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[汽车电子]驾车纪录仪常见的8个难题如何本人解决

2021-5-13 16:44| 发布者: wdb| 查看: 106| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 驾车纪录仪常见的8个难题如何本人解决,更多汽车电子知识关注我们。

  【全球车子网 使用物品频道】“为何咱的驾车纪录仪会自动关机?”“为何咱的纪录仪会显露漏秒?”“驾车纪录仪须要进级吗?”关于少许新手而言,在运用驾车纪录仪的进程中可能会碰到这样那样的难题,那末这点难题是机子自身的故障仍是运用不当形成的?这边,小编梳理了8个大伙常会说起的难题,并手把手教你本人排除。

体会读图形式

● 机子显露“档案错误”提醒,怎么消除?

  假如你不晓得是何种错误时,最容易的方法是“规复离厂设计”,这在设计菜单中全能寻到,规复离厂设计后的机子,你还须要将内存卡发展“格式化”,这根本就可以解决难题了。

  假设你格式化卡后依然显露“档案错误”的提醒,这时刻你须要换一张Class6以上的正牌快速卡。

  假如你换了卡后依旧显露错误,则是机子自身的故障了,须要返厂修理。

● 画面显露横条纹干扰,是机子坏了吗?

  有些驾车纪录仪在录像时,机子的图像会显露横条纹,不少汽车主人都会认为是机子出故障了,本来也有可能是你没要设计好供电频次。咱们须要依据本地的供电频次发展设计,通常来说,国家内部须要抉择50HZ(PAL),而海外则抉择60HZ(NTSC)。

● 打开搬动侦测功效后,机子很简单没电?

  搬动侦测功效许多是在泊车后才打开的,假如是结点烟器供电的产物,当启动机熄火后,将停止对驾车纪录仪供电,这时刻,机子会应用自带的电池供电,供电时长和电池容量相关,而假如是超等电容,是不会自动供电的。

  内置的电池通常都会采纳聚合物锂电池,这类电池空间小重量轻,在寻常运用的概况下,其重复生命可达到500次以上。经过这类供电形式供电,其缺点是很简单耗光电量,有时刻运用5—15分钟就没电了,是以这也是汽车主人经常反馈的:打开搬动侦测功效后,机子很简单没电。

  假如想要实现泊车监控功效,也可行接入搬动电源或用降压线接车子电瓶供电。假如能为驾车纪录仪提供一种搬动电源,那末不管产物有无有泊车监控功效的纪录仪,都可行实现泊车监控。

  假如是想经过车子电瓶供电的形式接入驾车纪录仪,有些汽车主人可能还会问道,是不论哪种电压值的电瓶,驾车纪录仪都接入供电吗?能否会有一个输入电压的范畴?通常来说,市面子上差不多全部驾车纪录仪其额定输入电压为5V,可是车子常规输出的电压为12V(绝许多数车型),是以为了保证驾车纪录仪的寻常事业,都必需采纳降压线接连供电。

● 为什么录制进程中,机子简单自动关机?

  泊车监控是车子熄火后,汽车在遭到外力的磕碰后,驾车纪录仪会自动打开并录制画面,从而起到监控的效用。这项设计根本可行在菜单中开启。

  假如车子在行进录像的进程中也将泊车监控功效打开,是很容显露自动关机或死机的景象,是以车子行进录像的时刻是须要关闭泊车监控功效的。

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