【全球车子网 使用物品频道】贴膜的要紧性现在已是不言而喻,从早前全在运用4S店送的“白膜”(下文有对白膜的名词解释),到纷纷调转方向对品牌膜的选购,客户的贴膜意识正好渐渐加强。然则,面临如许巨大的贴膜市场,究竟应当如何抉择才靠谱?俗话说,一分钱一分货,当你存留这太多不确定要素时,抉择一款较有“分量”的膜仍是最为靠谱的,而这一次,小编就抉择了北极光20周年纪念版X系列窗膜,该款膜也是北极光产物里相比高级的一个。究竟成果如何,俺继续向下看。
甚么是“白膜”?4S店里有好多所谓的“原厂膜”,本来许多皆是OEM贴牌厂供货的,行话就称之为“白膜”。这类“白膜”以OEM为主,接下来打上“原厂膜”或“专用膜”的标签。
● 对于车子膜的抉择
好多汽车主人关于防爆膜的抉择都会下点功夫,除了膜的品牌型号及参数外,关于贴膜师傅的手艺及施工环境也会考虑一番。小编这次所贴的膜为北极光20周年纪念版X系列窗膜,算是北极光的高档系列产物。
这套膜有何特色?这套膜第一大的特点在于技艺工艺,尽管是采纳了磁控溅射技艺,可是喷涂层数却高达11层,隔热功能会更好,质保期多达10年。
从官方所给的参数上来看,该款膜的前挡透光率为70%,侧后挡有两款可行抉择,一款是高隐X-15(透光率为15%的膜),而另一款为中隐X-30(透光率为30%的膜)。咱们这次体会的是前挡X-75+侧后挡X-30的组合。
● 数据实测:北极光X系列好吗?
源于前挡膜是受太阳照射时间第一长的位子,是以常常须要前挡玻璃膜不但要有良没有问题隔热功能,更要紧的是其清楚度透光率也要适合国度请求,而这边的测试,咱们也是要点针对前挡膜的隔热功能。
从紫外线阻隔率、红外线阻隔率以及可视光透过率的参数来看,北极光x75前挡膜的体现十分不俗,紫外线阻隔率100%,红外线阻隔率51%,可视光穿透率70%,很令人称心。
在膜的厚度测试中,该款x75前挡膜的厚度大概在3mil。
3mil是个甚么概念?车子贴膜所以密尔(mil)为单位,1 mil=0.0254 毫米(mm),⒈0密尔的膜最佳干脆干烤,1.5密尔的膜即可干烤,又可湿烤车子 ,常见的膜许多为2点多密尔,而3mil算是偏厚的膜,这也正在与11层磁控溅射相符。
咱们也用红外灯模拟热源,来测试了该款X-75的隔热概况。
这种数值显示:通过太阳膜阻隔后,在太阳膜一侧的热量显著会低好多,数值显现为59.9W/㎡,而源于X-75为反射膜,是以当有热源照射在上面时,它会将热源反射出来,是以另一侧的测试仪器热量能多达1069W/㎡。
咱们再来看此外一组数据,在无X-75阻隔的概况下,测试仪器干脆测量到的热源为754W/㎡,而对向测试仪的数值显现为36.9W/㎡外表热源无被反射。
除此,咱们还用此外一组仪器测试了该款车子膜的隔热概况。
这一次是用北极光X-75前档膜,对照了贴了5层膜的玻璃的数据。
结果很显著,在放有X-75的一侧,所测试出的数据温差更小,温度更低。
数值怎样看?这种仪器会显现两组数据,一组为通过红外灯照射后的箱内温度,一组为被照射前与被红外线灯照射后箱内存留的温差。从图中可行见到,贴了5层膜的一测,加热首尾温度相差3.3度。而右侧贴有X-75的一侧,加热首尾温度仅仅相差1.7度。这讲明贴膜切实能够起到隔热的效用。
● 防爆膜贴膜进程
全部车在发展贴膜作业此前,都须要给内部装饰以及车窗门板套上庇护套。施工一共分为四大工序:取样剪裁——烤膜工序——贴膜——审查。只是尽管大致的工序很容易,但而是个严谨的细活儿。
贴膜前,技师都会将你的车做好防护举措,由内到外悉数给加上防护套,以免弄脏机动车。
对于贴膜环境的讲明:小编这次贴膜是干脆去到北极光的运营企业,却非门店贴膜,而关于露天的贴膜环境,小编也征询过北极光的技艺总监。答复是:不业余的施工店贴膜环境切实会更好,可是贴膜的好坏更多的是对技师技艺的考验,本来在露天环境中也能贴,不过须要喷洒大批的润滑剂以下降空气中的尘埃。此外,贴膜时须要关上车门,以确保汽车内部体积不受外界干扰。
然后,技师会对你的玻璃发展彻底清洁,通常须要用到刮刷,或许不起毛的毛巾,从湿到干清洁几次,尤其是角落位置会额外注意。
图为北极光贴膜时会用到的不业余用具,各式标尺的刮刷、美工刀、防护用具等应有尽有。
对原车玻璃发展尺寸取样是贴膜的第一步。为了让取样愈加精确,技师会运用一个平凡的蜡纸掩盖在玻璃上面,接下来裁去多余的部分,这样就达成了初步取样。
对玻璃取样不过会选取一种大概的范畴,取样后会发展然后的裁剪事业。
然后便是把剪裁没有问题膜贴在玻璃上。关于曲面玻璃来说,如个别位子不吻合,是须要经过风枪发展加热使其形状改变,从而达到膜与玻璃的十足贴合,这一步便是咱们所说的“烤膜”工序。
本来不论是前遮风玻璃、侧窗仍是后档,皆是须要发展“烤膜”的。别看“烤膜”容易,但本来是个技艺活儿,很考验技师的手法。由于车子玻璃是具备必定的曲面弧度,但膜是一种平整的面,是以须要对膜发展加热,让膜受热收缩十足贴合玻璃的曲面。可是如何“烤”,如何把握吹膜的方向,如何把握风枪的温度、风枪的距离,皆是要凭技师好几年的经历总结出去的,由于不同的膜,“烤膜”时间、距离以及温度也全是不一样的,假如把控的不好,这张膜也就浪费了。
在发展贴膜时,须要再一次确保玻璃的清洁度,而且在贴膜时,同样须要喷洒大批的润滑剂,用于降尘以及膜的位子的调度。
在贴好膜后,则须要用刮板刮掉玻璃上残留的水分,边缘部位还须要用风枪发展再一次烤膜,以确保玻璃与膜能够十足贴合。
假如有边缘位子须要修剪的,可行再一次发展精修。
“三分膜七分工”,源于小编这次贴的膜为北极光的高档系列,是以贴膜的工艺和手法都非常考究,整套膜贴下去大概花了3个小时。
● 贴膜后的透光率及隔热体现
在刚刚贴完膜后,源于贴膜时留住的水不会立刻蒸发掉,是以不行立马发展起落窗,而随着水汽的蒸发完结,就不作用后期的用车生活了。
贴膜后,从车外往里看,私密性仍是可以的,而且不同方位、不同光线下,车窗膜的全体色差是无区分的。此外,从汽车内部往外看,可见成果和清楚度皆是十分可以的,其实不会带来驾车中的平安祸患。
此外,有些汽车主人反应说,在贴膜后会作用导航的搜星概况,是以这边咱们也将在关上车门及车窗的概况下测试了一下电话导航的概况,本来不论从搜星仍是从定位上来讲,小编在贴膜后都十足不作用导航的运用。
贴膜后汽车内部温度浮动概况 |
产物 | 时间 | 中央控制系统台 | 方向盘 | 主驾驭椅子 |
未贴膜时 | 12点 | 58°C | 66.4°C | 67℃ |
贴膜后 | 49°C | 38°C | 46°C |
未贴膜时 | 12点半 | 60.2°C | 68.3°C | 69.7°C |
贴膜后 | 52.5°C | 40°C | 51°C |
未贴膜时 | 1点 | 63.2°C | 70.3°C | 70.1°C |
贴膜后 | 56°C | 40.2°C | 53.1°C |
● 总结
作为一类相比特殊的车子使用物品,车子膜的运用周期常常会相比长,是以首次贴膜时就提议汽车主人抉择品质较好、素质过硬的大厂膜。咱这一次选的这套膜赤心介绍,日前天猫上有出售,价值是7960元整车贴膜(包安装),侧后挡可行抉择X-15和X-30两种,价值皆是一样。假如你想有更多理解,可行上北极光的官网或许天猫旗舰店发展理解。