车联网大潮推进下，智能车子普遍率不停攀升。在这一范畴，前有百度发表Carlife体系布置车联网，后有qq在合作伙伴大会推广AI in car体系，与多家国产车厂完成合作。

　　除去导航和地图，车载端运用频率最高的利用即是车载音频。互联网巨头在车载体系深耕好几年，没有疑推进了车载音频的庞大变革。

　　惯例车载音频以广播为媒介，受制于时间、区域、流传方式，内容和方式单一，娱乐体会不高。智能电话渗透率快速提高后，机动车娱乐体系并没有紧跟智能化步伐。经过电话投放在机动车的音频娱乐在内容抉择上不受节制，但增添了使用者的交互层级和操作本钱，下降了驾驭进程中的稳固性和平安性。

　　主打不间断个性化介绍提高娱乐体会

　　在听伴看来，智能化车载音频会突破重围，成为车载娱乐的主力利用。

　　听伴是考拉FM的进级品牌，专注于电话和车载端音频娱乐。在2018年7月，考拉FM品牌名称进级为听伴，新的品牌标语“陪伴每一种在路面上的你”，更注重车载端伴随式收听的特异性。

　　日前听伴围绕“情景化+智能电台”公布了K-radio和品牌电台两款产物。此中，K-radio掩盖前装及后装硬件市场，合作车厂达50余家，包括合资品牌、自助品牌、新燃料车子品牌。

　　K-radio主打AI电台流方式，向使用者个性化、不间断介绍音频内容。

　　有别于电话电台的主动点播，车载音频以伴随式收听为主，主动点播比重更少。因而，要满足不同人群的收听要求，个性化介绍是车载电台必不可少的功效，须要鉴于内容获取、内容了解、使用者了解、情景了解。

　　在内容获取方面，听伴结合多家公司及优质的内容提供商一同构建了华夏车载节目联盟。同一时间，懒人听书、QQ音乐等均是听伴合作伙伴。听伴汇集了海量、多元化音频内容，为个性化介绍奠定了根基。

　　在内容了解方面，听伴在成立之初专注于车载广播电台运营和内容制作，积累了好几年车载音频内容运营和效劳经历，十分理解用车者的内容要求。

　　与此同一时间，依托巨大的内容团队，听伴经过人力了解和当然言语料理形式将内容贴上各样细分标签。听伴内容库中，有声小说、相声、资讯、歌曲、直播等均有所涉及。而不同类别音频下又衍生出诸多细分标签。经过更精确的细分标签，听伴对内容的了解不停加深，介绍精确度也随之上升。

　　此外，车厂提供的人群数据和使用者交互数据可行帮助听伴加深使用者了解。

　　一方面，不同车厂的指标客群有所区分，关于音频内容的偏好存留差异。另一方面，使用者交互数据为精准的使用者画像提供了根基。经过对汽车主人私人特征和交互数据的剖析，听伴构建鉴于多维度汽车主人画像的内容编排准则，达到不间断介绍音频内容的成果，下降使用者交互本钱。

　　内容介绍自然也离不开对外部情景的考虑。听伴概括天气、路面状况、地点、时段等要素，因地制宜地向使用者表现特定情景下最喜欢的音频内容。

　　帮助车厂经营消费者，塑造最懂汽车主人的品牌电台

　　作为高黏性和高频率的车载媒介，车载音频也能承接使用者经营。

　　过去，车子买卖过程平常经过销售商或许4S店达成。车厂与用车者干脆接近其实不多，不容易构建品牌与使用者之中的联系。

　　为了提高品牌与汽车主人之中的互动，车厂可行抉择与听伴合力制作音频内容，以品牌电台的方式发表。从使用者经营的方位来看，它为车厂带来了三大优势。

　　起首，与广告比较，车载音频对应的特异情景和高频率运用打算了品牌价格的传导成果更好。

　　其次，经过音频向使用者传达关怀更能让使用者体验到贴心的感受。

　　最终，源于各个车厂品牌的指标人群不同，品牌电台能够更精确地向消费者传导品牌相干的营销、动态、生活资讯，提高买车后的用车体会。

　　车载音频想象体积大，变现通道有待拓展

　　在线音频战场曾经渐渐调转方向车载情景，随着车联网生态老练，未来商业形式仍有待拓展。

　　遭到新燃料车子制车势力的推进，车联网带来的效劳曾经成为要紧卖点，品牌电台正是此中之一，可行帮助车厂提供最新的效劳体会和效劳方式。未来车厂与音频运营商的合作不但仅有限于品牌电台，另有更宽广的想象体积。

　　个性化介绍带来的内容精确触达对营销商也是一种好信息。更精确的营销和分发通道带来了更没有问题使用者触达和反馈成果。从投入与产出比来看，这没有疑为营销方和听伴双方提供了商机。

　　听伴不但为使用者筛选优质内容，况且车载音频的语言声音交互功效增强了内容提供方和末端收听者的交流方式，使用者付费意愿随之提高。惯例的内容付费有订阅、打赏、社群付费、引流等方式，在车载音频上均有相当大的尝试体积。

　　近日，爱剖析对听伴副总裁李建刚发展了访谈，李建刚具体阐述了听伴的营业形式和进行策略，现摘取部分内容如是。

　　从广播和电话FM起家，听伴要陪伴每一种开车者

　　爱剖析：听伴经验了哪些进行历程?

　　李建刚：大伙此前的了解是听伴在做电话FM，本来咱们一最初就在做车载端。

　　听伴的母企业车语传媒于2007年成立，做惯例广播电台的运营。咱们在全中国包下了20若干交通台，从节目制作、内容编播、变现、线下运营皆是咱们来做。积累了好几年广播媒介下做广播电台和车载内容运营和效劳的经历。

　　从2013年最初，咱们见到车联网的兴盛，是以咱们期望经过车联网媒介，更好地在车载情况下效劳使用者。当时候车联网概念还处在早期阶段，而电话互联网又相比火。是以当时候咱们经过搬动互联网媒介做内容运营和平台结构，积累了好多经历。

　　到2016年以后，全个智能网联机动车产业的进行速度和进行趋向起来了。华夏的车联网化越来越强，此刻自助品牌百分之六七十的离厂车会联网，合资品牌好多车也全最初联网，新燃料车是百分之百联网。

　　因而，咱们更多的精力就专注在智能网联车载端。这是咱们的进行脉络。听伴曾经专注车载内容的效劳十好几年了。

　　爱剖析：听伴的产物理念是甚么?

　　李建刚：听伴专注在车载音频娱乐效劳上。而车上的收听效劳更多是伴随式收听。

　　在驾车的时刻，汽车主人须要内容听得舒服就好了。可是要听甚么内容其实不是最最重要的的事宜。汽车主人收听音频的目的性偏弱，更须要音频带来的陪伴感。

　　是以咱们的理念是陪伴每一种在路面上的你，期望经过听伴这种词来诠释陪伴式收听的理念。

　　爱剖析：电话FM和车载端FM有哪些差异?

　　李建刚：咱们电话和车载全在做,刚最初为了积累内容，在电话端做了少许事业。咱们发觉电话跟车差异相当大，情景、运用形式、效劳形态都不一样。电话是个相对专注的情景，是以点播会更多。在车上点播收听就会偏少，更多是伴随式收听。

　　使用者收听形式、内容表现形态、内容效劳都不一样。电话和车收听前十大分类内部唯有一半是重合的，此外一半十足不重合。电话上大伙收听最多的内容是有声小说。在车上是资讯、搞笑、情怀类节目。

　　电话FM里有一个不业余技艺术语叫专辑。使用者要听郭德纲的专辑，点专辑就可以听郭德纲的相声节目，不好听就能切到下一种。在电话上使用者点播专辑收听，换节目的本钱是相比低的。

　　在车上这样的收听形式就不方便，使用者在不同专辑之中变换的操作很麻烦。这时刻就须要流式收听，可能电台里前面一种节目是郭德纲相声，后面一种非是相声，但它是使用者相比喜爱的此外一个节目类别。

　　流式收听相似于feed流，鉴于这一丝听伴做了独有的智能电台。假如把电台流放到电话上，没有人会听，电话上大伙皆是点播，在找特定节目。智能电台放到车上是最适合的，它会鉴于个性化介绍给使用者表现内容。

　　提高使用者了解，增强语言声音交互

　　爱剖析：个性化介绍有哪些特别之处?

　　李建刚：第一，音频的个性化介绍跟图文介绍不一样，音频的花费本钱很高，对内容品质、标签化精确水平请求比图文更高。

　　第二，智能电台流的编排准则是很特异的。它的编排准则就相似于咱们出来吃饭，有凉菜、热菜、主食、点心、果盘，这样的饮食搭配感受会很好。同样，音频节目的编排准则也须要做到让使用者提高收听感触。

　　爱剖析：内容编排准则有哪些?

　　李建刚：最重要的有三种。

　　第一个是类别准则，前一种节目跟后一种节目的类别可能不一样。假如节目类别一样就会出难题，让听众感触非是很好，听着相比累。

　　第二种是情绪准则，前一种节目情绪很高昂，下方一种节目情绪又很矮沉，这样的收听感触十分差。是以咱们的情绪准则能让首尾情绪有振动，可是振动不那么大。

　　第三种是时间准则，咱们考量到使用者早上爱听的内容跟晚上听的不一样。使用者早上听的节目可能就会倾向获取消息，晚上听的节目倾向娱乐、情怀、搞笑。早晨咱们起来上班的时刻都期望晓得这种全球上产生了甚么新鲜有趣的事宜，晚上大伙事业一天都相比辛苦，更想收听使人放松的东西，是以编排准则涉及到情景和时间的介绍。

　　爱剖析：在情景了解方面听伴有哪些优势?

　　李建刚：咱们有一百若干情景，在不同的情景下介绍准则不一样。不同的天气、地点、路面状况，介绍内容都不一样。举个例子，汽车主人在四环上驾车，路面状况很拥挤，听伴会自动介绍少许塞车时汽车主人爱听的内容。此外，迟早高峰的情景差异是很准确的。

　　做到这一丝十分难，比图文要难，这也是听伴十分焦点的技艺。

　　爱剖析：听伴如何经过数据加深使用者了解?

　　李建刚：一方面是交互举止数据，包括完播率、收藏、订阅等数据。

　　另一方面，咱们在前期跟车厂在合作的时刻，车厂会把脱敏数据输入到听伴中。咱们理解使用者的背景消息，内容了解、情景了解都须要这点消息。这边面是一种很繁杂的算法。

　　爱剖析：经过电话联车和车载体系有甚么区分?

　　李建刚：在车子也不够智能的时刻，大伙全在想怎样把电话和车相连，使用者的操作本钱会高好多。 在车载情景下，智能机动车必定比电话能更好满足使用者。

　　此中涉及到的语言声音交互，电话其实不太符合。在车上语言声音交互便是个很常见的情景。使用者把电话放到车上，语言声音交互的操作体会很差。假设此刻正好放着歌，使用者说要换别的歌曲，电话大几率别不明确，由于车上噪声相比大，辩别明确率会十分差。

　　车厂为了把语言声音交互做好，通常都会有双麦，有回声消除，可行很明白地辩别人说的声响。语言声音交互的本钱十分少，效能十分高。

　　这类体会电话端没法做到。在车载这类特殊情景下，语言声音交互成果要比电话好好多。此刻车智能化做得也不够好，是以大伙会用电话去接连车，可是未来必定是完整的车载交互。

　　爱剖析：听伴针对车载情景的语言声音交互做了哪些改良?

　　李建刚：车上使用者语言声音交互的内容多数皆是模糊的搜索。是以听伴专门做了娱乐语义满足的功效。咱们期望在使用者一种模糊语言声音指示，咱们就能给他介绍想听的内容。举个例子，使用者用语言声音搜索花房女孩，歌曲库内部有原唱版本、翻唱版本、演唱会版本、录音版本。素质分成码率高、码率低、高音质、低音质。咱们对这样的歌曲做了好多评分标签，领先给使用者原唱、码率高、高音质的版本。

　　品牌意识渐渐加强，车厂经过电台输出品牌价格

　　爱剖析：车厂经营使用者的诉求有哪些?

　　李建刚：好多车厂都期望经过互联网来经营使用者获取丰厚的红利。

　　车厂自身卖车的利润其实不高。假如一种车厂卖100万辆车，这便是100万个使用者。车厂会去考量怎样经营这点使用者，尤其是经过车载情景。唯有在机动车联网以后，使用者才是车厂本人的使用者。

　　在车上的效劳黏度和频率最高的效劳是音频，是以咱们期望经过听伴帮助车厂更好地经营使用者。

　　爱剖析：品牌电台如何传导品牌价格?

　　李建刚：关于车厂来讲，每一种品牌的定位人群是不一样的。咱们在做电台的时刻，把好多品牌相干的特异理念经过音频内容传导给使用者。

　　假设一种品牌的主打理念是精致主义，只经过文字传达这种理念不容易使人了解。品牌电台可行把这种理念工具体的方式传导给使用者。

　　咱们在品牌电台中讲述匠心精神的故事，做手表和做皮鞋的工匠为了制作产物花好多精力，追求产物素质。紧继续，咱们把故事拉伸到这种品牌在制造机动车时，也追求素质和匠心精神。使用者听到这种品牌蕴含这样的理念就很简单了解了，这非是单一的广告能达到的成果。

　　爱剖析：品牌电台如何关怀使用者?

　　李建刚：举个例子，此刻银行关怀使用者的时刻，根本皆是发短信，看多了都麻木。这样的形式给使用者的关怀不够。

　　假设咱们也做生日祝福，等到汽车主人过生日的时刻，咱们可能在品牌电台放一段生日祝福，用声响去关怀使用者，这类感触就会好好多。这才是关怀，声响的温情带来贴心陪伴的感受。这样使用者对品牌的信赖度就会变得越来越强。

　　这是咱们做的事，经过品牌电台跟使用者构建深档次接连，真实的经营使用者，让使用者感触到这种品牌是温暖、贴心的。

　　爱剖析：听伴日前掩盖了多少通道?

　　李建刚：咱们曾经掩盖50若干车载通道，从合资到自助到新燃料制车品牌都有。这种产业内部还无其它产物能够掩盖那么多的通道。