4月20日、21日，由华夏车子产业协会举行、全球车子组织扶持的”2013华夏车子论坛”举办，本届论坛专题为”新加长情势下华夏和全球车子资产进行————策略、品牌、世界化”。在”建造和谐绿色车子社会”分论坛上，与会者就华夏新燃料车辆进行趋向发展了研究。之下是华夏车子产业协会副秘书长叶盛基发言实录。

　　下方有咱给大伙汇报华夏新燃料车子资产进行现状解析。相关看法期望大伙批评指正，给大伙汇报的根本现状以及进行趋向，未来的进行提一丝提议。

华夏车子产业协会副秘书长叶盛基

　　全个现状而言，全个车子产业进行到今日，咱们取得了十分辉煌的成就，正由于这点咱们要可持续的进行，怎样才能可持续的进行?从剖析看来咱们要鼎力的推进新燃料车子进行。为何呢?由于华夏车子产业进行的今日，咱们进行的相当大，产量销量连年全球第一，成为全球车子产业不可或缺的构成部分。可是华夏的燃料难题，华夏的环境难题也是全球各相关国度相比突出的难题。也正是由于这样的难题作用了车子产业可持续进行，也正由于这样的难题制约着华夏车子可持续进行。

　　从这种表瞧出咱们燃料的依存度，咱们此刻原油的进口量不十足统算此刻达到57%，这是很危险的。咱们车子燃料要转行，假如不转行车子的可持续进行便是一种大难题，也正由于这样车子产业，咱们的车子公司在节能方面，做大的努力，咱们从05年最初实行第一阶段的汽油消耗乘用车准则，日前正好实行的二阶段的乘用车准则，包括一步步实行相关营运车的准则。在节能方面咱们车子产业本人增强练内功，加倍努力下降咱们车子的油耗。

　　面对这样的燃料难题咱们以为解决的相关门径有两个方面。一种方面提升惯例车子的效能，划定车子进级，下降能耗，须要咱们应用一切节能技艺推行惯例车的节能，包括领先进步的启动机，领先进步的惯例技艺，以及轻量化等，特别须要指明的咱们要鼎力推行和利用混合能源技艺来实现惯例车的节能。此外咱们要鼎力的推行新燃料车子的进行，真实去实现全个进行。

　　对于新燃料车子进行现状咱们各相关行家做了好多的整理，消息收纳不同的通道也有不同的诠释。刚才甄子健博士也推荐了少许消息，相关全体的概况，以及运转推广的根本概况，另有相干专项的推行概况和大伙分享。

　　全体而言咱们各相关全车厂，尤其是咱们惯例的骨干公司在新燃料车子上研发上做了大的努力，咱们不可否认，咱们少许新兴的公司，在新燃料车子的研发和资产化推行做了好多努力，咱们比亚迪企业，可行那么说，相关公司在全车研发产物示范上取得突出的成绩，同一时间零部件方面能源电池，驱动电机和电子操控等关紧零部进范畴取得显著进步。初步造成了新燃料进行奠定了必定的根基。

　　刚才甄子健博士谈到十城千辆的难题，咱这边少许说，十城千辆从09年到此刻曾经根本告一种段落，本来是10个城，此刻曾经进行25个都市，包括6个都市购置新燃料车子的，加起来有30个都市。在相应的都市地域示范推广进程中，咱们取得了突出的成绩，也取得了很没有问题经历。08年最初，咱们08年奥运会曾经有小试，2010年世博会上咱们的示范运转取得了好成绩，广东奥运会也取得了很没有问题体现，在个人购置新燃料试点上也取得了初步的成绩。总之，经过示范推广进一步宣传了新燃料车子的全体进行所取得成绩，同一时间经过示范推广咱们也进一步认证了产物的老练性，进一步认证全个资产链的老练性，进一步探寻了相关进行新燃料车子的各式商业形式，包括运用环境。

　　客观的说咱们的示范推广是取得必定的成绩，可是咱们的推广面，咱们推广的力度仍是不足的，咱们推广的估计成果也是无十足达到少许目的，咱们有25个都市示范运转，推广。从概括评价看，应当讲各个都市参差不齐，有的都市尽管取得示范推广的资质，可是示范机动车寥寥没有几，差不多为0，须要进一步总结示范推广相干的概况，进一步剖析难题，以便于下一阶段的推广。

　　在这种进行的进程中示范推广是十分要紧的伎俩，由于唯有体系完整的去实行示范推广才能完整的认证咱们产物的老练性，才能周全认证资产链的老练，相关商业形式也须要咱们探寻。此外咱们要进一步认证和确定规划，咱们相关根基设备建造。

　　对于科技专项大伙都晓得863，”十一五”的863为咱们电动车子的进行奠定了很没有问题根基。在全个产物的研发，全体研发体制的初步构件上取得了很突出的成绩，正由于这样才有新燃料车子的新局势。社会上不同人员也评价863的成绩，也正是由于863的突出成绩才有未来新燃料进一步进行的根基。

　　对于世界新燃料进行趋向咱这边给大伙做一种容易的推荐，国度全新进行规划，世界进行趋向，相关焦点技艺的进行概况。

　　德国是一种典范的在新燃料车子进行中稳步推行的国度，12年德国发表了国度电动车子第三次估价汇报，这种汇报对华夏进一步贯彻新燃料规划有借鉴效用的。美国12年也发动了EV-Everywhere计划，它的计划有特殊性，想经过高功能力电子电池资料，以及插电式技艺的突破，以及轻量化技艺等要害技艺的扶持，实现5年收回机动车附带本钱的指标，对咱们未来的动态和浮动，也考量了一种规划的进行，可能涉及到相干性。

　　此外日本2010年发表《日本下一代车子进行策略此中包括：全体策略，电池策略，资源策略，根基设备，体系策略，世界准则化等。这应当说对咱们华夏车子产业不停的去构建本身的具备策略性的规划具备要紧意义的。况且咱们正好探讨强国策略的规划方案，咱想日本的相关下一代车子进行的策略，值得咱们借鉴和参考。

　　再次有世界上全在周全的推进混合能源的利用。各相关领先进步国度在好多能源技艺上应当说渐渐的突出，咱们国度这方面落后了，咱们也在踊跃的追赶。在技艺的推行上咱们海外领先进步国度也比华夏领先进步，咱们在这方面要全方面的向世界领先进步国度学习。

　　新燃料车子资产化推进这一块，世界上相关经历值得咱们去探寻，值得咱们借鉴。小型车子进行难题，咱们在新燃料车子资产化初期，对小型电动车的进行探讨的，2012年日本发表的面临小型电动车子引入的标准，勉励小型电动车子进行，它的少许做法在华夏也值得确信，也值得华夏实践。自然咱们推进小型的电动车子，其实不是推进那一些平安不行确保的，根本上无电动功能的，或许说未来环境保护不可控的，这样一种小型电动车子，是非是值得进行。能源电池车子华夏也在踊跃的跟踪，世界上的能源电池车子的进步远比华夏快，是以咱们要加紧跟踪。

　　对于能源电池这一块，此刻社会上说锂电池可以，可是还不能十足满足全车能源的须要，是以全在踊跃的探讨新一代的高功能的能源电池，世界上各相关国度全在默默的做事业，列国全在不断的探寻能源电池，咱们国度也在踊跃的探讨筹措构建国度级的能源探讨院，来探寻新款电池，来跟进世界上全新的技艺。

　　对于进行提议，咱们从这几点和大伙探寻，一种是相关市场方面，跟进方面就相关提议和大伙共享。

　　从市场剖析看客户购置车子最重要的关心的要素罗列了如是，不见得十足周全，可是根本上八九不离十，供大伙参考。作用电动车子的最重要的要素，概括剖析瞧有如是几个方面，是非是十足掩盖了全部的要素呢?可能针对相关要素的剖析也是仁者见仁智者见智，供大伙参考。相关机构对华夏市场相比的预测，之是以要谈这种预测，就讲明咱们的预测站在不同的方位，数值不一样的。例如说2020年华夏混合能源车子年销售数量197万辆，混合能源，而贝恩企业未来3年内纯点总车子的潜在市场有望达到150万辆，此中华夏有20万辆的比重，占全世界第一大的潜在市场。日本的瑞穗金融团体预测，2015年华夏混合能源车子年产量达到130万辆，插电式混合能源车子年产量达到40万辆，纯电动车子达到20万辆。各个企业的判断不一样，也讲明新燃料车子进行不可预测性，新燃料车子进行的不把握性。由于作用新燃料车子进行的各式要素太多了，不好去把握。可是咱要说的是这点数据，其实不一律是难题，只只是做一种参考。

　　总的来讲新燃料车子进行确信是往前不停进行，保有量确信不停的增添，混合能源进行的提议，咱们有这几点。一是加速混合能源乘用车开发及市场使用，加大混合能源大巴车开发推广力度，鼎力推行天然气混合能源技艺开发与利用。咱们车子产业如何有用推进概括混合能源的推广，和华夏混合能源产物的利用。记得昨年9月份，在混合能源产物的研讨会，咱们同样本年9月份也要再一次的举行混合能源技艺的推广和产物利用。咱想咱们本年的推广和研讨会要比昨年做的更广少许，更深少许。除了咱们国家内部典范的公司，相关的产物发展演示和介绍以外，咱们海外相关典范的企业，也会积极的参考。同一时间咱们针对混合能源技艺，以及产物的利用上存留的难题。这种难题不但是制造公司，不但是运用自身，更要紧的是从政策层次，从产业层次，从体系层次辩别提议相关政策的提议。咱们的研讨会信任会对全个产业能源技艺的利用产物的推广有踊跃效用的。

　　对于纯电动的进行提议，这一块咱罗列几点供大伙参考。少许说，咱信任各位来宾在不同的通道也谈了好多，咱想罗列的这点相干的提议大伙都有共性的认知。

　　谢谢!