6月6日，第二届中美气候领导峰会在北京隆重举办。高德地图副总裁董振宁应邀参加了8日上午举办的“低碳/清洁交通”论坛，其以营业的方位进一步阐释了高德地图正好构建的“大外出，双生态”策略布置，并指明高德地图智能躲避拥堵效劳每天能为外出使用者节约400万小时，折算成碳释放约为43吨。

　　据理解，作为中美之中最顶级别的气候峰会，这次峰会迷惑了超越600位来源中美两国的顶级政府官员、银专家、公司家以及来源各个范畴要紧嘉宾，目的是共商中美两国如何应对全世界气候浮动难题，接着贯彻2014年11月习近平主席和奥巴马总统一同发表的《中美气候浮动结合证明》，推行中美应对气候浮动合作，并一同推进可持续经济进行。

　　而作为这次峰会的要害议题之一，由iCET结合美国加州燃料委员会承办的“低碳/清洁交通”论坛于8日上午举办。高德地图副总裁董振宁受邀参与了这次论坛，并在会上与主办人发展了对话互动，同与会嘉宾和参会者分享了高德地图应用交通大数据治堵、缓堵，引导使用者“低碳外出”的经历。

　　董振宁在对话中显露，高德地图作为国家内部第一大的公共自驾外出效劳企业，为超5亿使用者提供电子地图等交通效劳。高德地图第一大的特点效劳便是为使用者提供实时躲避拥堵效劳，每天能为外出使用者节约400万小时，折算成碳释放约为43吨!他以为，高德地图之是以能做到这一丝，焦点在于高德地图交通大数据的“众包形式”越来越老练。日前，高德地图实时路面状况数据中曾经有78%的比重来源于平凡使用者，真实做到了“人人为咱，咱为人人”，造成良性生态重复。

　　同一时间，董振宁还显示，高德地图正好构建“大外出，双生态”的策略布置，也称为“左右手生态”。左手代表的是使用者生态，即高德地图面向使用者的效劳。日前，高德地图能够以每2分钟的频度对外发表360+都市的交通路面状况，为使用者提供方便快速便捷的外出效劳，并经过外出使用者收集到交通大数据，再一次反馈使用者;而右手则是面向政企的产业生态，面向产业消费者和政府部门，高德地图将收集到的交通路面状况消息实时提供应相应的政府交通治理部门，如哪里应当修桥和扩张、什么时候何地可能显露交通拥堵、哪个时段应当改变车道方向、红绿灯时间能否合乎道理等等，用大数据的思维形式对都市交通拥堵提供解题思路，继而以“互联网+外出”的创新形式周转全个智慧交通体制。

　　日前，高德地图经过交通大数据优化都市交通的思路曾经初现成效。2015年，高德地图公共消息效劳平台正规上线，其将高德最焦点的交通大数据能力开放给合作伙伴，进一步提高公众效劳素质。获悉，日前曾经有超越40家政府交通治理部门与高德地图签定了策略合作合同, 包括北京、上海、广东、江苏、浙江等地的交管局;超越70家政府交通治理部门与高德地图发展了营业合作，并有20家交通广播入驻了高德地图公共消息效劳平台。

　　董振宁重申，实行“大外出，双生态“策略后，高德地图将能够从政府交通治理部门拿到最权威交通治理数据，接下来将这点数据和高德地图交通大数据发展合一后，再反补给政府交通治理和高德地图，既能作为治堵、避堵的决策根据之一，又能经过高德地图效劳使用者。