2012全世界新燃料车子大会1月10日在海南博鳌隆重开幕，长安新燃料总经理任勇男士就”长安新燃料车子进行以及资产化推进”发表专题演讲。

　　之下为其演讲全文实录：

　　感谢咱们的刘总给咱们放了一种电影，让咱们大伙在很疲惫的一种下午醒了一下磕睡。刚才好多行家全在今日下午为咱们新燃料车子在想方设法如何把它开启，咱再这种产业内部也是从事了十几年的新燃料的事业，那时咱们当年咱们搞的时刻很少的人在这种产业内部一同事业，到此刻见到那么多人和那么多的产业在一同为此样的一种工作在想方设法咱感受到很欣慰，那末针对咱们的新燃料的这种产业内部的这点难题，咱以为咱也赞同前面的好多行家提议来的看法，包括咱们刚才袁总提到的新燃料的本钱、技艺、设备这点难题如何把它破冰掉，咱感觉这种有好多种的形式，哪一个形式是行之有用的呢?咱以为此刻也不好说，可是咱们必需得尝试，是以，从咱这边来看作为一种新燃料车子的甚么公司来说，咱们必定要为去尝试的这点产业和人提供更适合的产物，咱们既然要开启这扇门咱们匹配开发出去少许符合的产物把这种门开启让客户能够利用。那末这点产物日前为止咱所感触到的第一大的难题那末便是本钱，如何下降这种本钱，实质上咱也做了好多的思考，起首是量，刚才好多的行家谈到了量的难题，本钱的难题跟鸡和蛋的难题相当这种也是有道理的。

　　可是怎样样解决这种难题，咱以为示范运转是一条路，那末另有一块便是技艺突破，技艺假如是不突破的话那个本钱也解决不了，技艺突破最重要的针对电池的技艺由于本钱占比第一大的便是电池，电池的技艺如何突破呢?咱以为由于今日咱也参与了好多相似的论坛，大伙在论坛的时刻咱感觉谈的好多皆是表皮的东西包括电池的难题，电池咱非是行家，可是咱再利用的方位咱以为私人的意见，除了电池的事业时刻的生命咱们如何延伸以外，咱感觉咱们的要点还在把他放在电池的存放生命，便是说咱们产业内部经常说的日历生命和重复生命的难题，咱们的一种电动车咱们从一天来看的话，咱们一天24小时，运用它的时间也只只是三四个小时，其它多数的时间皆是存放皆是无运用的，那末电池大伙都晓得假如电池咱们不用的话生命很简单就会损耗掉，坏得就快了。电池咱们经经常使用，咱们电话电池每天用可能生命长少许假如放到一边半年不用可能很快它就损耗了就损坏了，是以如何探讨它的日里生命咱以为也是一种课题要做。

　　自然，咱们也要经过运营形式这种方位来探讨如何让咱们的电动车的本钱下降，例如说车电分离。下方咱马上来跟大伙一同分享一下长安在新燃料或许电动车这种范畴咱们所做的少许事业跟大伙少许分享这种便是针对产物和技艺，也是靠着咱们今日的这种专题。

　　起首产物咱迅速过一下大伙应当都相比明白，一大类便是混合能源的产物，长安的混合能源应当说开发时间相比长从2001年最初到此刻咱们一直无停止混合能源技艺和产物的开发进行，咱们开发起首一款中度混合能源的产物，大伙也在北京的奥运示范也在做示范运转，同一时间也在示范都市做示范运转。第二类，便是咱们中度混合能源产物的进级版第二代，第二代的混合能源比第一代的混合能源节油率方面提升了5个百分点，第一代20%此刻是25%，同一时间也是本来咱们的手动挡，第二代自动挡的混合能源也出去了。此外一种便是咱们的强度混合能源，在这种纯电动新燃料这种范畴的话。第一，便是咱们的能源电池咱们也是参与了2010年的上海世博会。第二块咱们的奔奔的一种纯电动，这种容易的惯例技艺上的嫁接纯电动技艺路线，这种产物无市面子上发展出售，由于切实咱们的方位来看这种起码在这种此前咱们在这种上面花得功夫也不够。第三，咱们此刻在北京批量发展示范运转的，这一款2013年纯电动车咱把他定位成依照纯电动车的技艺特性发展一种最新开发的品牌产物，不论底盘、车身包括纯电动体系，不论在冬季夏季咱们全在这种方面发展了充分的考量，是以咱以为这一款产物应当说可行能够走势往后的市场化的一种技艺路线的产物，是以它的本钱也相对照较高，咱们的第一种产物奔奔就相比低，E30的本钱便是30几万，咱们这种内部相等来说有些功效相比多余的，包括有些功能也是有一丝超前的。

　　总的来说长安在新燃料车子产物内部就有那么多，包括少许专用车的一种物流车、邮政车这点产物，况且在相应的时间咱们都会要渐渐的公布来到市场。第二部分长安新燃料车子的研发能力，能力方面分成焦点的技艺和要害零部件，在电控技艺范畴咱们实质上这种一直是长安的一种最大焦点技艺，在这一块内部咱们除了掌控它的技艺以外，咱们还把它的技艺进行充分考量，例如说咱们在软件硬件方面依照模块化、平台化的形式发展开发，往后咱们做其它的技艺路线的车型操控体系开发的时刻很简单跟踪和实现，是以咱们把这种软件的模块咱们拆分成了23个焦点模块，硬件有14个，搭建了囊括215项测试名目的一种体系测试体制，在这种方面应当说周全的提高咱们的操控体系的实力，咱们还经过了依照ISO的准则发展了产物开发，咱们的平安级别从13%掩盖到97%，这种也是世界上通畅的一种平安准则。此外一种便是电池的集成技艺，长这一块应当说有差不多的实力这种也是逼出去的，咱们本来也是依照惯例的形式把电池包委给咱们的供给商开发，咱们的电池供给商那时基本不具有这种电池包集成的技艺和能力，它最重要的的技艺是在电化学方面，关于机械和电控这种方面的技艺在咱们的那时的电池公司也不是很强，是以无法子咱们就把那时咱们本人来做这一块能力，咱们在做这一块能力以后，咱们发觉了电动车子它要把电池用好必需当中有个桥梁，这种桥梁便是集成技艺，便是电池的集成技艺，无这样的一种桥梁咱们不可能把一种电池用得好。

　　经过，咱们做了电池集成技艺以后咱们才发觉咱们的日前为止能够把一种二流的电池用成一流的素质，咱以为这种方面可行做出的奉献便是在这边。第三，电机体系的一种技艺，咱们日前在这一块关于咱们三大电来说咱们相对照较弱一丝的，可是咱们这一块最重要的针对电机跟全车方面的少许配合的设置，接口的开发咱们最重要的掌握这种方面的技艺，怎样样跟咱们的供给商把窗口对话做好。第四，咱们的试验认证的评价能力，这一块咱以为也是一种，便是今日咱们的陈教授陈清泉院士在今日上午的大会上面讲到的，咱们不光要能够做这种试验，咱们还要晓得它的评价，它的试验的概况，咱以为这一块咱以为要害是要害，咱们好多公司都会做试验，也有它的高精尖的很没有问题设施，可是咱们不晓得怎样样评价他，这种试验做了以后行仍是不能这一块咱以为很要害的。第二部分咱们的要害焦点零部件，咱们这一块展现大三件电池电机电控这点有代表性的产物，运转示范大伙应当来讲也是相比明白的，咱们一种是在国家内部的少许示范都市都有，最重要的分布在杭州、南昌、重庆少许都市，包括北京这种是咱们的北京的一种纯电动的，有一百辆车咱们跟北京市的房山区咱们一同创建了一种出租车企业发展示范运转，刚才咱说了咱们做这种产物咱们也要对新燃料车子的运营形式发展探讨，这一块路走不通的话开发出去的产物无人卖也走不出来，咱们一同参加探讨运营形式，包括纯电动出租车以怎样样的形式在出租车内面的利用，日前来说这种出租车在北京示范运营相对照较成功的，在此刻这种阶段有补助，此刻补助的这种阶段这种企业根本上是持平的。咱以为达到这一丝曾经很可以的。

　　最终一种不行谈谈新燃料的进行策略，全体思路策略咱们塑造世界优先世界一流的新燃料车子产物，产量销量咱们指标2020年达到一百万辆的产量，咱们的进行的指标依照三步走，这种实质上好多会上面都曾经汇报过。谢谢大伙!