车载导航硬件周全进级，提速淘汰ARM11

　　摩尔定律打算了进级是电子产物永恒的话题，尽管在车子电子产业革新换代的速度略有放慢，但也无脱离这种规则，硬件平台进级、没有形却实质的产物提高，给汽车主人更畅快的体会，是业内真实注重导航素质的厂商的必修课。当前，作为惯例强势的导航方案企业，深圳市美赛达科技股份局限企业华丽转身，发表两大成品品牌“沃车联、翼车联”，结合全中国销售商力推Cortex平台车载导航产物，此举将提速淘汰ARM11平台，引爆车载导航硬件向Cortex平台的周全迁移，导航“核”站时期将要来得!

　　车联网势不可挡 硬件进级势在必行

　　车联网的概念自2009年最初在后市场生根，进行到此刻曾经被越来越多产业表里人员所认可，各式车联网产物层出不穷，由车载导航衍生出去的车联网方案最初加入网站接连，承载如语言声音声控、实时路面状况、汽车之友车队、在线音乐、实景导航、双屏互动等越来越丰富的功效，开放式的软硬件架构扶持扩展没有限利用和车联网配件，ARM11内核CPU的运算能力已没有办法满足车联网利用扩展的须要，硬件平台的进级势在必行!

　　美赛达的“翼车联”、“沃车联”等方案应运而生，使用Cortex A7/A9微料理器，平台进级带来更畅快的使用者体会，更扶持蓝牙一键通、电话与车机D-link接连双向互动，为单机版导航跨入车联网打开了一扇便利之门，互联版导航愈是跨级直升到cortex A9平台，1080P全格式全高清解码，双核GPU，卓越的功能体现，是精彩车联网效劳的强有力支撑。

　　智能电话体会拉伸 导航须要更流畅

　　随着生活素质的提升，大家对体会的请求也越高。纵观各大电子产物的演进，电话从繁杂的按钮操作到流畅的触摸体会;台式机渐被平凡家用户淘汰，面临PAD的冲撞，笔记本还不得不向PC平板二融合超等本转行，使用者体会是越来越便利、容易、高效。尤其是智能电话的普遍，高配置的硬件带来流畅的使用者体会拉伸到驾车生活，而日前市面子上大批出货的车载导航主频还停留在的600MHz左右，较之智能电话带来的流畅体会，汽车主人在运用导航时不免会有心思落差，更畅快的操作响应成为汽车主人新的诉求。比ARM11更优功能的Cortex A7以800MHz主频的优势带来挨近电话控制的体会感，Cortex A9平台的1GHz主频、1080P全格式高清视频解码、倒车后视动态补偿技艺等则更使人欣喜。

　　然则不得不提，智能电话上丰富的利用，让不少的汽车主人以为电话已根本能满足驾车生活中的各式要求，且具备更没有问题操作体会，加装车载导航仿佛已没必需，智能电话俨然已对车载导航组成威胁，这也让不少业内人员担心!车载导航须要自咱改善，为汽车主人提供更有价格的效劳和更友没有问题体会，而这一切还需回归到原点，硬件是根基，进级已成刚需!

　　站在巨人的肩膀上 拉开Cortex平台进级序幕

　　硬件进级的呼声越来越高，如何进级、进级甚么平台成为越来越多厂家须要考量的难题，跟UI、功效等的改变不同，硬件的进级其实不是那末直观，但进级以后的体现却没有疑能让汽车主人有更没有问题体会，对产物的提高虽没有形却实质，其背后的付出值得确信，这为Cortex平台周全淘汰ARM11架构提议了强烈要求，随着各厂家对素质的关心度越来越高，未来在这一方面的较量也会越来越白热化。

　　起初MTK方案来得曾给了产业一种尴尬的选择，30%的差价，一模一样的功能，是跟随潮流仍是坚持独立开发?现在美赛达Cortex平台方案出炉，区别公布Cortex A7、Cortex A9架构两种抉择，A7实现单机版零本钱进级、A9高功能完美支撑丰富的车联网效劳，双剑合璧助推导航周全映入cortex时期，是时刻站上巨人的肩膀了!坚持自咱和追求高功能永远都不矛盾，跟上时期的步伐非是随波逐流，却是站在巨人的肩膀上，将能看得更高、更远，充分应用Cortex平台方案能收到事半功倍的成果，硬件进级势在必行，导航Cortex时期已来得。

　　相干链接：美赛达Cortex平台方案

　　Cortex A7架构，800MHz主频，蓝牙一键通深度兼容，BOM零增添，平台零本钱进级，功能零本钱倍增;

　　Cortex A9架构1GHz主频，3D SMART TV图像引擎，MALI 400双核GPU，1080p视频解码，扶持GPS/GLONASS/北斗多星体系，扶持720P驾车纪录编解码技艺，扶持MLC/HDMI输入。