在国产大众CC到市场之际，其良没有问题原车音响成果令许多汽车主人最初啧啧称赞，然则，在对照多款同级机动车后，又不禁有汽车主人要问：大众CC新款活动形象究竟是为开启中等汽车市场，仍是为在国家内部树立最新作风？

　　本来，早在大众CC最初塑造极具劲爆的外貌设置之时，那特异的腰线设置，配上那没有框式车门，在造型上就已赋予了大众CC超过的权利。然则，更值得一提的是，大众在为CC配备了世界高级丹拿（Dynaudio）音响品牌以后，又一举燃烧了许多音乐发烧友的热情，不少汽车主人都最初观望起该款CC的原车音响功能。在此，笔者就试着剖析一下该款CC的原车音响，看能否能满足音乐发烧友的驾车要求。 

一汽大众CC  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

 大众在为CC配备了世界高级丹拿（Dynaudio）

　　通常而言，汽车主人关于车子音响的评断，多出于之下几个方面：一是音质，尤其是在低音和高音状况时，没有问题车子音响依旧能体现出浑然一体的感受；二是环音成果，有时刻声响很大，尤其是在立体声不平衡的概况下，体现通常的车子音响，耳朵会有显著不舒服的感受；三是重音的材质触感，常常没有问题车子音响在重音体现上会相比浑厚，可是音质通常的音响却常常令人感受到心慌。对照以上这几个方面，咱们再来对照丹拿（Dynaudio）车子音响的音质：其一，该款车子音响在中音体现上成果甚佳；其二，在失真度和功率承担能力上，该款音响感受也也不错。可行那么说，大众CC的该款音响成果，可行满足许多汽车主人的视听感受。

丹拿（Dynaudio）

　　然则，自车子音响改造步入后装市场以来，许多汽车主人的视觉都最初转嫁到如何提高原车成果，很少有人再对原车音响加以剖析，好多音乐发烧友愈是为追求完美试听成果而对音响加以改造。但笔者以为，能满足平常娱乐成果的车子音响本来大可不必改造，唯有真的是那一些酷爱玩音乐的发烧友，在大众CC上“动上一笔”，仍是有可能的。

　　在汽车内部安装一套完美的音响体系，除了根本品质要过硬外，更应承载车身触动曾经多变的汽车内部温度。这套丹拿（Dynaudio）车子音响在音盘外表扶着了一层金属离子层，可行强化振膜刚性，非常适用于环境多变的车子音响。此外，在局限的汽车内部体积，仅以两对中置音箱构成的多声道音频体系，就可以让汽车主人感触到真正的环声成果，可行说，平衡功能极好，不论前排或者后怕乘客，全能感触到空气流动的震撼音效。

方向盘可行干脆操控音量成果

大众CC  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

　　笔者尝试着把音量调到第一大，其分频体系也能令全体音色平衡，播放音乐纯净、当然。理解丹拿（Dynaudio）车子音响的汽车主人都晓得，这套音响第一大特色便是能将音乐与扬声器发挥到最好成果，而在扬声器的每处细节上，全能将音质润色出最好。可行说，国产大众CC在同级车相比里，音响成果还算可以。不过，稍有憾言，假如拿改造后的音响比较，两者第一大的差别在于：播放摇滚音乐时，国产大众CC的原车音响能体现出整车立体环绕成果，可是，改造后的车子音响，更能表现出家族影院的成果，环体触动感受非常显著。而在播放轻音乐时，国产大众CC的原车音响与改造音响，在视听上无多大差别。

　　总结：国产大众CC原车音响所体现出的全体功能还算可佳，关于无非常追求完美的发烧友来讲，仍是可行满足平时的娱乐，可是假如对劲爆以及震撼成果请求很高的汽车主人来讲，预计很少有原车音响能达到此请求。全部，笔者提议，假如没有需追求百分百完美，该款大众CC的原车成果足以满足平常驾车。