从2001到2012，Busworld China在打算于2020年重回华夏从前，以前延续举行过12届。当时候他是首次走出欧洲故乡，来到华夏。20年前，Busworld之父Luc Glorieux男士带着他走入华夏的时刻，华夏还无不业余的大巴车展会，一切皆是那末神秘而陌生。

　　怀揣着一种一同的梦，从2001年最初，他与那一代的华夏大巴车人一同，从WTO的窗口走势非洲，走势拉美，走势欧洲，铺“路”于瀚海之上，架“桥”于万仞之中，走过前人从未走过的路，将华夏大巴车开出华夏，驶向全世界。就在那一些年，全球首次对咱们睁开了眼睛……

　　现在咱们再次回到华夏，老友重逢，忆及往昔，感怀颇深。因此，咱们策划了一种“Busworld China人物回忆”系列。期望当年的那一些人、那一些事，能勾起你咱依旧温暖的梦想情感，以敬全部与咱们并肩前行过的华夏大巴车人，敬青春，更敬未来。

　　今日就有请咱们回忆系列的第一位讲者——华夏交通年鉴社社长助理、国度交通重要工程档案编辑部副总编辑、华夏道路学会大巴车分会市场委员周明老师。　　

老照片时间：周明老师，摄于2003年

　　在华夏大巴车产业的不业余人员心中，当年的全球大巴车博览亚洲展览会(Busworld China)是差不多有分量的。2001年，华夏加入了WTO，就在这一年，Busworld China来到了上海，那时全球大巴车是甚么样的，海外是怎样认识华夏大巴车的，这点，咱们都不太理解，很需要一种可行让华夏大巴车和全球大巴车交流和联合的平台。因而可行说，Busworld China落地华夏的时机很好，从这些看，Busworld和上海万耀企龙展览十分有策略目光。

　　实是上，Busworld China也很快获得了华夏大巴车公司的认可，在今后的几年中，热度一年比一年高，当年咱作为从Busworld China映入华夏后就一直发展跟进与报导的不业余媒体人员，对此感触深切。尤其是Busworld China举行的“BAAV全球大巴车联盟年度评奖”，愈是被许多参加展览的公司视为必需得到的奖项，竞争极为剧烈。而年度最好生产商大奖，愈是主流厂商兵家必争之地。

老照片时间：周明老师，摄于2007年

　　2003年，咱和其它3位不业余媒体人员，加上王健教授，一共5位中方代表成为了该奖项的中方评委，与外方评委人口比较，占据了差不多大的比例。在2004年的那届“BAAV全球大巴车联盟年度评奖”上，咱对展会关心度最高的“年度最好生产商大奖”，提议了新的评选思路，也便是在适合必定体量准则的前提下，给这一年里成长性最佳的大巴车公司更多的机会。这样可行有用幸免大奖只在大巴车产业排在第一、二位的公司流转，作用其它大巴车厂的创新踊跃性，对产业进行不利。因而咱踊跃地向其它中方评委解释咱的想法和逻辑，也获得了它们的扶持，因而那年，中通大巴车因2003年市场体现优异脱颖而出成为了年度最好生产商。此刻记忆起当年，能作为一种媒体人为产业进步做出一份本人的努力，仍是很有感受;同一时间，作为此个展会从始至终的亲历者，咱也为Busworld China的回归感觉高兴，期望他能与新旧友人们一同，再次披荆斩棘，为华夏大巴车产业的创新进行搭建一种没有问题平台。

老照片时间：Busworld China开幕式，摄于2004年

　　从另一种方位来讲，Busworld China的回归另有着差不多重要的现实意义——日前华夏大巴车又到了一种新的进行阻碍，突破阻碍就要在更高很大的意义上，让华夏大巴车成为全球大巴车，这不仅是华夏大巴车人的愿望，更有着极大的可能性和历史机缘。在此要害的时候，假如Busworld China能尽一份本人的力量，为华夏大巴车突破外贸阻碍助上一臂之力，将获得整体华夏大巴车公司的拥戴和尊敬，这也是日前Busworld China有可能办没有问题最要紧的商业逻辑。

　　编后语：

　　感谢周明老师与咱们对于Busworld China的一同回忆。谢谢您给咱们的提议和勉励，也请您信任，这次回归，咱们既带着当年的初心——给全球一种更没有问题华夏;同一时间咱们也带着最新的志向——给华夏一种更宽广的全球。2020，咱们一同努力，人生苦甜虽不尽由人，但无做到最佳的志气，岂敢妄称华夏大巴车人!

　　2020年3月17-19日，国度会展中心(上海)，友人们，不看不散。