同是采用BOSE音响体系，体会奥迪与凯迪拉克的原车音响，究竟谁胜谁负？本来，一套音响的好坏其实不能单纯从硬件上去评判，实是上数量众多的扬声器，可能更多的是为了达到环绕声成果，但对音色和音质的奉献差不多为零。

奥迪A6L 2.0T

凯迪拉克CTS 2.8

　　扬声器

　　奥迪大家都有十个扬声器，区别分布在四个车门上，此中左右各有个环绕扬声器，后面各有两个扬声器。仪表板上的最前端以及两个在后车窗衣帽架上一共另有三个环绕扬声器。这点一同构成了该款车的环绕声响响喇叭组合。扶持拉动态噪音补偿的5声道环绕声重放装置，总的输出功率达到了330瓦。

　　凯迪拉克装备的与奥迪 一样，同为BOSE音响，整车大家都有10个扬声器，本来，在前排椅子扶手下朝向后面一排椅子有个扬声器，前排椅子靠背上端左右各有个扬声器，这样的设置从硬件配置和外貌上，可行说是十分完美。

　　音质成果

　　奥迪 原车音响在体现乐器材质触感的时刻，音质相比鲜明，不论听古典音乐仍是摇滚乐，奥迪原车音响都相比符合，可是在听人声的时刻，却无体现出充足的润泽度。

　　凯迪拉克原车音响在某些方面的确十分大度，突出了音响的个性，相比符合摇滚和盛行音乐，阳刚气充足。但假如静听轻音乐，恐怕凯迪拉克的这套音响就不太符合了，那种个性的声响会令人感受不那末耐听。

　　平衡度

动态范畴剖析力体积感平衡度

　　奥迪在平衡度上的体现也非常出彩，能源充足，低音喇叭解放出了摇滚的震撼感，但却存留一种瑕疵，在低音中所体现的平衡度不太明朗，只是这套音响的反映速度倒是很快，尤其是乐器播放时，所突显出的颗粒感较强。

　　凯迪拉克中低频略有些夸张，显得音乐的底气深沉，不太符合听较低柔的音乐。可是凯迪拉克这套原车音响在音乐的体现细节上却有很强的剖析力，透明度相比丰富。

　　总结：

　　不论是奥迪仍是凯迪拉克，在整套音响体系里所表现的概括品质仍是可以的，虽然两者体积感都非是那末显著，可是音响性很强，劲爆好、有激情况且张力充足。不过凯迪拉克相比侧重于男性化，奥迪则显示的较为中性。