【全球车子网 使用物品频道】该款名为路畅欧洲音质版820系列的产物（之下简单称呼音质版车机），在小编亲身体会后切实被震撼到了。你可行十足不用进级你的原车硬件，只要装一种路畅音质版车机，就会显著感受到全车在音质上的提高。本文将从测试、听音以及与原车音响对照等若干方面发展体会，为您详解该款车机的特性。

● 音质版车机的焦点是甚么?

　　不用改原车喇叭，但音质成果却能有显著提高，这算是路畅欧洲音质版车机的卖点。它能依据原车喇叭的品牌、喇叭数量及喇叭位子布置，针对每款车型做个性化设定，并为每款车型装备专隶属本人的音频文献。容易点说，音质版车机塑造的是一种汽车内部音乐厅的成果，每一种位子(不论主驾驭位或副驾驭位)全能档次分明地听出听出乐器及人声的排位，即最好皇帝位音效（通俗来说便是最好听音区），即便关于那一些有很大音乐追求的发烧友来讲，还能有再一次进级和调音的体积。

　　为什么要取名为欧洲音质版车机?据理解，欧洲古典音乐是欧洲文化的结晶，是现代音乐的象征，其作风流传接纳度最为广大。“欧洲音质版”车机便是将三维立体舞台发展现场还原，把金色大厅的临场视听成果连续到咱们车子的特定体积，让每一位汽车主人享遭到雅典、细腻、不业余的音乐享受，参照英国BBC录音室准则的音频曲线，造成高中低频段金字塔型构造，它追求丰富的细节步骤和明确的音场，有良没有问题乐器定位和聚集，能够给听者极好的视听成果。

● 不改原车喇叭音质上却有显著提高，这是如何做到的?

　　音质体现的如何，除了各个音频上的体现都须要到位外，更要紧的是要能营制出身临其境的现场感。例如咱们在音乐厅听某首交响乐时，会很显著地感受到不同乐器的排位、以及音场左右纵深的成果，甚而哪种乐器是从哪一种地域发出的声响全能听的很明白，而音质版车机正是在汽车内部营造了这样一种舞台成果，每一种声响的档次都可行听得出去，是以在无改动原车喇叭的前提下，会感觉汽车内部音质提升了好多。

　　通常来说，要在汽车内部还原这类现场感，许多车的原车喇叭都相比难营造这类音乐档次，加上喇叭数量及位子的不同，要同时将声响同步到听音者的耳朵，会存留流传的时差，是以咱们听到的原车音响成果，常常是非立体的。

　　只是，假如在数字音频料理器的改良上做文章，会有显著提高。路畅欧洲音质版车机源于硬件上装备了不业余的DSP芯片，并针对每款车型，依据喇叭位子、数量和驾驭者位子，对声响发展了合乎道理的延时，这样就愈加挨近舞台成果，并保证你所在位子为最好皇帝位音效（即最好听音区）。

　　此外，针对不同的车型，路畅专门聘请了产业最资深的调音大师发展个性化调校，在不改动原车喇叭的前提下，让每个车型都装备本人的音频文献，能对不同频段的声响给以不同的播放单体，14段EQ均衡设计保证每辆车都有隶属本人的声响特性，做到真实的专车专用。

● 如何调节最好皇帝位音效?

　　关于汽车主人而言，可行干脆经过主界面的快速便捷设计来调节音场位子，或许映入到音乐界面调节。

　　甚么是音场？音场最重要的是指舞台上乐队的排列位子和形状，包括长、宽、高，是一种三维体积的概念。 最好音场便是让展此刻聆听者眼前或环绕轮廓的那种三维的体积感和录音时尽量绝对的技艺，是对录音现场、还音体系以及编码、解码的规范。

　　这边需讲明的是，主驾、副驾及整车的设定是曾经针对这车型做过料理的，是以汽车主人只要要抉择本人的位子来发展设定。而假如对音乐有更高请求的汽车主人，可经过路畅车机外接DSP，功放或许音响。如是相片为对应的接口形式，RCA，同轴光纤或许改造店的试音房。

　　但源于路畅欧洲音质版车机是针对不同车型做了不同的声响配置文献，是以汽车主人只提议抉择相应的“最好位子音效”设定即可，不提议自定义设定(唯有去到音改店让调音师给你做特定设计)。

　　改造路畅欧洲音质版车机后的音质体现：假如把“最好位子音效”设定在主驾驭位时，此时你会感受到声响是来源正前方，人声在当中，从左到右区别有不同乐器的排位，在声响同步的同一时间又能听出乐器的独立性。而假如你把“最好位子音效”设定在副驾驭位，坐在副驾驭位的汽车主人会有同样的感触，而主驾驭位汽车主人会显著感触到人声偏右，是以为了照顾整车乘客的感触，当把“最好位子音效”设定为整车，则全个音场的布置是在中央位子。咱们在每调节一种音场值时，全能够立刻感触到声响位子的浮动，而且变换速度很快，犹如果你便是这种音乐厅的指挥家，布置大伙最符合收听的位子。

● 咱的车改后也能有这类成果吗?

　　源于路畅音质版车机是针对每款车型做的调试，根本上此刻出货的产物便是你的车能用的，而且设计形式皆是一样，调节主驾、副驾、整车等几个参数即可。

　　日前音质版车机掩盖的车型包括：大众、日产、现代、丰田、起亚、本田、马自达、福特中的主流车型。