车行健“百城千店”计划正规发动，拉开了车行健走入末端、品牌进一步升华的序幕，也开创了厂商携手销售商的市场新形式，就此小编采访了车行健总经理杨木斌男士，从他口中更为清楚的理解到了对于“百城千店”计划和其进行理念……：

　　一、车行健“百城千店”计划，缘于厂商与销售商的没有缝对接，双方能完成此种市场新形式的契合点何在?此种形式会否对车行健的惯例销售商来带冲撞?

　　本来“百城千店”计划最基本的出发点是效劳好消费者，尽管咱们车行健是国家内部市场曾经有了良没有问题通道，在产业内也构建起了少许声望，但怎样样更没有问题效劳消费者是咱们一直不停追求的指标，信任全部人都听说过这句话“无最佳唯有更好”咱们也清楚此中的道理。近几年咱们一直把“怎样样效劳好消费者”当作一种课题在探讨，并与全中国的合作伙伴们一同剖析市场发场趋向，一同研究行之有用的效劳形式。通过三年的调研，咱们与合作伙伴完成共识：绝对以为除了有没有问题产物，过硬的品质确保，还必需效劳好客户，让使用者更方便、快速便捷、省心。因而，百城千店计划就由然则生了。她非是没有中生有，还不是咱们主观臆断，是咱们与合作伙伴们通过三年经心探讨，周密筹备一同诞生的一种为车行健更好效劳消费者，提高消费者称心度的一种效劳体制;是以你提到的会不会对惯例销售商带来冲撞的难题就有了很显著的谜底了。

　　二、车行健通过近八年的沉淀与品牌经营，现在曾经有了很稳固的通道形式和差不多的市场作用力，在此背景下公布“百城千店”计划最焦点的考量是甚么?

　　信任你们也理解了咱们“车行健”品牌的进行历程，车行健能走到今日是来之不易的。除了咱们创始人的梦想，另有好多咱们的车行健人的一同付出，同一时间更少不了全中国各地销售商代理商，供给商及媒体友人的扶持。严刻意义上来讲车航健企业成立8周年，但咱们在10年此前一直OEM加工和外贸，而真实的国家内部品牌进行才3年半时间，是以有人说咱们是匹黑马。诚然和产业老练公司比咱们依旧是新兵。2010年企业构建营销团队，用5年时间打根本，3年时间突破，布置全中国通道，经营网站， 并延续实行了“素质年、效劳年、品牌年”为宗旨，指引咱们大步前进，也延续两年区别荣获“2011年车子电子产业十大竞争力品牌，2012年车子电子产业十大民族品牌”等，是荣誉是褒奖也是确信，在此感谢产业内人员的扶持和帮助。既然是确信也是负担，因而给咱们提议了更高的请求，需更没有问题效劳消费者。百城千店计划是咱们的一项要紧事业：1、全中国同一品牌造型设置，2、产物全中国联保效劳点、3、技艺安装交流。4、全中国二三级消息汇总。归根结底是为了便利迅速高效效劳消费者，自然也便于产物迅速畅通，这种计划是构建在现存惯例经销网站的，由厂商销售商合力达成二级三级签约和门店进行，厂商只负责督导和政策扶持，真实实行谈判合作的是代理商，它们功臣，是车行健一线大营销，代理商经过这种计划也实现全省网站的构建和改善。

　　三、咱们晓得杨总您每年3、4、5月用3个月时间跑遍全中国各省会一级都市代理实质理解市场概况，在为“百城千店”计划走末端的进程中，您第一大的感触和遭到的第一大的阻力区别是甚么?您感觉当前国家内部的末端体制最迫切须要的是甚么?

　　每年的展会后咱都会全中国走访理解市场，自然也是这一次是“百城千店”计划可以实行的一种原因，上市第一线便是倾听它们的意见和提议，更贴近、更理解消费者，剩下便是做最适合的政策扶持了。营销有句话叫，通道为王，末端制胜的说法，占领末端，就占领制高点，产物是须要通道畅通，渠不顺道不通，何来顺。经过这种“百城千店”计划感触到咱们代理商们的踊跃上进与衷心的扶持，咱很触动，真的很谢谢它们，是它们在全心全意的改善咱们的效劳，咱很感恩。讲到阻力吧自然便是好多二三级末端无意识到日前时髦潮流带来的新浮动，如网站对咱们生活的作用。拥抱浮动的态度。例如O2O形式，昨年咱们就最初试水了，坦白说这块咱们一直也没做很好，也正在实地调研下，咱感觉日前末端仍是要增强好技艺培训和主动效劳意识。

　　四、“百城千店”作为效劳末端的真实意义上的O2O营销形式，与同行相似的新的通道形式比较，优势何在?

　　关于这种形式，好多人误解，以为会冲撞它们现存通道，坦诚说可行说是双赢互补，线上买卖线下安装，否则哪里会来这种消费者，但这种消费者安装进程中可能会抉择末端店的其它产物，这便是此外的增值了，至于说优势嘛，日前国家内部大的如路畅“技服佳”做得好，也有人说咱们学它们，这种咱不反对，由于没有问题经历和案子便是学习改良，这才有进步。O2O形式也刚最初，咱们也在探寻一条新的出路，不光是闭门制车，也聘请不业余的团队和不业余的人员负责这种名目及运营，不业余的事交给不业余的人去做，咱们只式兢兢业业把每一件事做好，一件件的去做，信任就会有获利。

　　五、车行健首先吹响进军末端品牌的号角，车行健为这做了哪些准备?又有哪一系列的措施和进行规划?

　　这种也有议论 好多人说咱们产业品牌沉淀也不够，怎样就要进军末端品牌也便是大众品牌，咱以为一种企业一种品牌就要有规划和梦想，2013年咱们提议的“汇聚产业主流正能量，共筑影音导航华夏梦”，咱们信任这种梦想产业每一种企业和boss都想实现的愿望或曾经实现，这正是咱们追求的梦想，尽管咱们还在路面上，但咱们有勇气说出去，是期望在产业同仁的扶持和监督下踏踏实实去做，去实现!为这咱们前期做的品牌规划大伙有目同睹的，咱们只管去做，行动代表一切。百城千店不过咱进军末端的第一步，大伙也晓得最近咱们也引入少许新思想，构建本人末端运营体制，例如与凤凰网和汽车主人社区的少许合作，一同走入汽车主人生活，让它们来理解咱们。信任咱们会给客户交一种称心的答卷。

　　六、塑造车载导航范畴的大众品牌，最要害的要素是甚么?

　　这点年咱们一直和同产业人认真学习和总结，那末品牌是一种漫长成长的进程，，起首要有品，才会有牌。素质、 效劳 声望 都不可缺或，全优便是品牌。