”理当把混合能源车重新燃料车范畴中‘剔除’出来”，广汽丰田执行副总经理冯兴亚语出惊人，”咱们做市场调研发觉，好多人把混合能源当做新燃料车，这是一个误解，咱是不赞同的”。一直力挺混合能源的冯兴亚，最近向笔者发此高论，乍一听，仿佛不可理喻，但用心琢磨，他的讲法不没有道理。

　　所谓”新燃料”，理当是往日车子无用过的燃料，象电动车，而混合能源车还要运用惯例燃料汽油，不过降低了运用量罢了，笔者一向是赞同这类看法的。

　　冯兴亚说，国度最早推出新燃料规划时，是把混合能源车纳入新燃料车治理范畴，可是，昨年国度发表的全新节能与新燃料进行规划中，就把混合能源车剔除在新燃料车范畴之外了，好多人无注意到这一丝，依旧说起混合能源车，就当成新燃料车。

　　依照冯兴亚的说法，混合能源是一个全新的节能技艺和产物，它不过把”被浪费掉的燃料收集起来，再运用”，从而达到节能减排的成果。混合能源车不要充电，在它们对客户考查时，常在被问及”在哪里充电?”让它们哭笑不得。

　　冯兴亚以为，混合能源车与新燃料差别庞大，新燃料车日前还处于研发阶段，存留三大难题：第一，技艺不老练，要害技艺无过关;第二，补充燃料，即充电，不方便;第三，本钱十分高，价值贵，购置不经济。

　　混合能源概况就大不一样了，技艺很老练，功能十分可靠，全世界卖了那么多，无出瑕疵，仅丰田就已出售了460多万辆;且运用十分方便，驾驭者不用改变全部运用习惯;节能成果非常明显。如果从前一台车加满油可跑500千米，此刻可行跑1000千米，既降低了油的耗费量，也降低了加油次数，从经济效益和运用方便性方面讲，于国于民皆是一件大好事。

　　冯兴亚给笔者算了一笔账，购置相同配备的混合能源车，比石油车大约要贵3.5万元，不要国度格外补助，70%以上使用者在运用周期内节省的油费就可收回差价投资，同一时间获得能源的提高，即购置2.5排量的混合能源车，享受的是3.0的能源。假如和能源输出相同的汽车相比，购置混合能源车还相对廉价少许。单从经济效益考量，购置混合能源也是合算的。另外，还带来燃料的节约和环境保护的双重社会效益。

　　混合能源是一个节能技艺，而非是一个替代燃料，把两者混为一谈，不利于混合能源的推广。因而，理当从源头上把混合能源和新燃料”划清界限”。

　　在这一丝上，咱和冯兴亚有着相同的认识，往日咱曾屡次表明过，从运用燃料方位看，”混合能源”却非是一个”替代燃料”，特别是当前的混合能源，最重要的是”油电混合”，依然离不开对汽油的依赖。混合能源是经过降低燃料花费，达到延伸惯例燃料运用时间的一个技艺伎俩，不行彻底摆脱对惯例燃料依赖。

　　冯兴亚还以为，把混合能源与新燃料混为一谈，当大家见到新燃料车享受国度高额补助时，就发生”攀比”心思，期望混合能源车能同样获得国度的高额补助。这类”攀比”心思是不正确的，由于电动车本钱居高不下，无高额补助便难以进行，补助新燃料政策是正确的。而混合能源车自身曾经做到了”省钱”，依照上述考查和理论计算，混合能源车不需补助就有很没有问题经济成果。

　　冯兴亚进一步剖析道，从功效上看，新燃料能源是解决车子不用油的难题，是未来长远进行的难题;混合能源是解决省油难题，是当前现实难题。自然延伸了汽油的运用时间，例如本来只够供人类运用50年的汽油，经过节省，可行用上100年，甚而200年，也为解决未来长远进行缔造了更多的时间体积。简而言之，一种着眼未来，一种立足当前，二者相得益彰，其实不矛盾，将混合能源重新燃料中”剔除”出来，更有益于聚集力量进行新燃料车子。

　　冯兴亚还显示，混合能源是在惯例车子技艺根基上进行的，技艺差不多老练，是全部燃料应用技艺的根基。此刻电动车第一大的阻碍是电池功率不够大，假如将来一朝电池技艺老练，电池容量进行了，加上外接充电器，混合能源车就变成了增程式混合能源车，便是插电混合能源，由于有电源的输入，可行烧油，又可行插电。插电混合能源是国度列入新燃料治理的。再下一步，电动机、电池容量很大了，就不要启动机了，把石油启动机摘掉，就变成了纯电动车了，未来理当是这样的一种进行进程。这是说”混合能源是全个新燃料车子的根基”的理由所在。

　　自然也可行越过混合动，干脆做纯电动车，两条路线，一条在混合能源根基上进行电动车，一条干脆进行纯电动车，两种不同路线的抉择。此刻很需要叮嘱客户的是，要让它们清楚：”混合能源非是新燃料，混合能源车不要充电”。

　　冯兴亚最终重申说，”划清界限”其实不是说混合能源不要紧，无进行前途。恰好相反，由于此刻还见不到新燃料车甚么时刻能大量量制造，也见不到比混合能源更没有问题东西，是以在电动车能够批量化制造此前，解决面前的燃料难题，环境保护难题，就理当大批推广混合能源。

　　当前车子产业少许人总要给车子辩解，说都市大度污染和车子无多大关连，老是和环境保护部门争辩分担率难题。冯兴亚说，一种都市有几百万辆车子在跑，怎样能说大度污染跟车子没多大关连?这是少许人总习惯于推卸责任，车子对污染哪怕有1%的责任，车企也要尽100%的努力，这是公司老练的体现。