物范畴市场聚集度相比低，好多国家内部的零部件公司聚集在低附带值零部件范畴，况且是扩散循环的。第二个日前便是零部件资产集群不够强，不业余化水准不够高，产物的革新换代相对来讲缓慢，轻售后、重配套的难题仍是相比大的一种难题。再次有便是咱们的全车零部件团体化公司进行相对滞后，很需要转变咱们进行思路，要提升咱们全车零部件团体化市场的能力，增添市场竞争力。另有车子零部件的要害范畴依然所以外资零部件为主，特别是在电气化、高精密零部件范畴更为突出，因而咱们车子零部件还面对好多挑战。起首咱们在技艺创新方面仍须要增强，解决跟外资公司的差距。第二便是咱们的制造形式也很需要改良和挑战，对制造全进程的有用操控要努力，第三便是咱们的产物素质还须要持续提高，尤其是在产物看管，设置开发，绝对性保证体制方面要进一步努力，来解决这点难题。同一时间咱们的车子零部件面对着此外一种挑战，便是咱们的整零接着改善，咱们的全车公司和零部件公司缺乏稳固的合作关连，零部件供给商处于弱势的位置，这点都导致咱们的全车公司只对零部件提议了请求，可是在引导方面不够，这也间接作用了车子资产的技艺进级。另有便是外资公司的作用仍是在不停加重，这都给外资提供了更没有问题映入的机会，同一时间华夏品牌零部件公司的原有觞咏营运车的市场将遭到冲撞，全体来看外资公司在华进行必然会挤压华夏品牌生存体积，垄断优势会对华夏品牌焦点技艺突破形成必定的制约。

　　第三、上面谈了好多概况和难题，在汇报中咱们对华夏车子零部件进行提议了之下少许提议。

　　应当说建造车子强国，必定紧紧住当前难得的策略机缘，踊跃应对挑战，增强统筹规划，强化创新驱动，推进跨界合一，为这提议之下几个方面的提议：

　　第一，便是要塑造平安可控的车子零部件根基，改善零部件配套体制的建造。要依靠强基工程，聚集优势资源局限进行自动变速器，启动机电控体系等要害焦点零部件，要要点解决零部件通用化、模块化等阻碍难题，要结合科研院所构建资产技艺创新联盟，培养咱们的能力，勉励创新公司集群进行，塑造平安可控的零部件配套体制。

　　第2、提议要鼎力进行领先进步车用料料及生产配备。增强与原资料相干产业合作，展开领先进步资料的资产化和批量利用的探讨。

　　第3、推行咱们车子资产链高效协同进行，踊跃发挥全车的引领与拉动效益，深化整零合作，推进协同合作，实现效益第一大化，要建立新款的全车零部件的合作关连，勉励全车骨干公司与优势零部件公司在研发、收购等层次的深度合作，推行咱们智能化的改装和提高，推进全资产链的协同进行。

　　第4、紧跟转行进级新方向，提速新技艺合一。瞄准未来进行趋向，经过自助研发、技艺引入、吸收、消化技艺集成创新等形式，一步步达成零部件轻量化、电动换、智能化、网蓝盒化技艺的储备、工程华技艺的突破，勉励进行模块化供货等领先进步形式以及高附带值、常识稠密型等高零部件。

　　第5、增强技艺攻关、构建健全零部件技艺创新体制，发挥市场对科技资源的配置效用和政府引导效用，改善技艺创新体制建造，勉励车子零部件研发技艺联盟发展共享，加速实现科研效果不业余化的转化。

　　第6、规范市场秩序，营造公平竞争的市场环境，共建车子零部件生产机买卖诚信体制，规范并维护零部件市场秩序，推进法制化和公平性建造。

　　第7、科学资产布置，塑造健康零部件资产生态。充分发挥资产集群优势，踊跃塑造焦点零部件资产基地，要共建前沿产物技艺研发平台和资产化平台，突破焦点零部件根基技艺及要害阻碍技艺。

　　第8、突破车子零部件公司的进行形式。经过超前研发拓展新兴市场，提升产物议价权。

　　第9、深档次推进车子转行进级，增强顶层设置。咱们要打破思想桎梏，把长久的重全车，轻零部件的思维形式扭转过来，增强零部件公司能力建造，这是咱们的基本，这非是是公司和产业的事宜，愈是国度的事宜，要做好顶层设置，深档次推进资产转行进级是做强咱们零部件公司强有力的保证。

　　第四咱容易报告一下协会展开的事业。

　　协会从昨年以来到本年上半年在零部件范畴展开了之下十个方面的事业。

　　第1、接着体制车子零部件蓝皮书。

　　第2、展开产业消息交流，国度准则匹配的制订，产业根基方面做了大批的事业，遭到公司的称赞和好评。

　　第3、协会零部件生产基地和特点基地建造在健康有序发展中，今日为止咱们在全中国相关地域建造了18个车子零部件资产生产基地。

　　第4、接着展开华夏车子零部件子产业进行汇报的体制事业，日前汇报在各个分支机构和骨干公司的匹配下、努力下，汇报曾经映入了后期的制作进程。

　　第5、协会公布了零部件产业准则体制建造事业，日前体制的构架曾经建立达成，车子相干准则的立项正好申请中。

　　第6、为了推进华夏车子零部件的进行，凝聚产业力量，咱们创建了华夏车子零部件CT30联席会探讨产业共性难题，共商产业大计。

　　第7、成立了外资车子零部件FC20联席会，FC20与CT30增强合作，推进华夏零部件全体的进行。

　　第8、协会正好搭建华夏品牌车子零部件供给商推介平台，这种平台将经过互联网推广展现优势的供给商以及产物的形式，为收购商、主机厂和其它要求方提供公司产物和消息，同一时间增强深度后期效劳。

　　第9、后市场相干事业展开，同一时间在筹划华夏改造车子展，塑造继美国SEMA，德国埃森、日本东京SHOW三大展。

　　第10是零部件数据消息统算方面做了事业。

　　下一步协会将来会围绕之下7个方面展开：。

　　第1、努力做好各方面务实效劳事业。

　　第2、认真落实执行车子资产中长久进行规划，支撑华夏车子强国建造的进行。

　　第3、接着展开产业根基调研事业，深入展开专项探讨。

　　第4、踊跃推行产业进行与创新平台建造，进一步改善深入展开CT30和FC20的事业。

　　第5、接着推行车子零部件资产集群化进行。

　　第6、进一步做好零部件公司对外交流合作的事业，推进车子全车和零部件一同走势世界化，作出咱们的努力。

　　第7、为了推行做大做强华夏品牌零部件公司，辅助公司培养具备世界竞争力的公司团体，实现车子零部件健康可持续进行。

　　各位代表，做大做强华夏车子零部件是建造车子强国的根本支撑，实现车子零部件资产转行进级，周全提高零部件资产焦点竞争力，把握低碳化、消息化、智能化进行趋向，须要立足于自助研发与技艺更新，须要进一步推行零部件不业余化、世界化和品牌化进行，须要全车公司引领和拉动，以及全车和零部件公司的持续协同合作，让咱们一同努力，为推进车子零部件做大做向，为实现华夏车子产业强国指标而努力。