百度企业副总裁邬学斌在发言中推荐了百度在智能驾驭方面的少许实践。内容实录如是：

　　各位嘉宾、各位老师，下午好!十分高兴有机会在这边推荐百度在智能驾驭方面的少许实践。

　　从车子产业来说，咱们以为车子产业永恒的专题是几个因素：“平安、节能、环境保护、舒适”，这八个字从车子诞生最初到未来皆是永恒的话题。技艺进行到今日，“电动化”、“共享化”、“智能化”是车子的日前进行的趋向。智能化便是把网联和智能放到一同，让车变得更聪明，统称为智能化。

　　为何智能化?首要提升外出效能，更平安、更经济、更可控、更智能、更合乎道理。智能化的到来离不开AI技艺。AI技艺显露过好多次，为何这一次AI技艺可能成为商品?最重要的有三个原因：第一，芯片计算能力大幅度提升，况且计算本钱大幅度下调;第二，大数据，从前无大数据，数据没法子聚集运用，数据聚集被运用也是一种十分要紧的要素;第三，云，云计算不但仅使数据获得运用，况且在云端可行对数据发展好多剖析。源于以上三大原因咱们以为这次AI浪潮来了，可能就不会走。

　　智能车子到底甚么时刻能够来到?大伙说的都好多，咱相比赞同的一种种看法是，2025年是智能化和顶级智能化的拐点，2030年会有1%的智能化车子，2045年-2050年假如另有人驾车就太LOW了，这是咱们对智能车子到来的判断。

　　智能车子技艺和今日惯例车子有甚么区分?咱总结了三个特色：

　　特色一：产物进行是渐进式的。车子终归仍是车子，从一最初，两个手、两个脚都要用的，手动挡，后来变成自动挡，后来变成右脚也释放了，再后来一步步释放你的手，今后还会释放你的眼睛、大脑，从产物形态来说是渐进的，可是渐进的产物背后不代表技艺是渐进的，技艺是跳跃的，假如无AI技艺想释放眼睛是十分难题的事宜。

　　特色二：从第一阶段自助式车子到最终车联、网联，没有人车最初的时刻必定是机动车自身要具有全部的能力，便是不要全部外界的帮助机动车自身就像人驾驭一样行进，咱称之为“自助式的智能驾驭”。第二阶段，随着物联网、V2S技艺改善，可能到车和网相联，经过网和别的车相联，可行稍微下降人操控的部分，有此消彼长的进程。

　　特色三：法律和道德方面，经常有人问咱老人和儿童你撞谁?这是一种伪命题，由于你理解一下智能车子，他的感知体系是24小时360度，是随时掩盖的，就不会显露一种老人和一种儿童必定让你撞一种的概念，假如谁要碰瓷忽然冲出去，这种无法子，汽车另有物理惯性，假如一种老人和儿童同一时间冲出去碰瓷无法子，程序是不论，这非是道德难题，这类讨论是无意义的，是一种伪命题。法律难题也是十分要紧的一种步骤，前天晚上Google发表了一条信息，在凤凰城开放没有人车子公众试乘，这是一种法律的突破，在美国唯有凤凰城应允方向盘后不坐人，其它都请求要有个平安员，新的法律对没有人驾驭技艺的作用是十分大的。

　　以上是三大特色，法律难题道德难题、自助阶段难题和技艺产物之中的关连。

　　百度是如何把握这种机会的?百度有“阿波罗计划”，方针是：“开放能力、共享资源、提速创新、持续共赢”。车子产物在研发的时刻是无相互合作的，到了市场上大伙都很和谐。可是软件产业相反，在研发的时刻彼此合作，上了市场就六亲不认，赢者通吃。为何车子产业原本很和谐，为何研发不行共享?这样资源投入非是更有用、创新更快吗?这便是阿波罗要做的。阿波罗会将百度在没有人驾驭方面的软件悉数开源，，全部人都可行到这种平台上见到咱们的软件代码，也欢迎各位在这种社区里奉献本人的力量、本人的数据，这是一种开源社区，期望这类做法在技艺产业发扬光大，这也是AI技艺对车子产业最要紧的冲撞，惯例车子范畴本人干本人的思路确信会被淘汰。

　　谢谢大伙!