【盐城车子网 访谈】一年前唐仕凯(Hubertus Troska)与倪凯(Nicholas Speeks)一对最新的高管组合显露在华夏，二人接手戴姆勒及奔驰在华营业，彼时奔驰在华夏市场的体现被外界以为差不多“跌至谷底”，销售数量和市场体现更没有办法与宝马、奥迪比较。

2014年1月初，在经验近3个季度的周全调度以后，戴姆勒股份企业董事，戴姆勒大中华区投资局限企业董事长兼首席执行官唐仕凯；北京梅赛德斯—奔驰出售效劳局限企业总裁兼首席执行官倪恺；北京梅赛德斯-奔驰出售效劳局限企业顶级执行副总裁李宏鹏男士一道，在北京戴姆勒大厦与网通社等媒体发展了短暂的沟通。此时的奔驰已然丢掉了沉重的累赘，准备好提速前行。本年，奔驰在华将公布若干重量级车型，同一时间接着拓展100家销售商网站填补市场上的空白地域。

奔驰在华指标未变，2015年30万台

关于华夏市场的销售数量预期，蔡澈博士早已给出准确的指标，即2015年达到30万台。而刚刚往日的2013年梅赛德斯-奔驰全年在华（不包涵香港）共交付228,739辆车子，同比增添11%。以昨年的基数计算，2014年和2015年奔驰至少须要实现15%-20%左右的年递增率才可行兑现这一规划，这就意指着然后的两年奔驰必需走的再快少许。

戴姆勒大中华区投资局限企业董事长兼首席执行官唐仕凯以为：“奔驰在美国市场和德国市场皆是为位居第一位的，咱信任华夏市场咱们也必定可行做到这一丝。”

昨年奔驰在华公布了若干主力车型，E级小汽车、最新S级旗舰的到市场在相当大水平上激起了2013下半年奔驰华夏的市场体现，销售数量的提高扭转了上半年不利的开局。通过往日一年的调度倪恺称，“获得这样的数字仍是很欣慰的，尽管还无发挥到极致，可是让咱们对2014年、2015年有了更多乐天的展望。”

从官方数据来看，在新一代奔驰E级到市场后同比增添23%，9-12月供交付1.6万台以上12月销售数量曾经达到6,000台，同一时间末端市场售价比较上一代E级产物上升约8%以上主力车型的价值回归理性，这让客户更可以去关心奔驰的品牌价格。

2013年11月，北京奔驰新启动机工厂正规竣工，代表奔驰最领先进步的启动机技艺初次在欧洲以外市场投产，而这也是奔驰对华策略投资计划中的要紧构成部分。依据规划2014至2015年由于奔驰MFA平台、MRA平台的多款新款汽车新将来会在北京奔驰投产。届时奔驰在华销售数量数字的组成也将改变，实现蔡澈“国产车7成、进口车3成”的预期。

相较竞争对手，奔驰在华夏市场销售商网点数量仍有显著差距。2013年主管销售商网站进行和培训事业的李宏鹏制订了75家销售商的增添计划，实是上在一年今后这75家最新奔驰销售商网站建造事业悉数达成，实现了对36个空白市场的掩盖，到日前为止奔驰在华销售商数量已达340家左右，销售商网站所能够掩盖到的都市也增添至150个以上。

关于未来进行计划，李宏鹏准确显示“在2014年奔驰将再增添网点100家，接着掩盖40个新加市场”。这此中多数销售商网点将开设在三、四线都市，包括华夏的西南部等新兴市场。只是李宏鹏也重申，销售商网点的开设以效劳为先导，日前奔驰在华曾经累积了大约100万消费者，多数存留售后要求的市场是从未掩盖的。

另外，奔驰为策略合作伙伴开辟了建店绿色渠道，过去3年左右的建店周期可以大幅缩小，让投资者在最短时间内可行营业，更早的映入盈利，网通社理解到，至2013年末60%-70%的奔驰投资者处于盈利状况。

面临销售商网站的迅速进行和已有的国家内部100万奔驰汽车主人，奔驰用“三个称心度”来发展考核，即：消费者称心度、销售商称心度、员工称心度，“奔驰不仅纯追求消费者称心第一，却是贯彻到销售商、员工、消费者三个层次”，李宏鹏说。

2014年奔驰在华夏正面对前所未有的进行机缘，销售商布网快速、以最新E级为开端产物的价值与价格回归理性，一切都将奔驰在华营业的进行推向了踊跃有力的一面。

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