初的九州展(编者注：指由九州主持的华夏世界车子改造效劳业展览会)，车机龙头公司好帮手缺席，正是电子狗范畴的善领占据了本来规定给好帮手的展览位区。得益于好几年积累以及新交规等政策导向，电子狗等车子电子产物在2013年迎接了新的爆发。好帮手和善领的展览位交替在那时没有巧不成书的成为一种有意思的八卦话题。

　　年中的郑州展(编者注：指华夏(郑州)世界车子后市场博览会)，除因“给面儿”性质的路畅，以及10来家车机厂商展示之外，许多车机厂家集体缺席。而以善领为代表的电子狗公司参加展览成为车子电子范畴的新看点。

　　2013年可行视为后市场展会的分水岭，可行容易总结为：“机”飞“狗”跳，表象背后预示的是车机厂家们的集体转行。

　　一、公司和通道同一战线失守，会展忽然玩不转了

　　后市场产业前些年价值高挺，利润有差不多的保证，暴富以后，显摆成为一同的抉择。“泥腿子们”当然不会放过展会这为数少许的秀场。因前些年价值高挺，利润有差不多的保证，大手大脚的参与展会成为必选择。茶余饭后还相互攀比展览位面积，展览馆设置，总之没有不愿在展会出彩。

　　正是厂商本人惯坏了本人，销售商们作为看客也跟着厂商的思维，以为“逢展会必参与，参与必大面积”的公司们有实力。反之不参与的公司确信是经营不善，甚而会有人最初背后讨论公司是非是要倒闭了。如许这般，展会的声望链条最初被恶意绑架。

　　然则，好景不长，当2012年下半年打开价值战，2013年华阳“999”高调打破价值坚冰以后，车机产业的低利润时期到来。“开源节流”成为公司最新的要害词。部分公司最初“假装”和“没有视”以前辉煌，但又须要消费大把“真金白银”的展会，甚而掺和着通道消费者以及媒体最初唱衰展会。是以郑州展车机公司大面积退出就不足为奇了。

　　厂商或高调或低调的提醒不参加展览是企业策略的调度，是慎重估价后的合乎道理抉择，目的是将更多的重心转嫁到通道，帮助通道持续经营。但微妙的是，通道其实不买账，“不参加展览公司经营不善，没钱玩展会”的说法风声四起。

　　公司，展会方，以及看似和公司走得更近的通道方，无了往常的同一战线，最初各执一词了。虽然大伙都最初“假装”和“没有视”，实则是在没大把钱可行烧，或许面对利润负担的时刻，忽然不晓得怎样玩展会了，只能最初盲人摸象。

　　一朝龙头公司带头，然后即是盲目跟风。

　　二、展览馆成秀场，功夫在场外

　　关于日渐老练，或许说有点儿江河日下的后市场展会来讲，展览馆不过一种秀场，真功夫全在场外。2012年好帮手参与郑州展，重心在自导自演的“千人英雄会”。2013年的郑州展，路畅也一异常态只搭了一种100多平米的展位，据说仍是由于要给主持方“面儿”，重心放到了“中原文化品鉴之旅之‘大河秀典’”等一系列自助操控的运动。而沃可见甚而无在展览馆内部搭台，干脆将要点放到了建国饭店的销售商见面会，据说成果远超预期。

　　和公司方的转变相吻合，主持方也最初在思变。最近点金展的相干负责人也聊到了日前展会的困境和浮动，例如全体减小了展位面积，不应允公司再像往常一样比拼展位面积。展会方更最重要的的事业放到了展会时期组织的各式运动，期望经过论坛、交流会等运动带来确实的成果，以加强展会的迷惑力和黏性。同一时间也提议参加展览公司要展位和运动联合，光展现曾经不容易表现成果。

　　三、品牌流传是马拉松式的坚持，岂是想玩就玩，想甩就甩?

　　2013年的展会另有一种相比大的浮动是：到场的媒体越来越少，越来越方式化。感官较为深切的是2012年的九州展，展会第二天直播间里不断歇的另有媒体采访。到2013年的九州展时，因主持方的高度重视，邀请和协调了许多媒体到场，只是比较2012年，好多媒体第二天就打道回府了。到本年6月的郑州展，媒体到场概况就更惨淡了，除产业媒体之外，好多大众媒体干脆缺席。

　　从媒体的浮动可行窥见公司对品牌流传的弱化。“价值战”引来低利润时期以后，好多公司美其名曰最初了“开源节流”，首当其冲的便是削减品牌流传的费率，甚而有公司暂停了网站流传。关于一向标榜要从“产业品牌”走势“大众化品牌”的车机公司来讲，且不说作为半成品的车载导航自身就相比难大众化，一心想实现品牌溢价的品牌，居然能贸然的暂停或许显著弱化品牌流传，也足以让流传界惊讶。品牌流传岂能是想玩就玩，想甩就甩?

　　讲到底，仍是产业许多公司的决策圈子干脆把品牌流传当做了促销，以为可有可没有，想发力的时刻猛推一把，想暂停的时刻还可行喝喝茶小歇息。而实质上，品牌流传更像长跑，甚而马拉松，持续的坚持尤为要紧，中途暂停就不容易再回到第一军团了。

　　四、价值战：一战，二战以后谁还能袖手旁观?

　　从本年年初的九州开展始，价值战成为了一种最新话题，而到年中的郑州展，价值战曾经是绕不开的实是。价值战背后势必是产物的同质化，以及技艺创新的停滞不前。

　　在05至08年间，车载导航的资产进级本来一直在发展，由模拟平台进级到数字平台，由单碟机进级为虚拟碟机，由模拟屏进级为数字高清屏……可是在此以后，车载导航的本质一直无浮动，没有不是利用反映更迅速的料理器或许依赖地图商提供革新的地图。

　　源于车载导航迟迟无更新的技艺显露，导致各大品牌只能以牺牲利润来占据市场份额。本年来，业内龙头公司、知名品牌也纷纷加入价值竞争。不太乐天的是，此刻不过第一轮的产业洗牌。假如各式产物仍旧无进步，延续的价值战只有会愈演愈，确信还会有第二轮、第三轮价值战……

　　由“华阳999”挑起的第一轮价值战以后，业内曾经不多公司可行独善其身了，不得不疲于对付。然则，第二波，第三波来袭怎样办呢?转行是产业公司不得不提上议事日程的事宜。

　　五、电子商冲撞实体，通道被强迫变革

　　通道为王以前是后市场津津乐道的事宜，只是变来变去，仍是跳不出实体通道。由于后市场见到的天空里，惯性的认知到“电子商”必需有强盛的实体店作为支撑，否则没法子解决安装难题。此外一方面，通道商也惯性的以为电子商会霸占本人的线下业务，不停的给厂商施压。可更具讽刺意指的是，近年来车机电子商的前三，从来无所谓的车机产业大佬们的名字。反倒被无线下实体店的公司占据。

　　趋向是不可逆的，只能顺应趋向的进行。而当越来越多的实体店面对经营负担，甚而迎接倒闭潮的时刻，后市场的公司们貌似幡然醒悟，电子商来了。可惜，正如公司们对参加展览的草草料理一样，一向从事生产业的它们，离电子商太远了。更为可笑的是，认为开了一种淘宝店，弄了一种天猫就电子商了。

　　电子商来袭，后市场的通道被强迫变革，给真实的后市场电子商公司带来了新的机缘，未来很有可能有知名品牌来自电子商公司。

　　车云小结：

　　蜕变，仅仅不过最初。关于后市场来讲，参加展览与不参加展览不应当不过容易的公司选择，由于展会也是品牌流传的一部分，关于品牌流传来讲，长久持续和同一是差不多要紧的。

　　展会，延续很可能的浮动是，将作为一种平台，尤其是一种交流的平台，资产链聚会，公司经过资产链聚会的平台组织本人的运动将成为要点。

　　产物创新和品牌溢价皆是应对价值战的可以法子，然则前者须要转行，或许须要借势，借助老练的可以方案迅速落地。品牌溢价的前提是长久的品牌建造。电子商的来袭既是挑战，但同一时间也是机缘。引用一句古语作为结尾：“闻道有先后，术业有专攻。”如下罢了。

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