【编者按】2012全世界新燃料车子大会(GNEV2012)将于12月6日-7日在华夏海南博鳌举办，作为这次大会的要紧构成部分，”新燃料乘用车技艺与商业形式创新论坛”将于7日下午举办。新燃料车子资产化的终归打算力量在于个人花费市场。要想真实开启这一宽广市场的大门，须要理顺”政府-公司-客户”这一利益链条的相互关连，推进相互间的有用互动;须要充分探讨客户要求，扎实发动花费认知(品类、品牌、产物)的引导事业;更须要各公司主体，发挥充满激情的缔造力，以不停革新的技艺、产物、理念、形式来迷惑客户的关心，从而引领市场未来的走势。

　　第一电动网诚邀各界人员研究”客户在何种要求下乐意购置电动车子”议题，期待与更多网友分享精彩看法和共识。

　　”充电便捷水平打算电动车是否走入正常百姓家族。”奇瑞新燃料车子技艺局限企业总经理刘心文接纳第一电动网作者采访时说：”农村、城乡联合部以及三四线都市的客户充电较为方便，因而更符合推广电动车子。”

　　本年6月底，国务院发表《节能与新燃料车子资产规划(2012——2020)》，准确提议2015年50万辆以及2020年200万辆的指标。然则，电动车子却无真实映入平凡客户的生活。同一时间，本年6个个人购置新燃料车子试点都市有半数无发动。如何开启个人购置新燃料车子市场成为各方关心的核心议题。

　　”运用不方便不会有市场”

　　有业内人员以为，优良的产物是电动车子资产化最要紧的要素。平安可靠的产物能够令客户放心购置电动车子。可是，刘心文则以为，车子的平安性其实不是客户最为关心的要素，却是车子生产商应当考量的难题，”好多客户不会太多关心这种难题，由于在华夏出卖的车子，平安性是有确保的。电动车子品质再好，价值再低，充电不方便，运用不方便，老百姓基本不会买。”

　　谈到公共范畴在推进新燃料车子方面取得的成绩，刘心文以为，这类成功不但仅由于政府简单把握公共范畴新燃料车子的进行方向，也由于在公共范畴的电动车子能够有用解决充电的难题，”公交车、公务车及租借运用的纯电动车，许多数可行在单位聚集充电。”

　　在刘心文看来，即便是在25个示范都市，个人范畴充电设备的建造也十分不改善。他说：”这成为电动车子走入平凡客户家族的第一大阻碍。充电根基设备难题不解决，电动车子在个人范畴的出售不会有大起色，客户还不会为电动车子买单。电动车子对充电设备的依赖度十分高，即便是作为家族第二辆用车，充电便利也会是客户首要考量的难题。国家内部一线都市小区里的泊车位都十分吃紧，电动车子不仅须要泊车位，况且泊车位上必需建造充电桩。日前来讲，这是不容易解决的难题。”

　　”农村包围都市”

　　鉴于电动车子关于充电设备依赖性高的考量，刘心文以为，在具有便捷充电要求的农村、城乡联合部以及三四线都市，电动车子的推广速度会比在大城市更快，这点地域的电动车子市场将最先老练，随后一线都市的市场才会相应进行。

　　刘心文对新燃料车子推广的思考是，”起首，少许农村和城乡联合部地域，好多家族皆是独门独院，充电相比方便。其次，好多县级都市的市民许多居住在自建房里，带有泊车位，这类要求下，充电难题也可行获得解决。第三，在三四线都市，住宅小区用地无在大城市无吃紧。这点位置的充电要求可行令电动汽车市场场蓬勃进行。这类趋向应当是‘农村包围都市’。”

　　他说：”值得注意的是，在农村以及城乡联合部地域，电动车子充电可行运用简易充电桩，电动车子充电功率不过差不多于一辆空调的用电功率。等到要求具有的时刻，再由国度电网建造正规充电桩。”

　　刘心文还以为，在个人范畴，国度支持政策的力度相比弱。政府除了提供个人买车补助以外，还应颁布政策，推进住宅区的充电配套设备建造。”例如，在示范都市应颁布政策，划定新建小区必需配有电动车泊车位，占泊车位的20%至30%。已建成小区，经过从新规划，电动车泊车位应占泊车位的5%至10%。”

　　”假如能够提供以上政策，那末将有5%至10%的个人客户乐意购置电动车子。此外，国度的补助政策是电动车子市场存留的前提，咱信任，在未来几年，国度政策还会持续。”刘心文如下说。

　　”让老百姓真实体会电动车子”

　　关于全部一种新兴资产来讲，客户的认知度是十分要害的要素。尽管，近几年新燃料车子业内风生水起，可是，客户仿佛对电动车子其实不那末熟悉。刘心文说：”相当大水平上，老百姓对电动车子的认知度十分低。”

　　”日前的景象是，产业内十分热闹，频繁举办各式峰会和各式展现。可是，外围的人不理解，老百姓不在行内，它们对电动车根本一没有所知。电动车子的推广非是产业内天天开峰会可行解决的，却是让客户理解电动车，真实体会电动车。”刘心文说。

　　他提议，”示范都市应当广大建造电动车体会中心，让市民在平常生活中就可以够接近电动车。此外，新楼盘的出售进程中，也应当展现电动车，给前来购房的客户提供试乘试驾的机会。”

　　( 编辑/王惜梦 )

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