【全球车子网 车胎频道】冬季车胎是普利司通相比擅长的一方面，相当大的原因是由于日本原土的北海道地域关于冬季胎的要求十分大。为了更好地满足原土市场的用车要求，普利司通30年前就最初研发冬季胎，并在这点年来不停不停公布更优秀的新品，就在本年9月，全新的冰锐客XG02发表。

　　每到严冬来得，北方的机动车行进平安总会让汽车主人们挠头。比较平凡路面，同样以30km/h的速度在冰雪路面行进，冰雪路面的制动距离是平凡干燥路面的8倍。对制动距离把握不没有问题话，简单发生追尾等车祸。除此之外，在冰面子上平凡车胎的起步空转、弯道侧滑、上坡打滑等的景象会愈加惨重。

　　是以为了确保交通平安，国家内部像在哈尔滨等少许较北的都市，交警都会提醒市民更换雪地胎，而在欧洲和日本等地，则是政府强迫更换雪地胎。

　　那通常在甚么时刻最初就要更换冬季胎了呢？有人是以为等下雪了再换还不迟。可是咱们平凡的车胎在7℃最初，温度持续下调的时刻，车胎的抓地力就会渐渐削弱，而冬季胎则在低温下抓地力呈上升趋向。是以通常官方介绍是小于等于7℃就要最初更换冬季车胎了。

　　普利司通在13年前就最初将冬季胎带入华夏，到日前为止曾经是第六款产物。

　　本次发表的普利司通XG02是普利司通麾下的全新的冬季车胎产物，导入国家内部后，XG02依据原土要求做了改良，愈加符合华夏冬季的冰雪路面行进。

　　作为普利司通在华夏发表的第六套冬季胎， 该款新型车胎在功能和技艺上都做了相当大的提高，胎纹的浮动也相比大。

　　同一时间采纳了W形状花纹，这类设置让各个方块在产生制动挤压的时刻，花纹方块互相之中能获得支撑，可行进一步保证刚性。