平安，是自车子诞生起都没有办法回避的现实难题，车子的变革历程中不可忽视的课题，由于科技必需对寿命敬畏!

　　随着流媒体后视镜方案老练，车子内后视镜将迎接重要转折，2017年将成为车子后视镜的分水岭。小编以为，“流媒体”是后视镜从智能化这高大上噱头回归“观后”焦点功效的理性体现。

　　可是所谓分水岭，不但仅是要有方案的老练，更多的是要有从业者对产物的正确认知和对客户的社会责任心，甚而是说对寿命的尊重。

　　由于，后视镜作为能够让驾驭者间接的看明白车子后方等位子的概况，扩大驾驭者视野范畴的存留，为驾车提供不可或缺的平安保证。一款难以实现清楚“观后”功效的后视镜，等于给驾车埋下平安祸患，智能后视镜难以上量，模糊的观后体会或者此中原因之一。

　　那末，甚么是真实的流媒体后视镜?

　　科视流媒体后视实景

　　起首，认同这是一次正确的颠覆性改装

    后视镜是存留了近百年的车子部件，在这漫长的运用进程中，大家发觉惯例的光学后视镜存留可见方位小(18°-20°)的先天不足，难以全视角掩盖车子后方等位子。而且汽车内部的遮挡物(如头枕、后面一排乘客、C/D柱等)对后方视野也存留作用。

　　▲后面一排遮挡带来平安祸患

　　这点盲区的存留节制了驾驭者视野范畴，给平安驾车形成祸患。 

　　▲三车道盲区视野

    如何解决这一难题，凯迪拉克CT6的流媒体后视镜带来了颠覆式的解决方案——流媒体后视镜，将惯例的玻璃后视镜换成车“摄像头+LCD显现屏”的后视镜，经过视频影像的显现替代玻璃反射的影像显现，将观后视野扩大300%(80°~140°)，彻底杜绝盲区难题。

　　继凯迪拉克以后宝马等车厂也最初跟踪“流媒体后视镜”名目，这讲明流媒体后视镜必定是车子技艺进行的一种方向。

　　▲凯迪拉克流媒体

　　▲宝马i8流媒体

　　▲长城WEY VV7流媒体

▲保时捷配备科视流媒体

　　前装车厂站台、背书，后装市场势必不会视若没有睹。可是，山寨化惨重的后装市场想要做好流媒体后视镜，给汽车主人带来真实的驾乘体会进级和平安协助进级，必需要清楚“非是视频流便是流媒体”概念。

　　其次，非是视频流便是流媒体

    关于流媒体后视镜，容易的了解便是后拉摄像头视频传输到后视镜，经过LCD显现车子后方影像。但这不同于倒车后视、驾车纪录仪的容易“视频流”。作为驾车全进程中给驾驭者提供观后画面的流媒体后视镜，不论是从后拉摄像头仍是后视镜自身都有严刻请求。

　　第三，最重要的要害点在之下几点

　　一种是摄像头自身：不但仅要有合乎道理的可见方位，原生视线最好的60~90°，110~150°广角源于畸变惨重不适宜做流媒体镜头。延时目标请求“实时所见”，视频传输显现不行延时过长，以幸免驾驭者的驾驭判断。更为要紧的一丝是WDR目标，驾驭环境繁杂没有常，流媒体后视镜请求不论高低照度环境下，都必需提供清楚可视的后视视频显现，而且对强光抑制也有严刻请求(无强光抑制可行想象后方车子大灯直射的白茫一片)。另外，为适应整天候驾车环境，摄像头防雨、防雾的确保也是要害。

　　▲流媒体后视：防雨、雾、过滤杂散光，80°人眼原生视线，成像更完美。

　　▲80°人眼原生视角不形状改变

▲如采纳110-150°广角畸变惨重

　　▲WDR强光压制

　　另一种是内后视镜自身：防眩目的请求，不但仅是后方车子大灯的防眩目，另有便是视频显现的不晃眼。此外便是高低温环境的寻常运转，要以车规级作为请求(事业温度-40℃~125℃)。 

　　▲车规级曲线屏，色彩细腻

　　在此根基上，流媒体后视镜还可行添加夜视、等功效。为汽车主人提供更没有问题观后视野以及平安协助，相关于惯例光学后视镜流媒体后视镜是一次颠覆性的大幅度进级。

　　▲微光夜视

　　▲隧道中流媒体后视 

▲黑暗没有光路段流媒体后视

　　小结：

　　1、配备流媒体后视体系将成会趋向;

　　2、流媒体体后视体系必需具有五点要素：

　　A、后视超清异形全屏显现;

　　B、后视实时传输不延时;

　　C、后视宽动态强光抑制;

　　D、后视微光补光白平衡;

　　E、后视人眼原生视角不形状改变。