日前，基于空气品质的持续恶化，节能减排曾经被国度提上日事议程。2月17日，国务院办公厅发文力促节能减排。

　　原华夏机械产业部部长何光远显示，节能减排须要多元化，立足华夏国情。华夏是一种燃料消耗大国，原油根本须要依托进口，是以寻觅替代新燃料是节能减排的必行之路，甲醇替代汽柴油燃料便是很没有问题方法。

　　”甲醇的50%是氧，是高氧原料，不要那末多空气，释放量无那末大。甲醇燃料的运用最适合华夏的资源要求。”况且甲醇早已有四五十年的进行历史了，工艺纯熟。华夏是个产煤大国，煤化工的第一步便是提纯甲醇。

　　然则，为何早在四五十年前就有的节能燃料一直无利用上?况且我们国家是个产煤大国，大可不必从海外进口汽油，为什么甲醇燃料一直没有办法普遍推广?

　　在此难题上，何光远以为甲醇研发技艺的开发和利用是一大困难。譬如煤化工提炼1吨甲醇就需耗费水资源10吨，恰巧我们国家产煤大省，水资源都相比匮乏。另有便是，现存一体化利益团体，没有办法摒弃面前利益，放远往后的可持续进行;自然，各地准则差异化及保密化，也是致使甲醇推广难题的要素。尽管甲醇推广难题重重，可是适合华夏国情曾经被各地政府所认可。

　　就此数据，何光远从资源、本钱、环境保护等几个方位区别论证了其可以性。

　　何光远显露，现已有山西、浙江及上海两省一市展开了甲醇燃料利用的试点基地，运转概况良好。除了官方认可的利用试点，全中国已有21个省在搞甲醇能源的利用。各地都曾经意识到甲醇替代汽柴油的好处。

　　近日出台的《国务院办公厅对于增强内燃机产业节能减排的意见》愈是印证了官方的看法。此中涉及到对于替代能源内燃机产物的研发，并要点重申了耐醇能源供给体系的要害技艺的研发。估计到2015年，经过推广利用甲醇能源内燃机，实现替代商品汽油500万吨。

　　虽然我们国家甲醇车子进行已有一段时间，但源于社会上对其甲醛释放、平安性等难题存有争议，甲醇车子的推行其实不顺利。自昨年工信部展开甲醇车子试点，从国度层次赐予其扶持，才使人们见到其进行的期望。

　　当前国务院办公厅发表对于增强内燃机产业节能减排的意见，不仅从方针政策范畴、技艺范畴提议意见请求，愈是颁布经济鼓励政策支持相干公司的进行。《意见》指明，探讨改善节能环境保护型内燃机产物相关税收减免政策，对内燃机产物提早达到节能减排相干准则的公司，在公司技艺改装、国度级公司技艺中心能力建造和科研开发等方面探讨依照划定赐予奖励。这一丝关于许多数甲醇车子公司来讲是推进其进行的第一大能源之一。

　　尽管甲醇能源的推广仍存留多方阻力和难题，可是何光远以为，三五十年之内，主导的能源仍是内燃机，这是不可改变的。是以还要不遗余力地推广甲醇能源的试行。

　　( 编辑/李艳娇 )