吕靖峰在发言中显示，虽然新款汽车市场下降与疫情关于旧车产业形成了必定冲撞，但华夏旧车市场仍处于早期的迅速进行阶段，与欧美等强盛市场比较，华夏旧车占比依然有显著差距，在税率新政与各地花费刺激政策的推进下，市场各方关于旧车产业未来的进行抱有坚定的信心。他说，“这种市场充足大、赛道充足宽，十足可行让咱们在一同擦出更多的火花，发展更多的合作。”

　　针对旧车买卖增值税的减税新政，他以为新政的施行能够大幅下降旧车规范化买卖的门槛，有益于塑造真实有作用力、能够打造产业准则的公司，“唯有这样的大批准则化、规范化的公司存留，才能更好地去刺激旧车市场，让更多的客户敢于花费旧车。”

　　遭到疫情这一“黑天鹅事故”对旧车花费产业带来的惨重作用，好多旧车商、旧车市场均遭到不同水平的冲撞。吕靖峰指明，在疫情作用下，一方面须要经过技艺与形式更新提高公司的运营效能与抗风险能力，另一方面则应增强产业联动，经过业内生态协同一同带动产业复苏与进行。

　　获悉，随着国家内部疫情渐渐获得操控，瓜子旧车已于3月根本达成复工复产，4月产业流量曾经规复至昨年同期的80%以上，及时满足了疫情中后期上涨的旧车花费要求，得到了业内高度认可，并于当前达成了2亿美元追加融资。鉴于产业生态协同，瓜子旧车于4月发动了“花费新引擎”计划，经过为登录客户提供总额1万元的优惠补助与保证效劳，持续下降旧车花费门槛、构建旧车花费信心；同一时间针对合作销售商发展总价格超越1亿元的流量倾斜、买卖效劳及售后保证等支持和赋能，一同助力资产复苏。（厂家供图）