【全球车子网 用车频道】映入五月，南方最初映入了多雨的季节，延续多日的整天候不定时暴雨让得广州曾经映入看海的节拍了。在阴雨绵绵和预料不到的阵雨天气中驾驭，会比平时多出相关能见度、刹车制动距离、车胎的抓地力等平安的制约要素。而在近期也频繁显露机动车在快速行进失控、刹车制动距离变长导致车祸等概况。那末究竟车胎在湿地行进和干燥路面行进有甚么区分，下方咱们来聊一聊这方面的平安常识

● 雨天行进中常见的两种车祸

视频一：雨天追尾

　　起首瞧瞧雨天行进时，由于地面湿滑而导致的制动距离变长激发的车祸视频，幸运的是视频中车速较慢，不过产生小刮擦。况且在磕碰产生后双方立刻将机动车挪到路旁，协商解决，防止了两次车祸的产生，值得一赞。

【雨天追尾车祸】

视频二：雨天快速道路失控

　　视频中的机动车车速较快，汽车主人长时间驾驭，而且打开了定速巡航，当左前轮遇水坑时，机动车失控。汽车主人想把方向盘抓回来，把方向盘打了右一丝，同一时间带了一丝刹车。后面就干脆甩了汽车主人也说不清那时的情况，全靠感受。幸运的是那时快速道路上无其它机动车，况且机动车也无遇到护栏，汽车主人和机动车都毫发没有损。可是通过这一次的经验，想必汽车主人也心有余悸。

【雨天快速失控视频】

　　也许不少驾驶员有过和视频二中的经验，在瓢泼大雨中快速行进或冲过道路上的积水区时，忽然感受像是在水上滑行一样，尽管时间不会好多，但那种十足失去操控的感受使人心有余悸。这便是平常所说的水膜滑行景象。下方咱就向大伙科学普及一下雨天行进中车胎的排水性。

● 雨天制动距离为何会变长？

　　通常来讲，驾驭员许多不想意还不善于雨天出车。这是由于它们晓得雨天的道路路面附着系数不到干燥铺装路面附着系数的一半，制能源等也随着系数变小而下降，于是车较易打滑，且制动距离也相应变长。

　　附着系数是指车胎在不同路面的附着能力尺寸，也就大概差不多于摩擦系数。附着系数高的路面，汽车很难打滑，行进平安；附着系数低的路面，汽车简单打滑，例如雪地，冰面等等。

　　从上表可行瞧出，湿地的附着系数都会比干地的附着系数要低，而机动车的地面制能源尺寸与附致力相关（也便是抓地力），因而当车轮处于半滑动半滚动状况时，地面附着系数可行达到第一大，即制能源可行达到较大，此时的侧向稳固性也较好。当车轮十足抱死没有滚动时，地面附致力有所下调，而侧向稳固性为零。极易显露侧滑和甩尾景象,简单形成车祸。

　　而车子制动时，车轮的制能源与地面附着系数相关，附着系数降低，制能源也就相对减小，制动时的制动距离也就相应增添。

　　当机动车行进在附着系数较轻的路面时，降低车祸产生的最重要的方法便是下降车速。

● 雨天快速行进为何简单失控？　　

1、水滑景象

　　在快速道路上快速行进时，因车胎与路面间的积水不行排除，水的阻力会驶车胎上涨，惨重时会发生“水滑”景象。在这类快速行进状况下，车胎与路面便失去了摩擦力，车子陷于没有办法操控的危险境地。假如车胎花纹槽沟变浅，或汽压低时，更简单发生这类景象。

　　下雨会使路面发生积水，车子在行进时车胎会与路面之中发生水膜效应，容易来讲便是雨水在车胎和路面之中造成一层薄薄的水膜。

　　假如此时车胎的排水性不好，就会使车胎贴合不到地面，而从积水的水面子上飘过，这样就形成了方向猛然失控，积水也会对车胎的活动发生阻力，形成向积水一边猛拉方向，就简单显露车祸。

　　车子显露“水滑”时的车速成为临界车速。临界车速因车胎气压、车胎触地部形状和摩损水平、积水路面的水深、车重、路面状况等不同而各异。

　　也便是说车子在不同积水深度所相对应的不同临界车速均会发生“水滑”。同样，空载机动车比例载机动车发生水滑的可能性要高。“水滑”景象可行经过操控车子的行进速度可以幸免。车子在雨中或在积水路段行进，假如你感受到转动方向盘时用力变小，应机敏地意识到这是可能产生“水滑”的危险信号，此时要把车速降到平安行进速度之下，以保证平安。

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