蒋国强的电动出租车行进在路面上。

　　蒋国强在擦拭本人的喜欢车。
 

　　蒋国强填写完更换电池的相干表格后，准备出车。
 

　　蒋国强在清点本人的收入。

　　充电站的事业人士为蒋国强的车换上充满电的电池。
 

　　蒋国强将一位乘客送到目的地。
 

　　电动出租车行进在西湖景区。无尾气释放的电动出租车既可行方便景区的游客，还不会对景区形成污染。
 

　　出租车驾驶员蒋国强和他的电动出租车。

　　3月3日清晨6点20分，蒋国强驾驭着本人的黄色纯电动出租车，朝离家最近的充换电站驶去。前一天的电池中所剩的电量少许了，他想趁早换了电池，好最初一天的事业。

　　现年52岁的蒋国强，是一位曾经开了18年出租车的老驾驶员。两年前，新成立的杭州新燃料出租车子企业面向社会招聘驾驶员，一向乐于接纳新事物的蒋国强见到信息，立即投了简历。一会儿，他就接过了新燃料出租车子企业的录用通告，成了杭州首批开纯电动出租车的驾驶员。

　　像蒋国强一样的纯电动出租车驾驶员，日前杭州大家都有320名。它们早上7点上班，晚上10点下班，开一天休一天，算上5毛钱一千米的补助，一种月下去，有4000元左右的收入。”纯电动车子不用踩离合器，还是自动挡控制，开一天车下去不会像从前开平凡出租车那末累。”蒋国强对作者说。

　　下午，4名异邦乘客上了出租车，一上车就叽里咕噜地讲本人国度的言语。蒋国强没听懂，但从神情中他能判断出去，是在谈论他的电动出租车。果然，此中一位异邦乘客下车后顺势趴在引擎盖上用耳朵用心听着甚么，接下来朝他竖起了大拇指：”电动车子?没声响!”

　　自从开上纯电动出租车，蒋国强感受本人俨然成了该车的造型大使：”一天下去口干舌燥，都不晓得要和多少人解释，这是甚么车，要多少价值，充一次电可行跑多少千米……”正说着，上来一位外埠客人：”师傅，去火车站。”报上地址后，该乘客用心打量起汽车内部的概况：”首次坐这种电动车子，位子挺大，坐着还蛮舒服的嘛，师傅，哪里可行购到这类车?”因而蒋国强又最初了他的宣传……

　　下午5点20分，蒋国强被堵在了公路上，前车不停释放出的尾气，让他心生厌烦：”今后杭州买电动车子的人多起来，空气就不会像此刻那么糟了，咱们也能少吸点尾气!”

　　本年1月以来，雾霾天气在全中国近半都市肆虐，惨重作用了大家的身体健康，而形成这类污染的祸首之一便是车子尾气释放。对此，杭州市交通运输局副局长、公路运输治理局局长陆献德显示，用纯电动出租车代替汽油出租车能有用下降PM2.5数值，本年内杭州将再添300辆纯电动出租车。

　　2012年12月，杭州城区实现了每5千米就有一座充换电站的设想，建立起”市区10分钟、郊县20分钟”充换电效劳圈，解决了纯电动车子的充换电难题。

　　”杭州此刻的车子保有量有200多万辆，尾气释放曾经成为了空气品质的最重要的杀手。”杭州新燃料出租车子企业副总经理戚宁算了一笔账：企业的200辆纯电动出租车已投入运用两年，按每辆车每年减排二氧化碳38吨算，已为杭州降低了15200吨碳释放。”要是杭州有一半车子换成电动车子，不但能改良燃料构造，还能大幅改进环境，那样的话，杭州蓝天白云的天气就会更多了。”

　　( 编辑/李艳娇 )