在测评平台上十分活泼的腾力环境保护节能器，最近再一次发展测评。

　　本次预约到酷车城的MagicPro作为测试单位，测试内容则是腾力节能器加强能源的成果。

　　MagicPro作为经历丰富的改造单位，过往更多是一言不合便提升30%能源的爆改，这次测试腾力环境保护节能器更偏向家庭用车用途，会获得怎么的评价?

　　腾力的成果，会否出乎改造厂家的预想?

　　在广州测试，腾力接着抉择了广河快速发展安装后磨合，在MP本部运用仪器截取能源曲线。

　　而测试用车则是5年汽车年龄的本田锐志(Reiz)2.5当然进气。

　　汽车主人平时调养得当，早前的审查显现启动机工况良好……(会调养的汽车主人不得了)

　　Step1

　　拆!

　　把后轮拆下，咱们装上DynaPack测功机。

　　干脆接连以后，咱们可行打火踩第一脚油门。

　　MP测试组老大认真调教着油门

　　节能器安装前的马力数据出去，扭力在250牛·米周边，马力则在186周边，只比锐志的离厂理论数据(200马力)少了7%，衰减在寻常范畴内。

　　Step2

　　装!

　　此刻咱们开启引擎，发展腾力环境保护节能器的安装。

　　安装进程非常容易，在输油管里放入节能器，从新接上就可以达成节能器的安装

　　作为配套，安装腾力的能源环，增添映入空气的效率

　　腾力环境保护节能器进级到第二代，通常提议做节能器+能源环的配套，全体增效率再加上30%。

　　安装在3分钟内即可达成，下一步，咱们将在快速上发展100千米的磨合，在充分磨合以后，腾力节能器+能源环将发挥100%的功效。

　　驶上广河快速，全程100千米，耗时约1小时10分钟。

　　Step3

　　数据提高

　　在磨合以后，咱们回到MP发展第两次能源曲线的抓取。

　　经过了节能器、能源环散布高分子物质、分割理顺气流以后，能源会有多少提高?

　　MP采纳的是DynaPack 4000测功机，丰田锐志2.5采纳后轮驱动，只要要安装后轮测功。

　　测试组老大一脚油门到底——

　　DynaPack是一款颇不业余的仪器，没有需台架操作，同一时间可行设定各式参数，这次咱们用4档油门。

　　咱们仍是来看最终出去的曲线吧!

　　从DynaPack导出的曲线，咱们可行拿到几个要害数据：

　　最高扭矩：

　　从252.24Nm提高到265.43N.m

　　提升扭矩13.19Nm

　　提升百分比5.23%

　　最高马力：

　　从187.25PS提高到199.34PS

　　提高马力12.09PS

　　提升百分比6.46%

　　最强烈的第一感官是马力，干脆推高至离厂理论马力。

　　众所周知，原装机动车的实质马力，平常都达不到离厂理论马力，199.34匹的安装后马力曾经没有限贴近200匹理论。

　　扭矩和马力都有超越5%的提高，这仍是不通过改造能源体系得来的。马力提高比扭矩提高更显著，这很适用于跑快速。

　　和之前的驾驭体现相比，也能发觉必定关联：提速有力，更多的是输出更为平通畅快，腾力的器件并未特意追求推背感，却是更适用于家庭用车的舒适感。

　　MP老大评价：

　　玩能源改造的，常常追求一次改造30%以上的、极为显著的能源提高，这才有“下场跑”的快感。之前咱其实不看好腾力环境保护节能器的成果，终归有【速XX】的前车之鉴。可是在测试以后，咱们感觉腾力作为增效剂，效用仍是可以的，账面子上提升5-7%能源，会让驾驭更舒服。

　　通常的家庭用车非是当小钢炮用的，汽车主人最怕的可能即是能源体系老化。腾力环境保护节能器在能源上的提高，仿佛更针对能源与舒适性的联合，即便汽车年龄大，能源老化，也能回复到差不多功能，加上腾力环境保护节能器自身带有的省油成果，应当仍是相比划算的。