【全球车子网 新品快讯频道】“Zero”这种在车胎产业如雷贯耳的名字，再次向全球声明了倍耐力在全球超高档车胎界的标杆角色，也巩固了其在高档车胎范畴的位置。在P Zero车胎首次展示以后的第30年，倍耐力最新发表了此系列的全新版本，为此个硕果累累的家庭再添新篇：从P Zero System到P Zero Rosso，从P Zero Nero到2007款P Zero。好几年以来，该系列一直着力于满足机动车不停增进的对车胎功能、平安性和可靠性和要求，并深化了倍耐力“量身定制”，针对不同车型研产生产车胎的战略。

● 尖端技艺打造定制车胎

　　P Zero代表着倍耐力在试验范畴取得的最前沿技艺，集成企业许多工程师的智慧和与全球顶尖车子生产厂家合作的经历。在新款汽车设置阶段，倍耐力就深入参加并理解车子生产商的要求，从技艺、原资料到制造进程，为每款车型量身定制车胎。

　　最新P Zero是此刻市面子上最出色的功能车胎，同一时间为炫目的超等超跑提供稳固平安保证。新的底层配方，改良其控制性并下降滚动阻力;创新高分子聚合资料，有着领先进步的机械功能，提高干湿地功能体现;而特异的胎面花纹设置有着更深的纵向沟槽，更好地达成排水。

● F1胎圈技艺，源自一级方程式赛事经历

　　最新P Zero最为亮眼的特色是在快速行进中维持第一大的稳固性，就像F1车胎在剧烈赛事中所体现的那样。最新P Zero中用到的F1胎圈技艺，由于一级方程式赛事，在胎圈处运用了刚性更高的配方，从而得到更迅速精准的控制反映，幸免不测丧失侧向抓地力。这是P Zero最为与众不同之处。F1胎圈技艺意指着车胎在运用进程中胎圈和胎侧遭到的负担可行匀称扩散，从而降低功能的急剧下调，同一时间在高负荷或快速状况下维持了车胎构造的完整性。

【最新P Zero】

　　正因如许，车胎的体现会愈加稳固可期，安稳地达到极限功能。这也让驾驭者可行平安地自由体会驾驭的活动乐趣。

　　更宽大的外部外部线条：在全个运用生命中确保匀称磨擦损耗和稳固出色的功能

　　在耐久性上P Zero也具备最新突破，不但不过延伸车胎的生命，愈是在全个运用进程中维持稳固体现。倍耐力工程师们使用更宽大外部外部线条使车胎的接地印记愈加平坦，从而达到匀称磨擦损耗，延伸运用生命并下降本钱的目的。

● 在湿地要求下常保平安

　　P Zero在胎面子上有更多沟槽就像又深又宽的水槽，提高了横向排水体现，总排水量上升10%，也让得湿地刹车时更为平安稳固。

　　静音车胎

　　胎面花纹的特殊设置也下降了车厢内噪音，让得驾驭舒适度提高。横向沟槽经过精心设置的变距排列，瓦解了由空气触动发生的噪音，将噪音经过不同频次发散出来从而下降音量。

　　下降15%的滚动阻力

　　最新模子技艺的使用，改良了磨具的外部线条，连同胎体重量的减少和高含硅资料(含量多达80%)的运用，下降了15%的滚动阻力，这关于降低油耗有着显而易见的帮助。

　　天生荣耀

　　新型P Zero的成功与生俱来，还未正规问世，就曾经得到60项原配验证，继承了这种传奇系列过人体现：P Zero家庭现持有800多项原配验证，算上曾经停产的车型，这种数字将超越1000项。每一天在全世界，每两辆下线的超高档车型中就有一台组装着倍耐力车胎。新型P Zero就为从法拉利GTC4 Lusso到兰博基尼Centenario，梅赛德斯奔驰GT AMG和保时捷Boxter这点梦想之车，量身定制了符合每款车型技艺请求和特异个性的车胎。

● 三种版本，统一名字

　　最新P Zero大家都有三种不同技艺版本，带来不同的利用和功能层级，从而适配三种不同车型。第一款面向活动车性，有着较浅的胎面花纹设置，从而使机动车有更佳能源和活动性体现。第二款则是针对高功能小汽车，外侧胎肩上有更深的沟槽，可行消化路上的撞击作用，让得舒适性更为突出。而P Zero Corsa专为超等超跑设置，愈加激进，与赛事活动中常见的光头胎有着密不可分的关连。每一款高档车型全能寻到与其适配的P Zero版本，这也在此印证了倍耐力“量身定制”的战略。

【最新P Zero Corsa】

　　回溯1987 年，倍耐力为法拉利F40 提供的17 寸车胎没有疑是创新之举，可到了此刻，随着技艺阻碍不停突破，车胎大小曾经一路升至22 寸。自然，车胎全球中日新月异的不但不过大小的提高，产物的分类也正变得愈加精确，有了冬季胎、夏季胎、四季胎。同一时间，在车胎内里，技艺更新不停产生，从缺气保用、自修补技艺、到倍耐力噪音消除体系(用于消除汽车内部噪音)。

　　另外，相关橡胶代用料料的探讨也在发展中：从谷壳到银胶菊。而胎面花纹也大有考究，每一款车胎的着力于经过花纹设置强化指标机动车本身的功能体现。最终，倍耐力另有专为车子品牌定制的原配车胎，特定的标示也表达了车胎专为车型设置的身份。

● 有烙印的车胎

　　针对不同驾驭要求带来的多样性要求而发展个性化定制治理，是倍耐力的根基理念。这让得企业在原配验证方面远胜于其它竞品，尤其在高档和超高档车胎范畴。

　　这样的效果自然须要付出珍贵的时间。为单一车型研产生产一款车胎平常须要倍耐力工程师和车厂人士紧密合作两到三年。一款令人引认为傲的车胎便是这样诞生的，唯有它能让机动车的悉数潜能展露没有疑。

　　最新P Zero是倍耐力“量身定制”战略的结晶之作，随着新品到市场，这种1986年诞生的传奇家庭的成员曾经达到了11个。

　　今日，倍耐力为全球顶尖车型生产的超高档车胎再一次站上了巅峰。在倍耐力本身的产物线中，乃至在全个车胎产业里， P Zero代表着傲视群雄的传奇之名。

● 数字剖析P Zero

　　经过少许特别的数字，咱们便能读出最新P Zero的来自、特色和使命。

　　这一切，都从 Zero最初这种常见的单词，放到倍耐力著名的字母P旁边，便拉伸出了一段传奇。P Zero这种名称开始是偶然诞生的，代表着“零计划”，由于那时在1986年，企业的设置师并未打算怎样命名该款最新为蓝旗亚Delta S4拉力赛车研发的车胎。1987年，P Zero首次作为民用车胎显露在法拉利F40之上，这也打开了以后的几十年中，P Zero与功能超跑的一系列合作名目，为车型定制车胎。用一种惊人的数字，咱们便能综合这传奇的进行历程：302。

　　这代表了1987年的法拉利F40和此刻的超等超跑在马力数值上的差距。这种差距不但表现在能源上，也更关心于平安性，正如P Zero的各个版本确保了这点超跑在全部环境下全能强劲抓地。也正因如许， P Zero成为了全球高级车子生产商的参考准则，得到了1000余项原配验证，而最新P Zero曾经再添荣耀，又斩获了60项原配验证。

　　于此同一时间，倍耐力也成为了车子全球中的一种标杆。当大家说起P Zero，便会联料到车子产业近年来的情况。P Zero乐于和明星名流合作，在广告史上留住了一众令人赞叹的创意宣传。P Zero的名字也跟一级方程式紧密相干，赛场上驰骋的光头胎沿用了这一命名，经过不同颜色区别类别。而P Zero当然还代表了11款民用车胎，掩盖了广大的车型、驾驭要求和驾驭习惯，以及地理地域。

　　全无疑问，Pirelli的最新产物依然冠以 P Zero的传奇之名，而这次抉择葡萄牙大奖赛以前的举行地——埃斯托里尔赛道向全世界发表该款产物，也没有比契合。倍耐力卓越的赛事经历，孕育了该款最新超高功能产物，从而拉伸至满足平常的驾驭须要。

● 含有智能APP的车胎

　　从PNCS(倍耐力噪音消除体系)使用“海绵”降低车体里面噪音，到遭遇穿刺全能接着行进的体系，最新P Zero正用更多繁杂科技打造愈加周全、平安、舒适的驾驭体会。

　　就像全新的智能电话模子，P Zero有根本款和进级版可供抉择。进级版中加载了能够愈加精确地满足高请求驾驭者要求的科技利用。PNCS(倍耐力噪音消除体系)、缺气保用技艺和自修补技艺是咱们能够装入最新P Zero的“APP”。

　　PNCS：车胎消音器

　　PNCS(倍耐力噪音消除体系)科技有用下降了车胎内腔的噪音。这一噪音由车胎接近地面时的空气波动引起，从车胎到达轮毂，并终归经过吊挂和调转方向体系映入车子里面。

　　倍耐力特异的体系采纳车胎内的聚氨酯海绵消化波动，下降其映入车体内的传输量。PNCS让得车体里面的噪音可行下降二十到三非常贝，大约能降低一半的噪声量，大大加强了驾驭舒适性。 倍耐力的研发测验结果也证实了这点海绵的运用其实不会改变车胎的其它功能。

　　缺气保用：平安伴你行进

　　缺气保用体系采纳了更新增强的配方，它特殊的“自咱扶持”胎壁能够在车胎缺气的状况下承担全车的重量，使瘪胎在最高时速八十千米的状况下能接着平安驾驭八十千米。在穿刺车祸中，包括在快速行进中遭遇穿刺，缺气保用车胎也能确保机动车的稳固性和正确轨迹。这样的可靠性也要感谢Mirs(集成模块化机器人体系)制造线，它保证了全部配方的同质化，从而使产物达到前所未有的完美度。

　　缺气保用车胎须要与胎压监测体系(TPMS)连同运用。胎压监测体系是一套警报体系，在车胎失压的概况下实时通告驾驭者，全局掌握概况，同一时间介绍最近的修理点方便尽快料理。

　　自修补技艺：没有惧穿刺

　　在车胎穿刺深度低于4mm概况下，自修补技艺可行确保车胎不损耗里面气体接着行进。在这点车祸中，位于车胎里面的橡胶密封胶在穿刺产生的刹那造成了庇护鞘，包含住异物，防止气体逸出损耗

　　胎压。当异物被移除时，橡胶密封胶能够堵住破损孔。况且在车胎套上轮辋此前，特殊的薄膜层会庇护密封胶不受破损。

　　值得一提的是，有大约85%的车祸皆是由外部异物刺穿车胎导致胎压丧失而产生的。是以自修补技艺带给客户更深层的保证是进级的平安功能和安心状况。况且，这项技艺可行用于每种机动车，对适应的轮辋或胎压监测体系体系也无特殊请求。

　　缺气保用和自修补这两项技艺为机动车不停拉伸的搬动性不一样的解决方案，使驾驭者再还不用由于轮胎刺伤而泊车了。（原创投稿梳理）