【摘要】记者经过走访沪上百联旧车市场，对少许主流车型发展保住价值率考查，用直观的数据和详尽的剖析汇报，叮嘱你市场上哪些车型最保住价值。

　　购车总有一天须要换车，但是客户在换车进程中，经常发觉同样价值购置两款不同车型，5年后的旧车差价达到20%甚而100%。是以在打算购车前，如何购到保住价值率高的车型成为不少客户考量的要素之一。

　　为这，记者经过走访沪上百联旧车市场，对少许主流车型发展保住价值率考查，用直观的数据和详尽的剖析汇报，叮嘱你市场上哪些车型最保住价值。

　　默记在心的保住价值率计算口诀

　　保住价值率=（旧车平均价÷新款汽车官方指导价）×100%

　　记者走访上海百联旧车市场时采访了大众拍卖企业的梁文杰经理，就沪上旧车市场各车系畅销车型发展剖析，得出全部车型保住价值率大致都有之下一同特征：

　　保有量与保住价值率成正比

　　车型畅销，保有量大，市场所占率相对较高，价值相对稳固，因而未来保住价值率较高。例如广汽本田在国家内部已有200万辆车下线，此中100万辆是雅阁，飞度是继雅阁以后广本的第二大热销车型，这两款车型保有量之大可行想像，其保住价值率当然位居各车系前列。“从前要是有辆普桑不用担忧卖不掉，此刻要是有辆飞度，确信能赚钱，其寻常行情价值一直在6万元变化。”这是旧车市场估价人士对飞度的评价。另外，凯越、帕萨特、CR-V等畅销车也是高保住价值率的佼佼者。

　　品牌认知度作用相当大

　　车子品牌对保住价值率的作用十分显著。通常来讲，德系车运用两年后的保住价值率大约为七成左右。在沪上旧车市场，以POLO、普桑、宝来、帕萨特等大众品牌为代表的德系车是十分抢手的香饽饽，其保住价值率也最高；其次，骐达、轩逸等日系车汽油经济性方面体现出色，因而也较受欢迎；自助品牌车型中，仅销售数量庞大的比亚迪F3和江淮瑞风较常见，其余品牌车型量少，保住价值率也低。

　　新款汽车价越稳保住价值率越高

　　旧车价值估价中很要紧的一种参照准则，便是这款新款汽车那时的实质售价，以此为基准依照折旧率的比重发展估价。如一款高配版手动挡凯越，厂商指导价为10.78万元，优惠后的实质售价通常为9.5万元左右，这车在二手估价时需参照9.5万元的价值发展折旧。这讲明新款汽车价值越稳固，旧车价越坚挺。

　　而关于少许到市场之初定价虚高的车型，旧车经纪企业采购时会压价值，是以尽可能要抉择少许老练公司的产物，价值相对较稳固，短期内也不会停产。

　　平常养护也作用保住价值率

　　平常养护要考量两方面，一是运用本钱越高，保住价值率越低。最为显著的体现在美系车型上。尽管美系车功能好，素质高，在品牌价格上也被认可，但其“油老虎”的特征使机动车的后期运用本钱增添了不少。

　　另一方面是售后调养越方便，保住价值率越高。此中大众的车型一律是沪上旧车市场的出售主力，500多家特约修理站遍布全中国，造成国家内部第一大的售后效劳网站，不论何处全能购到优质价廉的零配件，全能获得便利的修理效劳。比较来讲，奇瑞的修理网点在上海就少许，其旧车型市场上差不多见不到。

　　【摘要】记者经过走访沪上百联旧车市场，对少许主流车型发展保住价值率考查，用直观的数据和详尽的剖析汇报，叮嘱你市场上哪些车型最保住价值。

车按价分，不同市场不同对待

　　依据价值不同，机动车也分多个层次，而在不同层次的细分范畴，各车型所表现的特征还不尽相同，考察不同款型类型的车型保住价值率须要区分对待。

　　15万元之下车型

　　（经济型车和中等车）

　　换车把握后三年

　　这部分车型在市场中所占比重第一大，加之这种车型的市场保有量大和调养修理的老练，让得多半车型的保住价值率较高。如POLO、骐达、明锐、凯越等，保有量大，配件廉价，客户相比钟情，形成其旧车价值居高不下。这一等级旧车型的客户对品牌的重视水平较弱，而最重要的关心车型自身的功能和素质体现。简而言之，小车品质越稳固、可靠，保住价值率也当然提升。

　　只是，越廉价的车型，在前三年的保住价值率名次中占据较显著优势，但三年一过，宝来、明锐等原价相对较高的中等车型优势显示，其4-5年的保住价值率较高。由于通常机动车到了第三、第四年，行进路程曾经挨近十万千米，须要发展少许相比大的修理调养名目，这种时代最能反应机动车素质的差异。这部分汽车主人要换车，最佳把握住第四年和第五年这种黄金节点。假如你的车够保住价值，这时最能表现机动车的保住价值率优势。

　　15万元以上车型（中顶级车） 高龄机动车难出手

　　中顶级车的保住价值率在运用期的前五年规则与中等车的保住价值率根本绝对，但从第六年后中顶级车的贬值率比中等车的贬值率要高少许。通常来讲价值越高的车型保住价值率也就越低。寻常概况下，一年的二手车折旧20%，以后每过一年折旧10%，车价越高的车型掉价也越快，因而保住价值率也就相对要低。

　　这部分车型中，最佳卖的莫过于帕萨特。梁文杰叮嘱记者，“帕萨特根本上收一台就可以卖一台，”在旧车市场，帕萨特车型每月的销售数量都优先。统算来看，帕萨特、雅阁、君威等卖的较没有问题车型近80%的车身颜色均为黑色，这和他们主打公务汽车市场场有相当大关连。

　　日系车在旧车市场里销得可以，但同为日系，里面名次本年以来悄然产生了浮动。“前几年，丰田和本田系列车型是同等受欢迎的，但受召回作用，丰田车型在旧车市场的保住价值率最初下跌。市场售价相当的凯美瑞和雅阁，在旧车市场上此刻相差4000-5000元。”梁文杰如许叮嘱记者，比较来讲，日产车的保住价值率在中顶级车二手市场倍受钟情，如天籁，其保住价值率就一直很稳固。

　　高端车及进口车 三大品牌还是确保

　　奥迪、宝马、奔驰三大品牌是这部分车型中保住价值率最高的。他们的制造历史相比长、品质相比稳固，品牌造型高，保有量大。只是这点旧车型的购置者却非十足是家庭用，像奥迪A6L让人的官车造型曾经深入人心，便是许多商务人员或单位追求的热点车型，另有的则是被购置作婚庆用车。

　　越高端车型越简单遭到换代车型作用，尤其以40万元以上的车型最为显著。如2004-2005年间的奥迪A6L，其老款车型二手价值约为16万元，一朝换代，即便是统一年份，价值立马高出8万元，有的甚而提升20%。

　　源于买这部分车型的汽车主人不差钱，观念新，重视排场和外貌，其关于车的了解大都以为新型比旧款好，是以多数会多掏钱购置相对款型较新的车型。老车型的退市常常意指着其在二手市场上将加速贬值步伐，是以关于购置该等级旧车的客户来讲，应尽量幸免购置将要换代的车型。

　　高端和进口车型的保住价值率受品牌的作用要素十分大。比较上面三大高知名度的高端车品牌，少许小众的进口车品牌在旧车市场的价值要差众多。如斯巴鲁，40多万元的新款汽车，运用一年后在旧车市场的价值就跌了近一半；二手市场上2007年的萨博，三年时间折了20万元。诸如相似的另有沃尔沃、雷诺等品牌。通常大众化的车价值透明，小众车型价值起伏则相当大。

　　【摘要】记者经过走访沪上百联旧车市场，对少许主流车型发展保住价值率考查，用直观的数据和详尽的剖析汇报，叮嘱你市场上哪些车型最保住价值。

　　源于国家内部旧车市场并未一种权威的第三方机构出台价值准则，旧车价常常是在不停买卖的进程中，口口相传出去的。是以，关于这点小众品牌，保有量适中，品牌知名度不高，旧车商在采购时会把价值压得很矮，以此下降收车风险。

　　旧车市场保住价值率最高的车型 （单位：万元）

　　车型 年份 二手均价 新款汽车价值 保住价值率 2010年销售数量（万辆）

　　（1-9月累计）

　　10万元之下经济型车

　　桑塔纳 2005 6.2 12.65 49.01% 6.98

　　骐达 2005 5.6 11.98 46.74% 6.46

　　POLO 2005 5.8 11.68 49.66% 4.87

　　飞度 2005 5.8 10.68 54.3% 2.50

　　10-15万元中等车型

　　凯越 2006 5.15 10.28 50.1% 16.47

　　新宝来 2007 8 13.98 57.22% 12.58

　　轩逸 2007 8.8 15.98 55.07% 10.85

　　明锐 2007 8.5 14.69 57.86% 8.39

　　15万元以上中顶级车型

　　雅阁 2006 12 20.98 57.2% 12.72

　　天籁 2006 12 21.38 56.13% 10.81

　　帕萨特 2005 11.8 20.08 55.18% 9.76

　　君威 2006 10.5 19.58 53.63% 5.86

　　高端车型及进口车型

　　奥迪A6L 2006 22.5 39.98 56.28% 8.71

　　奔驰C 2007 23 39.8 57.79% 1.96

　　宝马3系 2006 23.7 36.95 64.14% 0.87

　　（以上数据来源百联旧车买卖市场 新款汽车价值均以畅销款车型计算）