【全球车子网 使用物品频道】甚么?结点烟器的驾车纪录仪也会让电瓶亏电?是的，当小编听说后也显示很不测，由于许多概况下皆是接ACC保障盒的纪录仪，才有可能引起电瓶亏电，没料到干脆插点烟器供电，也有可能导致电瓶亏电。这还是啥概况?俺继续向下看。

　　驾车纪录仪作为必备品已是每个汽车主人都会购入的产物了，前一会儿，远在他乡的表姐就入手了一辆点烟器供电的纪录仪。然则几个月后，表姐微信上向咱吐槽说那台纪录仪把电瓶给耗光了，而导致车子打不着火。

　　当初，小编一度认为是驾车纪录仪的难题，但在和表姐聊到细节后才发觉，本来却非纪录仪自身的难题，却是有某些车型将点烟器的接口设置成了“常电”形式，例如小编表姐的这台车便是，即便在车子熄火后，其点烟器接口依然可行供电(受固有思想的作用，这些很简单被咱们忽视)。

　　甚么叫“车子常电”?车子常电便是当车子熄火后，还能接着为车载电子产物发展供电，保证车载电子产物寻常事业。常电供电的位置有：阅读灯、车前灯、车尾灯、调转方向灯、电动车窗等等。

　　日前纪录仪的供电形式大体分为两种，一个是干脆插点烟器供电，而另一个则是接车子ACC保障盒供电。本来，许多经过点烟器供电的纪录仪，在机动车熄火后都会自动断电(唯有产物本身内置了供电电池)，而有些产物之是以不停电，最重要的便是与机动车自身的设置相关了(例如福特的好多车型，其点烟器就为常电设置)。

　　而另一个接车子ACC保障盒供电的驾车纪录仪产物，则隶属“不停电”类别，由于车子保障盒为常电设置，即便机动车熄火还不作用对产物的供电。

　　(注：车子保障盒内部非是全部接口皆是常电的，有部分是常电，有部分是钥匙拧到ACC才有电，是以接保障盒哪个接口也是汽车主人自行打算的。)

　　那末，假如机动车一直给纪录仪供电，能否就会耗尽电瓶呢?常电的供电形式就必定存留祸患吗?本来这就要看两个方面了。假如供电的位子为常电，那末你在选购产物时，就须要注意产物能否配有降压线(注意，必定要是高素质的降压线哦)，或许是产物自身能否有经过软件或硬件的形式来判断车子电瓶电压电量，接下来会自动断电庇护电瓶。

　　日前咱们常见的形式是经过降压线来庇护电瓶的，只是，自带降压线的纪录仪许多皆是经过ACC保障盒的形式来供电的。也有些品牌将纪录仪设置成了软件+硬件两种形式来庇护电瓶，当软件辩别电瓶电压低于某个值，会将纪录仪自动断电。只是经过这类形式来庇护电瓶的产物，日前市面子上其实不多，终归本钱比单一一条降压线要高，况且也须要必定的研发实力才能制造出相比稳固的产物。

　　假如你的点烟器为常电设置，提议你可行试一下将驾车纪录仪的供电接口接一下原车的USB位子，由于日前许多纪录仪的供电接口都设置成了USB插口，而且和点烟器插口是分离式设置。此时，你可行将USB接口经过原车的USB来供电，这种位子就有可能却非常电设置的。自然，小编还不敢打包票，由于有些车型的设置切实是相比奇葩，只能你本人去试验了。

　　为什么经过点烟器供电的纪录仪大全没有电瓶庇护设置?由于日前的点烟器接口，许多车型都非是常电设置，是以经过插点烟器形式供电的驾车纪录仪，也全无设置电瓶庇护事业，终归这种市场的竞争大，许多厂商也无必需为了少众车型的这种设置单独增添本钱，而假如本钱一朝高了，驾车纪录仪厂商还不好推广。是以，唯有接ACC保障盒这类常电形式的纪录仪，才会考量电瓶庇护。

　　假如是接常电，几天不驾车必需拔掉电源?这边要分两种概况来讲：假如你的机动车点烟器为常电设置，且你的纪录仪产物为点烟器供电，若是你两三天不驾车，提议你必定要拔掉电源，倘若碰上有些电瓶容量小的车型，也许一天不拔掉电源就有可能耗尽电瓶了。但假如你的点烟器却非常电设置，那就大胆放心的用吧，不用拔电源也行。

　　第二，假如你的纪录仪为ACC保障盒供电，则必定要注意看纪录仪产物能否有电瓶庇护的设置。小编理解到的是，假如是ACC供电，日前99%的纪录仪都有相干设置的，不过可靠性会不同。例如，降压线的使用，假如是用了品质相比差的降压线，就仅仅只具备降压功效，而要是用了高素质的降压线，它就既具备变压功效(能将车子的12V电压变压到纪录仪能用的5V电压)，又能经过智能芯片发展操控，以达到庇护电瓶的目的。再例如，经过软件+硬件两种形式来庇护电瓶的产物，也是可以的。根本上你都可行寻常运用，不要刻意去断电。

　　(图/文/摄：全球车子网 王晓莉)