【全球车子网 车胎频道】马牌车胎以舒适著称，但也有不少控制功能出色的车胎，例如ContiSportContact系列；也有主打平安和控制的车胎，例如咱们将要要推荐的ContiPremiumContact 2（下简单称呼：CPC2）。它是一款主打防滑水、干湿地制动和控制的车胎，咱们把四条CPC2安装在雪铁龙世嘉上做长久体会。它的功能究竟如何？下文见分晓。

对于车胎长测：

　　本测试鉴于咱们对车胎超越1个月以上的时间的体会和场所测试。源于提速和制动等成绩受机动车功能作用较大，在长测文章中不做该测试。数据方面只做噪音测量，但源于遭到环境和路面等作用，仅作参考。长测文章更偏重于编辑长久运用下去的体验，关心详细数据成绩的网友请接着关心咱们在今后公布的车胎横评。

● 静态体会：

    马牌CPC2是一款注重平安的的车胎，注重平安便是抓中干湿地的制动距离，自然湿地的制动距离是放到首位的。车胎的湿地制动平安，靠甚么？除了车胎的构造和资料外，就靠沟槽和花纹块的组合。

    CPC2胎面花纹采纳的是非对称设置，也是许多数控制功能车胎的花纹构造。内侧胎肩与纵向沟槽连通，胎块较细，除了有益排水，还可行有用提升车胎的静音舒适性。外侧大块的封闭式胎肩，可行提升车胎在弯道时的抓地力。而中央有两条环向肋条保证车胎周向的胎面硬度，提高车胎的控制和制动功能。4条大且深的纵向沟槽，能有用排水防滑。

    有一丝不得不说，马牌车胎两侧胎肩的3D沟槽设置，能够确保车胎在雨天的排水效能。

    CPC2沟槽的深度8.03毫米，是咱们测过几款车胎中最深的一款，它的四条纵向沟槽中的三条的宽度虽各不相同，但最小的达到10.86毫米，第一大的有12.48毫米。其它不看，就沟槽的深度和宽度而言，该款车胎能自称是湿地平安的车胎，从这边可行瞧出一丝端倪。

    CPC2的胎冠采纳1层聚酯、2层钢丝和1层尼龙，而胎侧只采纳了1层聚酯。通常没有问题车胎胎冠都采纳2层聚酯，而CPC2只采纳了1层聚酯，况且胎侧也唯有一层的聚酯。是非是讲明它的胎体就相比软？本来非是，源于各车胎间的构造和用材的差异，从数据上其实不能讲明CPC2比其它车胎软。

    本来，刚最初时咱们不晓得车胎的构造是怎样样的，因而拿了世嘉原配胎，锦湖KH17和CPC2发展感官对照。咱们发觉CPC2唯有胎冠比KH17稍软，但它的胎侧和全体的胎体构造比KH17硬不少，再看它的胎体构造层数，咱和咱的小伙伴都惊呆了。

    马牌CPC2车胎的胎冠和胎侧的硬度如上表，车胎的硬度有甚么效用？车胎的硬度大，抗压能力和控制都相比好，但硬度越大，舒适性也会越差，反之亦然。

   规格为205/55 R16的马牌CPC2的单胎净重为8.8KG，而195/55 R15的米其林3ST浩悦的单胎净重为9.6KG，规格很大的CPC2比3ST浩悦却轻了0.8KG。

    马牌CPC2定位为平安和控制，但源于胎面花纹的设置，以及用材的软质化，因而它的舒适性也有可以的体现，翻页有测试和汽车主人体会舒适静音方面的具体推荐。

假如您想理解更多相干的内容，请敲击下方链接：