上周五，沃尔沃车子团体终归对外宣告，沃尔沃车子在华夏的国产化布置曾经正规得到华夏政府批准。这一布置包括在大庆构建全车生产基地、张家口构建启动体制造基地、上海构建华夏研发基地，以及在成都构建全车生产基地。沃尔沃车子国产化的获批将助力其在华夏市场的提速“小步”跑，终归假如无国产化，要到2015年达成20万辆销售数量指标差不多是一件不可能的事。

　　吉利团体于2010年成功并购沃尔沃车子，为了能够在华夏发展国产化，吉利团体随后展开了国产申请，但这种进程中遭遇了能否以合资身份申请的尴尬，终归审核过程历时三年多才终归于近日“尘埃落定”。

　　记者从沃尔沃车子据悉，在这四个国产名目中，大庆和张家口两家工厂终归所以合资企业方式运营。为这，沃尔沃车子团体与吉利控股团体作为合资主体成立合资企业，此中沃尔沃车子团体持有30%的股份，吉利团体持有70%的股份，这份合资合同上甲乙双方皆是吉利团体董事长李书福的签名，由于吉利团体实质上持有沃尔沃车子团体的100%股份。

　　成都工厂名目则无采用合资企业方式，却是日前在吉利团体的子企业——浙江豪情车子生产局限责任企业的资质下运营，具有制造小汽车和suv等乘用车品类的资质。浙江豪情生产局限企业具有制造小汽车的资质，吉利团体经过采购成都新大地后，浙江豪情生产局限企业也具有了制造suv资质。

　　依据沃尔沃车子推出的信息，沃尔沃车子在国家内部三大工厂将要在下半年投产。此中大庆工厂将于2013年底前最初试制造，将连续投产奢华家庭用小汽车S60、中顶级SUV车型XC60、中顶级MPVV60三款车型。成都工厂曾经在 2013 年下半年投入试制造，投产的车型是S60L。而张家口工厂将至今年秋季投入运转，为成都和大庆工厂配套提供启动机。

　　三家工厂分属不同的地域板块，如何推进制造品质绝对性是众人的疑问。沃尔沃车子重申，三家华夏工厂都将严刻遵循沃尔沃车子的全世界收购、全世界品质操控、研发体制和治理准则，制造与欧洲工厂同等品质的产物。

　　本年是沃尔沃车子在华要紧的一年，除了国产化成功获批外，其产物和销售数量上扬十分显著。沃尔沃车子本年在华先后公布V40和V60以及S60。依据沃尔沃车子推出的数据，沃尔沃上半年在华累计销售数量为28703辆，同比上升34.3%，华夏曾经成为沃尔沃车子仅次于美国的第二大单一市场。

　　国产化名目关于沃尔沃车子在华进行具有路程碑效用，不然没有办法达成其在两年前制订的计划。李书福曾对外宣告到2015年沃尔沃车子在华夏的出售指标为20万辆车，占领华夏奢华汽车市场场20%的份额，鉴于华夏市场的良好预期，沃尔沃车子计划2020年全世界出售80万辆。

　　只是就沃尔沃车子的全世界市场来讲，欧洲市场依然是其困难。2013年上半年，尽管华夏市场出售大幅上升，涨幅达34%，可是沃尔沃车子全世界销售数量同比下调5.5%，最重要的原因是其在欧美市场销售数量下降。

　　梳理好华夏市场后，关乎沃尔沃车子全世界性的体现，李书福须要把更多的精力放到欧洲市场和美国市场。