纪录仪从09年左右导入国家内部市场，时于今日，应当另有超越多数的汽车主人友人全没听说过甚么是驾车纪录仪。驾车纪录仪堪称是车子“黑匣子”，它经过对车子行进时发展同步摄像和录音的形式，纪录车子的行进进程。当交通不测车祸产生时，纪录仪所纪录的监控视频，就可以还原车祸的真正进程。对交通部门、保障企业在判断车祸责任方的时刻，起到一种很没有问题证据效用。

　　实是上驾车纪录仪在不少国度如：俄罗斯、韩国或等地域，都已成为车子强迫性安装设施。反观国家内部车子市场环境：国家内部车子保有量持续增添;华夏式过马路、华夏式驾车积习难改;彭宇案等社会景象频发;史上最严交规颁布等情形。让汽车主人都期望开车途中，有个驾车纪录仪能为本人保驾护航，保证本人的一种利益。　　

　　图1 国家内部汽车主人开车环境越来越繁杂

　　驾车纪录仪隶属车子电子类产物，汽车主人友人们面临陌生的产物、山寨机横行、型号种类众多、市场混杂的情形，心中该用甚么准则来衡量一款驾车纪录仪能否可选，这是一种困难。今日，小编就以路诺的几款驾车纪录仪作为例子，给大伙普遍下驾车纪录的根本常识，帮助汽车主人在选购驾车纪录仪的时刻，有正确的参考准则。

　　图2 以“一路诺行”为理念的路诺科技logo

　　一、驾车纪录仪的方案

　　驾车纪录仪的方案，也叫驾车纪录仪的主控芯片，是打算驾车纪录仪优劣的先天性基本要素，负责数据图像的采集和数据的紧缩。在日前的纪录仪主控芯片供给商中间，依照视频成果、分辨率以及本钱区别，从高到低的定位排序大致为：安霸(Ambarella)、卓然(Zoran)、联咏(Novatek)、太欣(STK)、倚强(SQ)和凌阳(Sunplus)，另外全志是国家内部专做首尾双摄像头方案的供给商。

　　图3　市面子上各色各类的驾车纪录仪

　　各大方案供给商中，以安霸最为高档，能扶持1920*1080P到60帧每秒，只是其产物本钱根本挨近400国民币，市场成品价根本达到1000元左右，主打高档市场。其次卓然方案还不错，但其企业在驾车纪录仪市场上其实不给力，市面子上的产物也少见。联咏方案是日前性价比最高的方案商，在市面子上的所占率也差不多大，其产物本钱价横跨100~300国民币之中，市场成品价根本在300~700国民币之中。再一次太欣、倚强、凌阳、凌通等，皆是主攻低端市场的方案商，本钱较轻，产物功能、稳固性相对较弱。

　　二、驾车纪录的清楚度

　　作为汽车主人友人，假如对驾车纪录仪录制视频的清楚度请求相比苛刻的话，可行抉择鉴于安霸方案的产物，录像分辨率可达到1920*1080P。作为许多数汽车主人，视频画面尺寸和清楚度请求无那末高，可行抉择鉴于联咏方案的驾车纪录仪，录像分辨率可行达到1280*720P。或许抉择更为低端的普清640*480P方案产物。

　　好多汽车主人友人在实质购置驾车纪录仪的时刻，会发觉差不多全部驾车纪录仪皆是1080P高清摄像，况且价值相比便宜。这是由于，好多产物经过软件把所录制视频的分辨率，插值上去的。例如将录制视频的1个像素点，经过软件放大为2个或许更若干像素点。720P就可以变成1080P，更有甚者，将480P放大到1080P，但其所录制的视频自身其实不是真实的1080P。

　　图4 各式分辨率画面尺寸示意图

　　经过软件插值的技艺，将视频分辨率发展适度放大，在日前市场上相比常见，只需放大的倍数非是很夸张，成果仍是可行接纳，例如将720P插值到1080P。总之要购置到真实高分辨率的驾车纪录仪，一分钱一分货的真理，仍是普及适用的。

　　三、驾车纪录仪的流畅度

　　起首咱们可行这样了解，视频便是一种一种单张画面延续播放造成的，一种画面就称之为帧。一秒钟所播放的画面数，就称为帧率;单个画面尺寸，则称之为视频的分辨率。咱们说纪录仪能拍摄到1080P/30帧，便是说该纪录仪能在1秒钟之内，能拍摄到30张分辨率为1920*1080P尺寸的画面。

　　图5 流畅度是说视频每秒钟所播放的画面数量

　　那末多少帧率是最为流畅的，以电影产业的准则来看，视频画面每秒钟能到达24帧是最符合人眼观察的流畅度，帧率过高则人眼感受不出去，帧率过低则人眼会感受卡顿，自然这跟车子的运转速度相关。以车子用120千米的时速计算，假如纪录仪能达到30帧每秒的摄像速度，那末车子每向前1.1米，纪录仪则抓取1个监控画面。

　　在驾车纪录仪产业，监控画面普及都以30帧的帧率为最好。自然帧率越高、分辨率越大，对驾车纪录仪的功能请求就越高。日前能达到1920*1080P/30帧摄像功能的，根本唯有安霸方案的产物。联咏和其余少许方案产物，根本只能达到1280*720P/30帧的摄像功能。好多产物为达到1080P画面，都会以牺牲画面的帧率为代价。例如720P可行达到30帧，插值到1080P以后，限于驾车纪录仪的硬件功能，帧率就会从30帧下降到20帧或许15帧。

　　这样说来，大伙就可以清楚，为何好多达到1080P高清分辨率的纪录仪的价值会稂莠不齐。仍是那句话，一分钱一分货。

　　四、驾车纪录仪的镜头

　　对于镜头，小编会用较为简短的笔墨来阐述。容易来讲，镜头最为要害的部件为镜片，镜片最重要的分为两种：一个玻璃镜片，本钱较高，功能稳固，不易形状改变变色，透光性好，抗温差性好;一个树脂镜片，本钱较轻，短期内透光性见不出区分，高温暴晒有形状改变变色景象，抗温差性较弱。

　　图6 路诺采纳全玻镜片的驾车纪录仪镜头

　　通常概况，厂商为操控本钱，会采纳全玻镜片，或许用玻璃镜片和树脂镜片混搭的形式。自然，汽车主人友人在选购驾车纪录仪的时刻，没有办法干脆分辨镜片的材质，这方面最佳是采用少许有品牌、有信誉、有素质保证的产物。

　　五、驾车纪录仪的广角

　　对于驾车纪录仪的广角，汽车主人友人可行依照众多商家宣传的形式了解，广角越大，所拍摄到的监控画面越宽。日前市面子上驾车纪录仪通常宣传的广角方位有：90度到170度不等，本来其实不是驾车纪录仪的广角方位越大、见到的范畴越宽就越好。随着纪录仪所拍摄的广角越大，所拍摄监控画面的形变就越显著。

　　举个容易的例子，好多汽车主人友人会在泊车场或急拐弯位置见到有一面凸面镜，用来观察拐弯车道前方的汽车情况。可行了解为，那种凸面镜的广角非常大，挨近180度甚而很大，但所见到的画面是惨重形变的。

　　图7 路旁超大广角的凸面镜图像，画面会显露形变

　　为满足部分汽车主人对超大监控视角的要求，同一时间确保纪录仪所拍摄画面不会发生显著的形变，通常会经过将两个摄像头的监控画面，拼接为一幅完整的全景监控画面形式来实现。

　　六、驾车纪录仪的夜视成果

　　限于驾车纪录仪的运用环境、技艺、本钱等要素，驾车纪录仪的夜视成果普及不佳，这是一种产业现状。晚上光线黑暗，驾车纪录仪最重要的以路灯、车子大灯等外部光源，为得到更多的光源，纪录仪通常会装备LED补光灯或红外LED补光灯来补充机器摄像的光源。

　　图8 路诺WL-V15装备12颗红外LED补光灯，市面子上补光灯最多的款式之一

　　从与好多汽车主人交流进程中理解到，对于红外LED灯和LED灯的区分，这边小编再容易重申下。红外LED灯开启后，人眼是没有办法见到机器上面的灯有光线浮动，只是经过机器的屏幕上可行见到，监控画面内的照明物体上，会有紫红色的光圈。LED灯开启后，机器上的灯会发出白色光线，人眼可行见。

　　图9 路诺麾下同一时间装备LED补光灯和红外LED补光灯的驾车纪录仪

　　尽管经过LED灯和红外LED灯对监控画面发展补光，但限于车子电路、前遮风玻璃反光、隔热膜消化红外光等要素，驾车纪录仪的夜视成果也不能达到理想状况，这点协助举措只能将现状发展一种优化。驾车纪录仪的夜视成果，最要紧的仍是依托车子附近的光源环境，以及机器里面感光片的成果。

　　七、驾车纪录仪的屏幕

　　这边有个错误认识区域，绝许多数汽车主人友人都以为，经过驾车纪录仪的自带屏幕观察拍摄的画面能否清楚，就能判断出该驾车纪录仪摄像能否清楚。起首咱们须要了解，所谓的视频能否清楚，最重要的取决于视频的分辨率。驾车纪录仪拍摄监控画面有个分辨率;驾车纪录仪的显现屏同样有个分辨率;把监控画面放到电脑/电视机/电话/平板电脑上观察时，这点设施都有本人的显现分辨率。

　　图10 路诺WL-V15装备1.5寸高清显现屏

　　假如显现设施(纪录仪自带的显现屏/电脑/电视机/电话/平板电脑)的分辨率，低于驾车纪录仪所拍摄监控画面的分辨率，显现设施不足以显现出监控画面的清楚度，那末清楚度取决于显现设施;假如显现设施的分辨率超出所拍摄监控画面的分辨率，那末这才能真实见到监控画面的清楚度。

　　图11 路诺WL-V21装备2.7寸高清显现屏

　　驾车纪录仪的屏幕，仅限于驾车纪录仪在监控时，调节好监控方位，以及在纪录仪上现场调整出监控视频发展观察用，其实不能打算驾车纪录仪的监控成果。日前市面子上的驾车纪录仪，以1.5寸、2.0寸、2.4寸、2.7寸等大小居多。或许有的驾车纪录仪，借由车上其余显现设施(如导航)来显现监控画面。自然驾车纪录仪的屏幕越大，观察时的视线体会相对较好，但也越障碍开车时的视觉，汽车主人友人们可行根据本人的喜好发展抉择。

　　八、驾车纪录仪的电池

　　通常来讲，此刻驾车纪录仪都已装备不同容量的电池，或可行拆卸、或采纳内置、或锂电池、或聚合物锂电池。尽管纪录仪电池的外出方式、容量尺寸(通常是几百毫安容量)不一，但咱们应当这样去看待驾车纪录仪的电池。

　　驾车纪录仪在车子上运用，最重要的是经过车子电路(点烟头)发展取电，这样做还能实现点火(点烟器供电)自动开机录像;熄火(点烟器断电)自动延时关机功效，对汽车主人更为方便。这样说来，纪录仪自带电池其实不是事业用电的来自，自带电池紧限于在熄火后的延时关机供电，外出车祸采纳纪录仪现场回放监控视频时供电。是以此刻市面子上纪录仪所装备电池的容量其实不相当大，通常能扶持机器持续事业1~2个小时左右。

　　图12 装备500mha聚合物锂电池的路诺WL-V11驾车纪录仪

　　另对于电池种类方面，因不少商家应用锂电池和聚合物理电池的区分，做众多过当的宣传或许恫吓汽车主人。实是上，锂电池通过那么好几年进行，已很少显露采纳锂电池的产物经太阳久晒后，就会显露爆炸的概况。虽然聚合物电池具有更没有问题电气功能，自然本钱也更高。只是还不排除少许纪录仪商家采纳非常劣质的锂电池，就会简单显露温度较高时会爆炸的概况。是以汽车主人友人们最佳仍是采用少许有品牌、有信誉、有素质确保的驾车纪录仪产物。

　　自然，有好多汽车主人友人会将驾车纪录仪的供电线路，改造到车子里面电路(如ACC、车子电瓶)，以降低车载电子产物对点烟口的占用，或许在车子泊车后也能从车子电瓶取电做监控。

　　九、驾车纪录仪的存储卡

　　驾车纪录仪是经过在车子行进进程中，持续不停的拍摄监控视频发展事业，视频数据吞吐量相比大(每分钟上百兆)，因而对存储卡的读写速度和稳固性请求相比高。日前驾车纪录仪所装备的存储卡以SD卡(通俗称呼大卡)和TF卡(小卡)为主，容量以4G/8G/16G居多，卡速根本请求在4C以上。

　　图13 扶持采纳TF小卡作为存储卡的路诺WL-V14驾车纪录仪

　　另源于市面子上内存卡市场相比混乱，虚标、翻新、假卡、水货横行、价值变化大等，汽车主人友人很简单购置到非正品内存卡，通常提议跟驾车纪录仪销售商购置。如纪录仪厂家有配卡也是可以的(但装备厂家很少，内存卡容量也小，以4G为主)。

　　图14 从路诺官网(www.wayloy.com)截取驾车纪录仪运用存储卡的备注

　　日前驾车纪录仪第一大扶持容量为32G，为确保录像照相成果清楚流畅，提议汽车主人配装原装正品卡，非原装卡或非C4以上的卡经常会导致内存卡没有办法辩别，录像漏秒，读取预览错误，照相及录像画面不完整，图像花屏等现像。

　　十、驾车纪录仪的外貌长相及供电

　　源于驾车纪录仪是经过吸盘，吸附在车头遮风玻璃上，通常靠近中央后视镜正后发的位子，以摄像头能兼顾到车头及左右路面状况为宜。是以在采用驾车纪录仪的外貌时刻，尽量要不阻挡开车视觉，挂在前遮风玻璃上不显突兀为宜。

　　图15 路诺WL-V13的摄像头，可实现上下170度调节监控画面

　　另外，要特别注意有的驾车纪录仪的摄像头，可行上下降节方位，吸盘可供左右旋转调节方位。而有的驾车纪录仪是经过3M强力胶粘贴在遮风玻璃上，左右方向不行随时转动，监控方位不方便调节。自然汽车主人可行看本人的喜好，旋转不同外貌的驾车纪录仪。

　　其次，通常驾车纪录仪皆是装备一种车充，与车子点烟口接连发展取电。而好多时刻，咱们须要从点烟头取电的设施相比多，而车子中央控制系统台只装备单个点烟口，是以好多汽车主人喜爱将驾车纪录仪发展改造，与车子里面电路接连一同发展取电。

　　在改造的时刻稍微要注意一丝，绝许多数驾车纪录仪的事业电压为5V，而其装备的车充都扶持12~24V输入，好多汽车主人或改造店师傅都简单干脆把车充头剪掉，干脆将正负极接连到车子电路，而车子里面电路根本皆是12~24V电压，这会干脆导致驾车纪录仪被烧毁。是以在对驾车纪录仪发展电路改造时，须要将车子电压发展转换后才能运用。

　　十一、驾车纪录仪的录像时长，分段保留、重复摄影

　　分段保留、重复摄影，这一丝可能是驾车纪录仪区分于DV、电话等设施摄像的第一大区分。驾车纪录仪录像时，会将监控视频发展分段保留，汽车主人可手动设计监控视频的时间长度(通常为1/2/3/5/10/15分钟不等，或许关闭)。纪录仪会将全部的视频段，依照时间先后顺序在内存卡内保留好。

　　之是以会采纳分段保留的形式，除了纪录仪机器自身的特色外，更要紧的是方便汽车主人在车祸产生后(通常在几分钟或几秒钟之内)，很快的检索并调取产生车祸的片段。

　　驾车纪录仪本身其实不带内存，关于单个驾车纪录仪，所能保留的录像时长，取决于汽车主人装备的存储卡尺寸、纪录仪当前所录制的分辨率和帧率、纪录仪保留监控视频的紧缩格式(较没有问题纪录仪都会采纳H.264紧缩技艺)。分辨率越高，帧率越高，统一存储卡维持时长越短，反之越久。

　　图16 路诺驾车纪录仪对重复摄影的解释

　　好多汽车主人会问，当存储卡录满以后，能否须要手动删除曾经录制没有问题视频，纪录仪才能录制新的视频。自然非是这样的，驾车纪录仪会在存储卡存储满后，自动将全新录制没有问题视频段，以时间顺序替换掉最早录制的视频段，从而确保全新视频段能完整保留好。

　　这边也涉及到一种常见的难题——漏秒。好多纪录仪功能不没有问题话，会在两个视频段间漏掉几秒没有办法保留。原因是由于机器在保留上一段视频的同一时间，没有办法同一时间最初纪录下一段视频，唯有当上一段视频保留达成后，才会最初纪录下一段视频，这种进程就会漏掉几秒没有办法纪录保留。

　　尽管唯有几秒钟，但车祸常常产生就在几秒间。假如纪录仪刚好漏掉车祸产生的那几秒，所购置的驾车纪录仪也就失去了它本来的意义，提议汽车主人友人们最佳仍是抉择少许素质有保证、功能稳固的驾车纪录仪。

　　十二、驾车纪录仪的搬动侦测功效

　　搬动侦测或许叫做位移侦测功效，是说纪录仪监控画面静止不动时，纪录仪处于待机停录状况;当纪录仪镜头内显露搬动物体(行人或机动车)时，纪录仪会被激活自动发展录像;当搬动物体离开纪录仪镜头视觉范畴后，纪录仪再一次映入待机状况。该功效是驾车纪录仪在驻车时刻，节省电量、节省内存的最重要的伎俩，以达到更长的驻车监控时间目的。

　　图17 路诺驾车纪录仪对搬动侦测的解释

　　本来接近驾车纪录仪以来，感受这一功效的实用性也不是很强。驾车进程中，画面处于动态进程，驾车纪录仪必需纪录监控。唯有在短时间泊车，或许长时间泊车后，搬动侦测才能发挥其要紧性。只是关于短时间泊车，持续的纪录和短时间待机，对纪录仪和汽车主人意义适中。而驾车纪录仪还普及没映入到长时间泊车监控的阶段。是以通常提议汽车主人可将搬动侦测功效关闭，反而不会经常由于搬动侦测功效，让纪录仪忽然纪录、忽然不纪录，而让大伙误认为机器显露了甚么难题。

　　十三、驾车纪录仪的重力感应功效

　　重力感应也有叫磕碰感应，是说纪录仪与车身接连为一体，寻常摄像纪录的时刻，当车身显露磕碰而发生触动时，纪录仪会将该段拍摄视频发展锁存，不会在循环纪录时被自动掩盖掉，以自动保存视频证据的平安。另外驾车纪录仪也多有手动锁存的功效，当汽车主人预感前方车程可能会显露甚么情况时，事先将该段视频发展加锁保留，同样不会在纪录仪重复摄影时所掩盖掉。

　　图18 路诺驾车纪录仪对重力感应的解释

　　自然市面子上另有好多低端机型其实不具有这一功效，原因很容易，要实现重力感应功效，机器里面须要内置G-sensor芯片及相干部件，会增添本钱。对这一功效相比在意的汽车主人友人们，在购置驾车纪录仪的时刻，还需谨慎与商家确认，该驾车纪录仪能否带有重力感应功效。

　　结语：

　　经过以上十三条对驾车纪录仪的具体剖析讲解，信任汽车主人友人们会在选购驾车纪录仪的时刻，曾经有了较为周全的权衡准则了。尽管驾车纪录仪的价值不贵，但涉及到驾车平安事情，关连到汽车主人的本身利益，仍是多理解少许为宜。假如汽车主人仍对驾车纪录仪有甚么疑问，欢迎加入车载数码讨论QQ群(群号：70860012)，一同交流讨论!