【全球车子网 车胎频道】4月6日，倍耐力在葡萄牙全世界发表了最新P Zero车胎，两个星期后的4月19日，倍耐力在上海向亚太区发表了最新P Zero车胎、以及专为亚太区市场量身定制的Dragon Sport车胎。这两款车胎到底甚么来头？何为量身定制？这一切都要从P Zero车胎的历史提起。

● P Zero系列车胎的历史简介

　　P Zero诞生在一种很偶然的时间，1986年倍耐力企业为一台参与全球拉力锦标赛的蓝旗亚四轮驱动Delta S4研发车胎，那时设置师并未对该款车胎发展命名。到1987年，P Zero正规定名，而且首次作为民用配套车胎显露在法拉利F40上；以后的几十年间，P Zero与功能超跑公司展开一系列合作，专为功能超跑做定制版的P Zero车胎。

　　法拉利F40“Le Mans”，峰值扭矩达到478Nm，最高时速达到320千米，这是那时速度最快、设置最繁杂的法拉利车型。倍耐力P Zero作为它的原厂配套车胎，前轮245/40 ZR 17，后轮335/35 ZR 17。发表会上的“302”数字，30代表P Zero走过的30年辉煌历史；而302则代表1987年的法拉利F40和此刻的超等超跑法拉利F12 TDF（峰值扭矩780Nm)在马力数值上的差距，也一方面体现倍耐力车胎随着科技的进步，能胜任更高马力车型对功能要求。

　　在1986年到现在的2016年30年间，P ZERO家庭大家都有11款产物，P Zero System、P Zero Ross、P Zero Nero(包括Scorpion Zero)、P Zero Corsa 、P Zero Corsa System、P Zero Trofeo R和P Zero F1系列车胎等。

　　而且P Zero从诞生于今，一直以来皆是各大豪车、跑车的定制车胎，也便是咱们所说的原配验证车胎，包括法拉利、兰博基尼、迈凯轮、奥迪和捷豹等豪车跑车绝多数用得皆是倍耐力P Zero作为原厂配套车胎，此刻P Zero全系列车胎具有60项原配验证。

● 最新P Zero系列

　　P Zero 是倍耐力最顶尖、功能最出色的车胎，而最新P Zero车胎比旧款在多方面发展了改良进级，而且合一了好几年参与F1赛事的技艺积累。最新P Zero采纳了新的底层配方，改良了控制性，并下降滚动阻力。而且融入创新高分子聚合资料，具备领先进步的机械功能，能有用提高干湿地的体现；而最新、特异的胎面花纹，以及更深的纵向沟槽，具备更没有问题排水功能。

最新P Zero全系3个版本

　　最新P Zero大家都有3个不同技艺版本，统一名称，但不同技艺定位。P Zero一款是针对高功能小汽车，外侧胎肩上有更深的沟槽，可行消化路上的撞击作用，让得舒适性更为突出；另一款则是P Zero最重要的面向活动车，有着较浅的胎面花纹设置，从而使机动车有更佳能源和活动性体现。而P Zero Corsa专为P Zero最高级的产物，最重要的针对超等超跑设置，愈加激进，与赛事活动中常见的光头胎有着密不可分的关连。

最新P Zero全系的技艺特色：

1.采纳F1车胎胎圈技艺，提升驾驭乐趣

　　源于采纳F1车胎的胎圈技艺，胎圈处运用了刚性更高的配方，从而得到更迅速精准的控制反映，提高了侧向抓地力，这是最新P Zero最为出色的功能。由于F1 胎圈技艺意指着车胎在运用进程中胎圈和胎侧遭到的负担可行匀称扩散，从而降低功能的急剧下调，在高负荷或快速状况下维持了车胎构造的完整性。是以，最新P Zero车胎能维持在快速行进的稳固性更出色，可第一大限制发挥机动车的功能，提高驾驭乐趣。

2.外部外部线条更宽大，耐磨性更好

　　最新P Zero使用了更宽大外部外部线条，能使车胎的接地愈加平坦，从而达到匀称磨擦损耗，延伸运用生命并下降本钱的目的，也能让全个运用进程中维持更为稳固的体现。

3.胎面采纳更多沟槽，提高排水功能

　　最新P Zero胎面子上有更多的沟槽， 三条又深又宽的纵向水槽，能提高了车胎的横向排水功能，另有没有数条小的横向沟槽，相对旧款总排水量上升了10%，湿地刹车更出色。

4.PMCS（消音器技艺），静音成果更好

　　超高功能的车胎最为大伙吐槽的诟病是胎噪很大，因而最新PZero针对这种有了相当大的改进，除胎面花纹采纳特殊设置外，车胎的内侧采纳PNCS静音技艺，能有用下降车厢内噪音，提高驾驭时的舒适度。

　　胎面花纹采纳了微小的横向沟槽也采纳变距设置，瓦解了不同频次噪音；而PNCS静音技艺则是在内侧采纳相似的海绵块的联合，能有用下降车胎活动时的噪音 。

　　PMCS消音器技艺，在车胎的内侧贴了聚氨酯海绵资料，能消化车胎在触动的噪音，这种技艺在平凡车型上使用大概能消化3-4区别的噪音，最高可行消化8分贝的噪音；最多大概能消化到车胎在行进进程中一半的触动内能，活动车胎胎噪大的诟病能获得很好地改进。

5.低滚阻，更省油

　　此外，最新车胎在低滚阻方面也做相当大的改良，最新P Zero相关于旧款车胎下降了15%滚动阻力，这一切得益于采纳了最新模子技艺，改良了磨具的外部线条，减少了胎体的重量，以及高含硅资料(含量多达 80%)的 运用，这一切一切关于下降了15%的滚动阻力，降低油耗就显而易见了。

6.定制化的车胎

　　定制化，车胎厂家从一款新款汽车型研发最初和车子厂家一同对车胎的技艺目标提议请求，让车胎第一大限制的发挥车型的功能出去。倍耐力超高功能车胎研发平台经理Bizzi Stefano说，定制化车胎能与机动车完美的配合；例如超等超跑存留差异化的负载分配，有可能形成车胎胎面分裂，假如车胎不发展定制化设置，会作用机动车的动态驾驭功能。

　　采纳定制化效劳后，车子厂家能在超等超跑最初研发时，倍耐力曾经参加到此中，机动车的重力分布、负载分配等概况都十分理解，因而针对不同的车型，即便是统一款P Zero车胎，他们在资料都会有所不同。

　　比方说，有些P Zero运用了惯例的Keviar 芳基尼龙纤维，另有运用少许不同的胶料，不论是在市场运用仍是测试中，全能确保胎面与路面第一大接近面积。 况且会依据车胎的不同运用形式，胎侧的胎体构造也分单层和双层。

● Dragon Sport亚太区专属活动型车胎

　　Dragon Sport是倍耐力针对亚太市场公布的一款主打活动的车胎，是在倍耐力兖州工厂研产生产的产物。它采纳了超高功能配方，此中包涵专为倍耐力设置的新一代功效性高、分子聚合物，在保证具备低滚动阻力、干湿地平安性的前提下，还能保证车胎具备十分可以的活动功能。

　　源于Dragon Sport车胎运用创新性的资料，因而即便在车胎较硬的概况下，也能合乎道理的为车胎减重，保证车胎在不损耗强度的概况下提高舒适度和下降滚阻。

　　Dragon Sport胎面花纹设置采纳了P Zero相同的科技，并联合亚太市场的要求，外侧胎肩能保证有良没有问题抓地力，横向沟槽则提高牵引力和刹车功能。

　　而内侧胎肩，不但有益于刹车功能提高，还能经过操控热量生成，从而下降滚动阻力。此外，四条宽阔的纵向沟槽，能在湿滑路面迅速排水，降低水膜的造成，能有用下降水滑效应，更进一步提高湿地的平安性。

　　此外，在胎侧有Dragon Sport特有的LOGO——龙型标记，中华文化的龙图腾，十分具备亚太地域的特点。

　　倍耐力 Dragon Sport车胎在 2016年 4月已有 16个规格到市场，掩盖 17寸至 20寸，适配 于市面常见的都市紧凑型到中等车型。

Dragon Sport在倍耐力车胎的定位

　　 Dragon Sport车胎最重要的面向亚太地域市场，况且是针对年青、喜爱改造的贴换市场为主，况且其产物定位是在保证具备可以的汽油经济性、舒适和平安的前提下，第一大限制的突出活动功能。十分适合年青一代喜爱改造的汽车主人，适配的车型也十分多，奥迪A3、福克斯、思域和尚酷等车型。